Posts by sturmtiger

Ich hab mir ne P3-Maske von GVS zugelegt (SPR501 Elipse)... Sitzt bequem und macht was sie soll. Filtert aber z.B. keine Farbgerüche.

Wenn der da ist, könnte das ja vielleicht wirklich eine lose Steckverbindung oder Feuchtigkeit sein...

Beim Volvo war der an der Spritzwand untergebracht. Kommunikation war da, aber total falsche Werte (immer Anschlag Minimum oder Maximum) -> Sensor hinüber.

Ich drück Dir die Daumen!!!

thepapst

Sorry, das ist mir grad als erstes in den Kopf geschossen...

Vik19831116 🤤🤤🤤

Das bezahl ich auch in etwa an jährlichen Gebühren + 8x 12€ Restmüllentleerung/Jahr (4x ist kostenlos). + Entsorgung Wertstoffhof (außer Pappe und Grünschnitt ist eigentlich alles kostenpflichtig). Rheinland-Pfalz, Kreis Altenkirchen.

In Schweden hab ich den "Ferienhaustarif" -> geringere Grundgebühr, dafür entwas teurer pro Entleerung. Aber wenn nichts entleert wird, muss ich nichts zahlen.

Und um den Haken zurück zum Thema zurück zu schlagen:
Beim schwedischen Wertstoffhof kann ich (wohl) auch alles kostenfrei entsorgen (habs aber selbst noch nicht probiert).

Der Fordswagen steht seit gestern wegen Rückruf (und natürlich wieder Getriebe) in der Werkstatt.

Warum mich das freut?

In der Zeit hab ich einen W447 von nem Kollegen.
Einfach ein Unterschied wie Tag und Nacht. Das Getriebe? Unglaublich. Selbst im (Öko-) C-Modus ist das ein Renngetriebe im Vergleich zum Transit. Verbrauch? Locker 1,5l weniger bei ~40PS mehr. Keine Softwarebugs, kein Kinomonitor, physiche Knöpfe und Drehregler, sinnvoll funktionierende Wischautomatik, Befehle werden sofort ausgeführt, usw. usw. usw. 1000 Kleinigkeiten, die einen entspannter Fahren lassen.

Herrlich.

Gab eben nen Tank voll frischen Diesel, Luftdruck rundum richtig gestellt, und Wischwasser aufgefüllt

Aber leider nur bis morgen früh
Dann gehts wieder auf Lehrgang und wenn ich zurück bin, ist der Ford mit Sicherheit auch wieder da

Quote from beamer_b47

Leute kotzen mich einfach nur noch an

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Quote from D-K

Auf dem Wertstoffhof von Nehlsen musste ich mich völlig sinnfrei belehren lassen:

Willkommen im Club. Bei uns genauso. Annahme: 0.

Quote from D-K

Aber diese ständigen Diskussionen und die komplett fehlende Serviceorientierung in vielen Belangen in Deutschland macht mich echt schwach. Wie kann etwas so Triviales denn so kompliziert sein?

Es ist dabei doch ganz einfach:

Was es frei im Handel zu kaufen gibt, auch KFZ Flüssigkeiten, muss ohne Diskussion kommunal entsorgt werden können!
Von mir aus gegen Gebühr.

Ich bin an diesem Tag knapp 50 km gefahren, um meine Schadstoffe abzugeben. Normal ist das nicht.

Vollste Zustimmung! Und dann wird sich gewundert, dass schwache Gemüter das Gelump sonstwo verschwinden lassen...

Kein Wunder, wenn einem für banale Dinge derart Knüppel zwischen die Beine geworfen werden!

Grad endlich die vermaledeite, verflixte, verdammte sch.....ß Schraube vom Querlenker vom Toyota rausgewürgt.

Kurzfassung: 20 Jahre alter japanischer Stahl is derart zäh, dass selbst Wolframkarbid-Sägeblätter arg zu kämpfen hatten.

Hat 3 Sägeblätter (40€!) gebraucht, das Getriebe von der Säbelsäge war von der Belastung am qualmen.

Dann fiel der obere Klumpen raus.

Wollt den unteren Stumpf dann senkrecht ansägen und mitm Meißel sprengen, aber keine Chance.

Also nächste Option:

Induktionsheizer und Eisspray:

... und Gewalt:

Jetzt erstmal nen Beruhigungskaffee, warten bis der Mist kalt ist, die ganzen Macken am Hilfsrahmen versorgen, und dann entweder später oder morgen den neuen Querlenker (MIT EINGEFETTETEN SCHRAUBEN) montieren.

Heidewitzka...

Daimler
Wennde die Febi-Nr. hast, kannste in deren Teilekatalog ja mal gegenchecken, ob die vielleicht "One-For-All" sind.

Arden997
Das war vor rund 10 Jahren... Die Motor-/Getriebelager von Corteco waren 1A für den OM603.

Wo D-K grad von Aisin redet...

Volvo C30 vielleicht? Entweder man liebt ihn, oder man hasst ihn... Gibt's als Spardose und mit Zunder. Aber da wurden z.T. auch andere Getriebe verbaut.

Das TF80SC gilt (bei regelmäßiger Wartung) aber grundsätzlich als standfest.

Jo_T5
Daher auch meine Frage... Beim Volvo konnte man quasi alle Zubehörlager in der Pfeife rauchen. Selbst Lemförder war da mit Vorsicht zu genießen (50/50 Chance auf OEM-Quali).

Beim 124er hab ich damals Corteco verbaut, weil ich damals gelesen hatte das die wohl OEM sind/waren, und die waren such super. Die Koppelstangen, die ich von denen dann für den RAV bestellt hab, waren aber dann auch semi (lag aber auch gut ein Jahrzehnt zwischen). Manche Hersteller sind vermutlich auf einige Teile spezialisiert, und der Rest wird "zum vervollständigen" zugekauft...

Sorry Klopfer fürs kurze Abschweifen Richtung "Teile", aber das könnte Daimler vielleicht bei der Fehlersuche helfen.

Daimler
Das soll jetzt nicht heißen, dass der irgendwas falsch gemacht hat! Vielleicht mechanisch auch garnicht möglich Diesellager o.Ä. zu verbauen! Bei VW hab ich 0 Ahnung!

Aber je nach Marke könnte ich mir vorstellen, dass da "One-fits-all" verkauft wird (ähnlich wie bei manchen Anbietern für Zubehör-Stoßdämpfer fürn 124er... Von 200E bis 300D "passt überall" und die Kisten stehen dann vorne hoch wie sonst was).

Edit:
Satz konkretisiert.

Nur zur Sicherheit:

Sind die richtigen Motorlager eingebaut worden? Nicht zufällig verstärkt und/oder für nen Diesel?

Hintergrund:
Hab damals mal die Drehmomentstütze vom Volvo gegen die verstärkte PU-Version vom Benziner getauscht. Das hat einem im Stand die Zahnfüllungen rausgerappelt.

Kurze Info - da ich nicht weiß wohin sonst damit:

Mittlerweile kriegt man die Marstek-Speicher (2,24kWh) gelegentlich bei AliExpress mit Lieferung aus D/EU für unter 250€. Wenn zufällig Coupons fällig sind, kommt man auch mal auf unter 230 oder noch niedriger.

Und ich hab mein BKW jetzt mit den restlichen rumliegenden Panels und nem neuen WR endlich mal komplettiert:

5x 370Wp-Panels (4x WSW, 1x O)
1x Hoymiles HMS-800 am Marstek (aktuell geregelt über den Marstek via Shelly 3 EM Pro anstatt OpenDTU - da muss ich wegen dem WR die Antenne noch umbauen)

Läuft soweit ganz gut.

Das hat in diesem Fall Nichts damit zu tun, m.M.n.

Wenn das (erzwungene) neue Mittel einfach nicht (sicher, oder mit verhältnismäßigem Aufwand) praktikabel ist, muss der Kunde halt drauf verzichten.

R32 ist Difluormethan... Propan ist R290.

R134 und bspw. R32 haben m.M.n. dennoch ihre Daseinsberechtigung bez. Toxizität und Brennbarkeit.

Es gibt Anwendungsfälle, da ist Propan einfach ungeeignet, bzw. wirtschaftlich nicht sinnvoll einsetzbar.

Bestes Beispiel:
Lebensmittelkühlung in Zügen (deswegen gibt's bald keine Pommes mehr im ICE) -> das neue Kältemittel würde derart viele Umbau- und Sicherheitsmaßnahmen verursachen, dass es schlicht unrentabel bis unmöglich ist, sowas in nem kleinen geschlossenen Raum wie in einem Bordbistro zu nutzen.

Den rechten Querlenker in Brocken rausgeholt. Die vermaledeite Hülse is immernoch (samt Schraube) drin.

Das Ding lacht nur über normale Sägeblätter.

Hab jetzt Wolfram-Carbid-Blätter bestellt. Kommen leider erst Montag, also wird die Karre diese Woche wieder nichtmal ansatzweise fertig

War schon drauf und dran mitm Plasmaschneider dran zu gehen. Aber da das Teil fast gänzlich vom Hilfsrahmen umschlossen ist (und ich nicht viel Erfahrung im Umgang damit hab) war's mir zu heiß.

Dankeschön!

Ich hab das BeDi-Zeug von Lambda bestellt... Das ist wohl acetonfrei.

Werde berichten, sobald ich dran war

Arden997

Die Meldung war im Speicher ohne das jemand die MKL an war... Seit wann die im Speicher ist: Keine Ahnung. ABER ich könnte mir vorstellen, dass ich das vielleicht selbst war, als ich damals den MAP-Sensor zum endoskopieren rausgeholt hab. Hab grad nicht aufm Schirm, ob das ein separater Sensor, oder ein Kombisensor (mit MAP oder LMM) ist.

Daher würde ich das erstmal beobachten. Sollte sich bei sauberen Ventilen keine Besserung einstellen, würde ich mit Teileweitwurf beginnen... Lambdasonde Vor-Kat und LMM wären da meine ersten Verdächtigen bei nem Saugrohreinspritzer, denke das wird hier nicht anders sein.