Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Einen Facelift ASK mit AUX gekauft (aus Ohio/USA 🤭). Mal gespannt wann der kommt.

Bremsflüssigkeit gewechselt … ist schon jetzt knapp 30 Monate drin gewesen und der Prüfstift hat >4% angezeigt.

Hat alles reibungslos geklappt. Habe den BGS Bremsenentlüfter gekauft (Druckluft) und bin sehr zufrieden gewesen:

Den neuen in der "Family" angemeldet. Ich habe es tatsächlich geschafft ein KFZ in Deutschland komplett online anzumelden. Die neuen Siegel für die Kennzeichen kommen jetzt per Post. Ich bin erstaunt.

Und gleich mal direkt Scheibenwischer und Innenraumluftfilter gewechselt. Der Innenraumfilter hatte es wirklich sehr nötig. Irgendein Tierchen hat dort sogar ein Stück Plastik hin verbracht. C.a. 1 Stunde alles gereinigt und einen neuen Purflux HEPA Filter eingesetzt.

Noch auf dem Plan:

neue Allwetterreifen

Umrüstung auf E85 mittels Verlängerung der Einspritzzeit (danke Maddin für den Tipp)

Waschen, kneten und polieren

Rost am Kotflügel beseitigen und Hinterachse beseitigen

Funk-ZV nachrüsten

Ölwechsel auf 10W-40

Wechsel des Luftfilters

Auf gehts.

Nach etwa 11 Monaten Pause das gelbe Monster wieder rausgeholt.

Letztes Jahr Okt. zum TÜV war die letzte Fahrt...

Probleme damals: Todesquietschen aus Richtung Kupplung und lastabhängig quietschende Lichtmaschine. Im Takt mit dem Blinker z.B.

Hatte mir nun mal einen Sachs Kupplungssatz und eine identische Lima besorgt.

Wartungsdeckel am Getriebe ab und Kupplung beäugt. Beläge kaum dünner als neu. Quietschen wohl eher ein Problem Richtung Ausrücklager in Kombination mit falsch eingestelltem Kupplungsseilzug. (War da noch nie dran.) Seilzug lockerer gestellt und Quietschen fast komplett Geschichte. Morgen nochmal eine längere Fahrt lang beobachten bzw. belauschen.

Zeitgenössisches Identteil, man beachte die vierstellige Postleitzahl.

Platz zum Arbeiten/Teilewechseln ohne Ende.

Power ohne Ende.

Pretending Welcher Motor ist denn drin?

Wenn der Innenraumluftfilter schon so aussieht mach auf jeden Fall die Radhausschalen vorne runter.

Citroen Jumpy; 2014:
Öl abgesaugt und Valvoline MaxLife C3 5W30 eingefüllt, Servolenkung mit AR9100

Fiat Ducato; 2011:

Öl abgesaugt und Mannol Energy Comib LL 5W-30 eingefüllt, Servolenkung mit AR9100

Jetzt hab ich wieder 2x Öltypen weniger am Lager, sind gut aufgeräumt.

Zitat von Horsty

Pretending Welcher Motor ist denn drin?

Wenn der Innenraumluftfilter schon so aussieht mach auf jeden Fall die Radhausschalen vorne runter.

Ja die kommen demnächst runter, werde da alles ordentlich säubern und ggf. den Rost behandeln.

Motor ist der kleine 1,4L AEX.

Heute wurde der Opel Astra endlich mal wieder gewaschen und mit einem Quick Detailer aufgefrischt. Der Innenraum wurde ausgesaugt und die Scheiben wurden von innen gereinigt, jetzt sehe ich wieder was.

Bei diesem tollen Wetter musste der BMW 130i einfach raus und bewegt werden.

Ich habe heute am Golf 3 den Lichtmaschinenregler ersetzt.

Jetzt liefert die Lichtmaschine wieder gute 14 Volt und nicht mehr über 16!

3 Birnen musste ich nun auch ersetzen in Folge dessen...

Gruß Basti

Vaters Tiguan hat nach 4500km nochmal nen Ölwechsel bekommen

Öl war wieder sehr Schwarz

Für nen neuen Motor zu Schwarz

Beim nächsten Mal gibt es ne Analyse damit man mal weiß was los ist

Die normale Kofferraumbeleuchtung gegen eine komplette LED Leuchte getauscht und endlich sieht man mal was.

Heut war Großkampftag...

Zum einen die Fächer unterm Ladeboden leer geräumt, bzw. rausgeholt was ins Regal soll.

Anschließend Laderaumrollo raus, Regal wieder rein, meine "Ladungssicherungsketten" rein, und das Ganze verzurrt.

Die Ketten sind dafür da, damit ich Zurrpunkte in der Mitte für die Kisten hab.

Hier auch mal grob alles ausgetestet vom Platz her.

Dann gings noch ans Getriebe, weil das Paket mit dem Öl von Autoro24.de ja heut gekommen ist

~2,7l kalt raus, 4l-Kanister eingefüllt, und Diagnose dran für die Öltemperatur...

Dann gewartet bis die Öltemperatur im Rahmen war...

Ölstand richtig gestellt, und Ölzähler resettet.

Anschließend wieder alles zusammengebaut.

Weil ich eh dran war, direkt noch den LuFi gewechselt - Bosch raus, Mann rein (der Bosch hat übrigens auch ein Vlies AndiG ).

Warte jetzt noch auf das Ergebnis der GÖA, dann gibt's nochn Ölwechsel.

Nächstes WE kommen dann noch die Winterräder drauf, und dann ist der Volvo startklar für Skandinavien

Vlies habe ich bei allen Autos drin, weil ich nie die Standard Filter nehme, sondern immer die Kaltland/Variante für staubreiche Bedingungen nutze

So ne Differenzierung gibt's bei mir ja leider nicht... Manche haben halt ein Vlies (bis jetzt: Mann, Bosch), andere nicht (Hausmarke Schwedenkarrenteilehändler, Kamoka).

Ich hatte im V50 D5 bisher Mann und Hengst, beide haben die Vlieslage gehabt. So weit ich mich dunkel erinnere ist das auch in der Erstausrüstung so.

Ich hab ja schon des öfteren zum Besten gegeben, dass ich von Billigmarken-Filtern nichts halte

sturmtiger

geiler Ablaßkanister.....mit den Skalen

Der Mustang hat einen öligen Rundumschlag bekommen

Motor: Motul 8100 Power 5w30

Getriebe: Ravenol MTF-3 75w

Differential: Ravenol DGL 75w85 LS

Getankt, Gestern BP Ultimate Super am Salzburgring

Zitat von sturmtiger

Weil ich eh dran war, direkt noch den LuFi gewechselt - Bosch raus, Mann rein (der Bosch hat übrigens auch ein Vlies AndiG ).

Fällt mir jetzt gerade ein:

Kannst du sagen, wie lang der alte Filter drin war.

Weil....wo ich neulich bei mir vorsorglich die rechte Birne gewechselt habe, mußte ich beim Corsa ja den Luftfilter abbauen, um an sie zu kommen. Also gleich mal nachem Lufi geschaut. Nach 30TKM war der kaum angegriffen ....und ich hab ihn lediglich um 180 Grad gedreht. Der braucht wahrscheinlich weitere 30TKM, um so auszusehen wie bei dir.

Nicht jedes Auto/Fahrprofil versaut Filter im Rekordtempo. Mein Filter sieht nach 60tkm noch sehr gut aus. Und was hat nen Sauger Benziner schon zu befürchten wenn der Filter einmal nicht mehr neuwertig ist?

Dass der Filter nun noch besser filtert?
Dass 0,5% Maximalleistung fehlen?

Sehe das Thema daher etwas gelassener.