Posts by EddyF.

Super Öl. Drin lassen

Bei der jährlichen Kilometer Laufleistung ist ein Ölwechsel jährlich perfekt.

250 Betriebsstunden sind die Obergrenze. Das muss man nicht ausnutzen.

Das Mobil 0/30 von Klopfer finde ich auch super.

Man kann ja auch nicht einfach 0W- pauschal nennen …. wenn man beim Kalt-Startverhalten zB. das Elf Evolution R-Tech Sport 0W-40 oder das dicke Castrol R 0/40 mit dem MOBIL1 ESP X4 0W-40 oder MOTUL 300V Competiton 0-W40 vergleicht. Da gibt es riesen Unterschiede.

Wenn ich zügig fahr und öfters überhole, geht das natürlich nicht, aber faszinierend ist ja, dass man auch so günstig unterwegs sein kann

Nein. Nicht Verbrauch, sondern das ewig lange Intervall bei dem OPEL!

OMG 😳

Wieso machst Du das? Was testest Du? Welches Auto genau. Welches Öl?

…. Kategorie zum posten weiß ich nicht. Klopfer ??

Mein neuester Rekord wird der Ölwechsel beim 335xD nach 10.000km sein, denn das ist seit fast 6 Jahren das längste Intervall, das ich gefahren bin.

Möchte längst gerne das vorhandene SHELL RACING 10/60 einfüllen, aber das TOTAL QUARTZ INEO RACING 10/60 läuft so traumhaft, dass ich es nicht gerne ablasse …..

Mega.
Waren gestern voll beladen und ziemlich gechillt auf Autobahn und Landstraße mit Verbräuchen von 5,7 - 6,2ltr. unterwegs.

BMW 335xD mit dem TOTAL QUARTZ INEO RACING 10/60 ….

Da soll noch mal einer sagen, höhere Viskosität steigert den Verbrauch

Demnächst feiern wir das 300.000km Jubiläum 💪🏼✌️

Stimmt Viktor.

Auch das kann funktionieren…. weiß man vorher nicht.

Aber jetzt nicht wegen Fahrprofil, denn ich fahre auch mit dem 10/60 Kurzstrecken im Winter und komme oft nicht auf Betriebstemperatur und habe trotzdem top Ergebnisse.

Erfahrungsgemäß geht der Trend in dem Motor eher in die dicke Richtung.

Aber funktionieren kann beides

Weil es ein dickes 5/40 ist und bisher IMMER funktioniert hat.

Gedanken wegen Kettenschienen etc. musst Dir nicht machen…

Noack ist entweder im Produkt Thread oder wir haben den noch nicht..

Du bist so viele Jahre hier im OC … das kannst Du Dir sicher selbst beantworten

Willst Du Freigabe oder top Ergebnis?

Quote from VolvoV90LU

Warum sollte ein doch mittlerweile namhafter Hersteller einen schlechten Reifen bauen? Klar kann man die ersten Tests abwarten, aber viel verkehrt kannst Du da nicht machen.

Man kann sogar sehr viel verkehrt machen oder auch alles, wenn der Gummi nicht zum Auto oder Fahrwerk passt und fast „unfahrbar“ ist. Da gibt es unzählige Beispiele. Das hat doch nix mit „namhaft“ zu tun!! Was soll das für ein guter Tip sein…. wenn Du den Reifen überhaupt nicht kennst.

Das 15/50 finde ich nach wie vor top… wenn es zum Motor passt!

Deine Werte sind ja besser, aber noch lange nicht gut. Ich würde es probieren. Du verlierst nichts.

Haben wir keinen MANNOL HERSTELLER THREAD mehr? Kann den nicht finden.

Wollte das folgende aus REIFENPRESSE.de posten:

„Auf der kommenden Automechanika will Mannol sein aktuelles Portfolio an Schmierstoffen, Betriebsflüssigkeiten, Additiven sowie Pflege- und Serviceprodukten zeigen. Im Fokus stehen soll dabei eine neue Generation von Schmierstoffen und Additiven mit einer als innovativ beschriebenen Molybdän-Technologie. Dazu gehört zum Beispiel Mannol Molibden Ultra 5W-30 7916, ein synthetisches Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für Turboaggregate und Direkteinspritzer. Oder Mannol Molibden Ultra Green 9092, ein vollständig öllösliches Additiv, das einen reibungsarmen Schutzfilm ohne abrasive Feststoffpartikel bildet und mit mineralischen, teilsynthetischen und synthetischen Motorenölen kompatibel ist. Als Blickfang am Stand (Halle 12.0, Standnummer A01) soll ein Mercedes-AMG GT3 im markanten Mannol-Design dienen. Neben einem Meet-and-Greet mit dem niederländischen Rennfahrer Colin Caresani dürfen sich die Besucher auf zahlreiche persönliche Begegnungen freuen.“

Warmes oder heißes Öl - Mittelstrahl. Fertig.

Nach dieser GöA kannst jetzt mal MOTUL8100 Power 5W-50 oder ADDINOL Premium Racing 5/50 testen.

Beide haben im Diesel noch nie enttäuscht.

Ohne DPF finde ich das FULLSAPS ADDINOL Super Racing 5/50 noch besser. (Ist aber Geschmackssache).

Das JOHN DEERE PLUS-50 II 5W-40 ist doch nicht dicker als das Motorex …

Ja, ich meine 5/50….

Werte sind gut. Trend positiv. Wenn Du noch etwas dicker gehst…. wird es vll. noch besser ;).