Ich möchte zu der ganzen Zahnriementhematik von Ford noch meine Erfahrung posten; weis nicht ob ich das schon mal gemacht habe.
Die besagten Motoren gelten allgemein als "Problemmotoren" wegen des Zahnriemens im Ölbad. Ich habe bei meinen ersten beiden Fahrzeugen letztes Jahr den Zahnriemen nach 6 bzw. 7 Jahren wechseln lassen. Ein Fahrzeug hatte da 70.000km das andere erst 35.000km (SuperKurzstreckenläufer)
Die Intervalle waren immer unter 15.000 km bzw. 200 Stunden und die Riemen waren optisch in sehr gutem Zustand, also problemlos. Alle Zähne intakt, keine sichtbaren Risse oder ähnliches. Auch, für meine Ansicht, sehr wenig abtrag von Material.
Bei beiden (!) hab ich mir diese vom Werkstattmeister zeigen lassen und seine Frage war beim ersten Riemen "Du wechselst zwischen den Kundendiensten oder?" Was ich bejahte.
Persönlich denke ich, dass die Riemen hauptsächlich dann Probleme machen, wenn sie zu lange mit altem Öl in Kontakt sind und dadurch durch Säuren angegriffen werden. Die Kombination mit Long-Life-Intervallen von 40.000 km erscheint mir selbst bei einem Ölvolumen von ca. 9 Litern mehr als kritisch und für mich als OC´ler nicht hinnehmbar.
Für mich verständlich sind die Kritikpunkte an Ford bzgl. des Mehraufwandes in Sachen Wartung und die dadurch entstehenden Kosten. Ich persönlich rechne so nicht, weil eine nachträglich aufgebrachter Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung teurer ist wie der Wechsel des Zahnriemens und das ebenfalls eine Maßnahme ist die zum langen Autoleben beiträgt.
Ich persönlich fahre jetzt auch nicht freigegebene Öle nach den Garantiezeiten ohne Bedenken mit den Intervallen, weil die Unterschiede in der Additiven, soweit ich weis und vorliegen habe, marginal sind.
Ich bitte hier nicht um Nachahmung sondern möchte lediglich meine persönliche Herangehensweise kundtun.
