Aber wäre doch nicht plausibel, wenn Rechnung und Protokoll nicht zusammen passen. Das macht überhaupt keinen Sinn, das absichtlich“ anders zu speichern oder auszudrucken. Ich würde IMMER das passende haben wollen - sonst kann er mir ja gleich irgendein Protokoll in die Hand drücken wenn es egal ist.
Bin hier kein Experte…. aber HA ist die Spur li und re nicht gleich, oder? Bisschen unsauber… oder?
Bspw. welches hast da im Sinn?
Jedes unserer günstigen Favoriten und dafür öfter wechseln ist besser. SHELL. ADDINOL. ROWE. FUCHS.
Die Deppen wollen nur Geld machen!!
Sollen lieber mal schauen, welche Schrottkisten tägl. aus dem Osten in unser Land rollen und die kontrollieren!! TAUSENDE. TÄGLICH!
Ich glaube dass ein günstigeres Öl zB. 10/40 und halbe Intervalle mehr bringen würde…
Du weißt es eh selbst. Intervall total überzogen….
Habe noch nie soviel Ruß gesehen. Denke dass ein Ölwechsel nach 10-12‘ km gut wäre.
derseidel Die Werte sind ja top. Das waren nur Alternativen, weil Du fragtest. Wenn Du bei dem REDLINE bleiben magst, dann passt das. Das 10/50 würde ich aber nicht nehmen.... weil das 5/50 in den Kältetests schon so zäh war wie manche 15/50 oder zB. das SHELL RACING 10/60..... - mehr muss nicht. Also selbst wenn Du nur im Sommer fährst... das Öl ist innerhalb der SAE50 schon top.
Also den Preis des REDLINE würde ich nicht zahlen wollen, da würde ich tatsächlich im Sommer dann eher das RSE fahren... oder das FUCHS TITAN RACE PRO S 10/50 testen.
PENRITE 15/50 geht bei saisonaler Nutzung genauso...
Jetzt hast 3 Ideen zum nachdenken für die Feiertage 
Uuups.. das alles sollte eigtl in eine Beratung. Aber Du hast angefangen zu fragen 
Vielen Dank fürs teilen. Sensationell deine Arbeit und Akribie.
Mir scheint, als wären dem Motor die Viskositäten fast egal.
Du brauchst nicht nachsehen. Das Magnesium kommt auch vom vorherigen Shell. Hat mit der Abfüllung des Rup nichts zu tun.
Danke fürs Teilen. 🔝
Genauso weitermachen.
dummydoc Das ist bestimmt vom SHELL HELIX ULTRA 5/40 mit AR9100 vorher. Hab ich auch sofort gesehen, ist aber so plausibel.
Ja. Das sticht direkt heraus …. - besser wohl OHNE ;).
Danke fürs Teilen :).
Sieht doch gut aus.
Frage: Was war bei der GöA mit dem Ceramic Zusatz?
Super. Danke für den Tipp. Habe mal nachgelesen und die schreiben von 2000 km Langzeitwirkung. Das ist doch unlogisch, oder?
Giacomo Agostini Danke Dir.
Hast Du eine Idee, was ein noch besserer Zusatz für den Winter wäre?
Weiß jemand, ob dieses Additiv helfen kann, dass der Motor bei Kälte besser startet?
zB. Giacomo Agostini ccomo
Heute erhalten:
HTHS 4.1
Natürlich alles von Deinem Tuner! Du hättest doch bei jedem Gasstoß Sorge, dass der Motor hochgeht.
Gerne Vik19831116 :).
Öl ist schon bestellt 
Hi zusammen.
Das 10/60 von MATHY finde ich zumindest anhand der techn. Daten, die ich per mail erhielt und der Beschreibung "vollsynth." sehr interessant.
Falls ich es im Januar nicht mehr aushalten kann, mache ich eine FöA
Dichte 15°C ASTM D4052 kg/m3 850
Viskosität 40°C ASTM D445 mm2/s 165,3
Viskosität 100°C ASTM D445 mm2/s 23,5
Viskositätsindex ASTM D2270 177
Pourpoint ASTM D97 °C -39
...
