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Die 350.000 sind voll. 2.0 TDI, CFFB, 2013er Passat B7 Wartung/Reparaturen: Zahnriemen + WaPu bei 190.000, ZMS+Kupplung+DPF-Reinigung bei ca 250.000km, sonst alles original am Motor. So langsam kommen die Injektoren…..

Hab jetzt das flache "Siphon" von hansgrohe genommen und die passende Edelstahlgebürstet Rinne, Baut für unseren Anwendungsfall am kleinsten weil der Abfluß recht nah ist.

Guten Abend, Warum fährst Du denn so eine Kombi @Tsd560ti ? Mit Semis vorne und hinten würde Er doch ganz anders performanen!😎💪

Auf meinem Yaris fahre ich im Sommer verschiedene Reifen auf Vorder- und Hinterachse: Semi-Slicks vom letzten Trackday vorne und Touring-Sommerreifen hinten. Bei trockenem Wetter fährt der Wagen agil und nahe am Grenzbereich neutral statt untersteuernd. Bei schlechtem Wetter und Regen verstärkt sich die Untersteuerneigung, bei der Witterung fahre ich sowieso fernab vom Grenzbereich und im Zweifelsfall behalte ich die Kontrolle. @eltipo Umgemünzt auf dein Vorhaben finde ich schwierig…

Guck mal bei Schlüter unter Duschrinnen und Abläufe. Die haben sehr flache Abläufe mit Geruchsverschluss, die man quasi kpl. drehen kann. Denen ists egal, wo das Wasser hinlaufen soll. Z.B. Kerdi-Line-F gibts mit 60mm Aufbauhöhe. Bau ich diesen Winter ein.

Ich frage mich, ob an dem Öl (bzw. den Ölen) irgendetwas besonderes ist, was wir nicht in der Analyse sehen. Bloß was könnte es sein?

Das Motul specific LL04 oder das 0101 war sehr ähnlich „gestrickt“ Gruppe III mit minimalistischem Additivpaket 🤔

Würde frühestens nach 5tkm eine Analyse machen.

Für eine Analyse wäre es noch etwas zu früh, da der Ölwechsel erst gemacht wurde. Oder sollte diese vom Frischen Öl sein?

[…] Die Radlager für meinen W211 hörten sich neu nicht besonders an, wurden wieder ausgebaut und durch Originalteile von Mercedes ersetzt - und zack, ruhiger.