Ölfilter - Wechselintervall

Mein Gedanke dahinter war zum Winter hin nur absaugen und 1x im Jahr den Filter wechseln.

Das ist schlicht der Bequemlichkeit, aber auch in bisschen der Nachhaltigkeit geschuldet.

Grundsätzlich würde ich das Öl zwischen 8-10tkm wechseln. Sogar eher noch weniger, da ich keine 15 k im Jahr fahre.

Regulär bleibt das Ding ja auch bis zu 25tkm drin.

Beim Astra sogar bis zu 30k.

Im Prinzip wäre die Standzeit halbiert.

Klar, am Geld scheitert es nicht.

Beim Pug kostet der Filter rund 5 Euro, beim Astra 10.

Jeweils Marke...

LKW haben ja teilweise Ölwechselintervalle von 1.000 Betriebsstungen (und mehr). Welches Filtermaterial verwenden die?

In der Regel funktionieren Motoren auch ohne Ölfilterung noch sehr lange. Mir sind da einige Fälle bekannt in denen aufgrund einer fehlenden Dichtung jahrelang ohne Filterung gefahren wurde. Versuche in der Richtung überlasse ich trotzdem lieber anderen.

Die meisten Verschleißpartikel sind zu klein für die Filterporen und von daher filtergängig. Bei optimalem Motor sollte eigentlich gar nichts im Filter hängen bleiben. Daher funktionierts auch ohne Filter. Bei japanischen Motorrädern gibts ja den Trend, nur mehr ein Filtersieb zu verbauen und den Papierfilter weg zu lassen. Einfach weils da gar nichts zum Ausfiltern gibt ...

Zitat von Giacomo Agostini

LKW haben ja teilweise Ölwechselintervalle von 1.000 Betriebsstungen (und mehr). Welches Filtermaterial verwenden die?

Wahrscheinlich das gleiche. Und zerbröseln auch gleich wenn diese 3-4-5 Jahre drin bleiben. Die Betriebsstunden sind da eher zweitrangig. Ich meine kalendarische Alterung.

Vieleicht für euch interssant, hab vor paar wochen eine "Deluxe Spülung" gemacht und bei anderem thread drüber berichtet.

heute hab ich beim Spielen am Handy ein Foto gefunden welches ich bei der Aktion von den Ölfiltern gemacht habe.

Den ursprünlichen Text füge ich wieder hier ein:

ÖL Spülung am BMW F31 330xd N57 258ps

Laufleistung 110.000km

wechselinterval 10-15tkm

Gespült wurde mit frischem Mannol 5w40 PD + Motul Engine Clean plus Billig Filter

Danach neubefüllung + Filter wieder mit Mannol PD kurze Probefahrt bis er ordentlich Temperatur hatte...

alles wieder raus .

Finaler wechsel mit Mahle Filter und dem "Rest" Mannol PD + 300ml Ceramo Ester

Von Links nach Rechts Alter Filter nach 10.000km

Filter der 15 min mit Frischöl und Motul Engine clean gelaufen ist

dann der Filter nacher der zweiten Frischöl befüllung und gut 30Km Fahrt.

Ganz recht dann der Fabrikneue Filter der Final verbaut wurde.

Sollte der Ölfilter bei verkürzter Intervall (alle 10000km) auch mitgewechselt werden?

Natürlich.

10‘km ist jetzt nicht soooo wenig.

ja, sollte er!

Ich sehe das nicht so kritisch. Wenn der Motor innen sauber ist, kann der meiner Meinung nach auch ruhig 20.000km drinnen bleiben. Bin auch schon 3x10.000km Intervalle mit dem selben Filter gefahren. Die Filterwirkung wird mit der Zeit sogar etwas besser.

wie wird ein Sättigungs-Medien besser mit der Zeit?

Die Poren im Filterpapier werden durch den angesammelten Schmutz zugesetzt und das Filtermedium dadurch feiner / undurchlässiger.

Daher ist die Filterwirkung einer neuen Papierfilters (Luft- wie auch Ölfilter) schlechter als bei einem Filter der schon etwas Schmutz aufgefangen hat.

genau ... undurchlässiger in einem Kreislauf, außer die Verweildauer des Mediums ist unabhängig von der Verfügbarkeit im Kreislauf. Was für ein Satz ...

einfacher gesagt: wenn das Öl ausreichend oder beliebig Zeit hat zu "filtern" und das die Verfügbarkeit des Öls für die Kühlung nicht stört, gehe ich da mit.

@Sachengibts

"Die Poren im Filterpapier werden durch den angesammelten Schmutz zugesetzt und das Filtermedium dadurch feiner / undurchlässiger." = geringer Ölfluss durch das Filterpapier = teilweise geöffnetes bypass Ventil = ungefiltertes Öl.

Ölwechsel wozu

Solide 45000km überzogen

Zu der LL Intervalle noch zusätzliche 45k oder gesamte 45k?

Hab mich vertippt

Der Wechsel wäre bei 66000km fällig gewesen und wurde bei 110000 gemacht

Wenn die Falten so krass paketiert sind, ist davon auszugehen, dass der Filter komplett dicht war.

Kann man machen, sollte man aber wirklich nicht.

Wow. Was für ein Motor?

Gibt durchaus Motoren, die das beim ersten Mal schon nicht überleben… wirklich unfassbar. In der Zeit mache ich sechs Ölwechsel!