Posts by Basti1988

dervario den Eco Friction dann mit welchen Scheiben?

Ich brauche mal eure Meinung...

Ich habe derzeit am 2014er Honda Jazz folgende Bremsen von ATE verbaut:

Scheibe vorne: 24.0121-0105.1 ; Beläge vorne: 13.0460-5620.2
Scheibe hinten: 24.0109-0178.1 ; Beläge hinten: 13.0460-5731.2

Sind jetzt 2,5 Jahre bzw. fast 100tkm drauf...

Die hinteren Bremsen neigen leider zum Rosten...

Jetzt stand der Wagen aufgrund eines anderen Defektes wochenlang draußen...
Dem entsprechend rostig waren die Bremsen...
Vorne ist wieder einigermaßen.... Hinten nicht wirklich...

Überlege daher die einfach neu zu machen...
Habt ihr vllt. eine Idee? Hatte vllt. hinten an einen aggressiveren Belag gedacht, der mehr von der Scheibe "abnimmt"?

Gruß Basti

Preis-/Leistungssieg sehe ich hier beim Shell Helix Ultra.
Ist auch als 5W-40 vergleichsweise dünn.
Wird hier gut passen!

Gruß Basti

Schanny

Französisch hatte ich 5 Jahre in der Schule und reaktiviere es seit ein paar Monaten wieder. Das wird schon fürs Notdürftigste reichen.

Bzgl. Versicherungen… sei es Reise oder KFZ… also dieses Mal ist es nur ein langes Wochenende von 4 Tagen. Ich hatte mir da jetzt weniger Gedanken gemacht, weil Frankreich ja auch EU ist, oder ist das was blauäugig!?

ACE-Mitgliedschaft wollte ich noch abschließen, weil mein AVD ausläuft…

Gruß Basti

Umweltplakette ist ein wichtiger Punkt....
Gibts noch was zu beachten?

Ich werde quer durch Frankreich und dann werden wir unweit von Marseille nächtigen.
Marseille benötigt dann wahrscheinlich eine Umweltplakette, oder?

Ich war ansonsten bislang nur mal kurz in Frankreich, also nahe der Grenzen.

Gruß Basti


Nachtrag:

Crit'Air Plakette ist bestellt

Wir wollen im Mai für ein langes Wochenende in die Provence fahren.

Hat damit jemand Erfahrung? Klingt ja recht angenehm.

Gruß Basti

Quote from Additiv-getupfter

Irgendwie geil, da erbt dann jemand diverse Öle die wenn sie verschlossen waren ja nicht wirklich kaputt werden sollten:O

Und dann die Nachbarn.... Er hat doch immer so normal gewirkt...

Gruß Basti

Bei den Wünschen/Rahmenbedingungen, würde ich trotz der jüngsten... Unruhen... beim VST bleiben.

Gruß Basti

Man darf bei der Diskussion bitte nicht vergessen, dass wir hier im Oil-Club bestrebt sind das maximale herauszuholen.
Und da gehört halt auch eine optimale Ölqualität zu. Eine Stellschraube dafür ist natürlich ein rechtzeitiger Wechsel.
Hier hat sich die Faustregel mit 200 Betriebsstunden als guter Richtwert herauskristallisiert.

Es fahren aber auch abertausende Fahrzeuge tagtäglich problemlos herum, die ein solches Verwöhnprogramm nicht bekommen.
Anderseits sind ausgereizte oder überzogene Long-Life-Intervalle definitiv das andere Extrem.
Wartung und pfleglicher Umgang kommen auf lange Sicht betrachtet mit längerer langfristiger Haltbarkeit daher.
Wo für jeden persönlich der alltagstaugliche Mittelweg liegt, muss man herausfinden.

Gruß Basti

Ich bin ebenfalls für das Shell Helix Ultra 5W-30.
Preis/Leistung ist top!

Gruß Basti

209.130 km / 25.08.2022 / Shell Helix Ultra 5W-40

220.687 km / 23.01.2023 / Shell Helix Ultra 5W-40

229.632 km / 08.07.2023 / Amsoil XL Boosted 10W-30

240.170 km / 28.10.2023 / Shell Helix Ultra 5W-30

249.853 km / 28.03.2024 / Ravenol TSJ 10W-30

264.246 km / 22.07.2024 / Amsoil XL Boosted 10W-30 (abgesaugt, Filter nicht gewechselt)

277.950 km / 19.11.2024 / Addinol Superior 0W-30

290.568 km / 16.03.2025 / Addinol Giga Light 5W-30 (abgesaugt, Filter nicht gewechselt)

303.485 km / 30.06.2025 / Reste: 0,5l Addinol Superior 0W-30; 1,15l Amsoil XL Boosted 10W-30; 0,85l Shell Helix Ultra 5W-40; 1,2l Addinol Giga Light 5W-30

317.696 km / 26.09.2025 / Shell Helix Ultra 5W-30 (bei MacOil)

Es muss nicht alles fehlerfrei sein. Nur alle Fehler müssen erkannt werden. Sodass kein fehlerhaftes Teil ins Feld kommt.

Gruß Basti

Valvoline MaxLife 10W-40 wäre hier auch ein guter Kanditat.

Gruß Basti

Andere Länder, andere Steuern....
Wenn musst du schon die gesamten laufenden Kosten für ein Auto vergleichen.

Gruß Basti

10tkm ist ja ein vergleichsweise kurzes Intervall (also außerhalb des Oil-Clubs^^). Da brauchst du dir gar keine Sorgen machen.

Gruß Basti

Also ist G12+ die „Allzweckwaffe“?, da ohne Phosphat und Silikat?

Die beiden Stoffe sind die Gründe für die (ggf. mangelnde) Mischbarkeit?

Oder reicht der Korrosionsschutz möglicherweise nicht für alle Anwendungen aus?

Gruß Basti

Der Golf 3 der Freundin ist heute erfolgreich durch die Nachprüfung gekommen. Am Montag geht der Honda zum TÜV…

Gruß Basti

Bei den vergilbten Scheinwerfern wurde nochmal ein Auge zugedrückt und somit gab es für den Jazz heute die Plakette...
Was will man mehr...

Gruß Basti

Von Preis-/Leistung ist das Shell Helix Ultra kaum zu toppen meiner Meinung nach.
5W-30 reicht auch.... aber kannst auch bedenkenlos das 5W-40 nehmen, wenn du dich sicherer fühlst.

Gruß Basti

Quote from Beavis

Es hat bessere Schmiereigenschaften und hält auch länger, weil da mehr Additive drin sind.

Das ist doch quark....
Ein geringer Sulfataschegehalt verschlechtert doch nicht die Eigenschaften...
Die Eigenschaften werden nur auf anderem Wege erreicht.

Bekanntlich führen viele Wege nach Rom.

Gruß Basti

209.130 km / 25.08.2022 / Shell Helix Ultra 5W-40

220.687 km / 23.01.2023 / Shell Helix Ultra 5W-40

229.632 km / 08.07.2023 / Amsoil XL Boosted 10W-30

240.170 km / 28.10.2023 / Shell Helix Ultra 5W-30

249.853 km / 28.03.2024 / Ravenol TSJ 10W-30

264.246 km / 22.07.2024 / Amsoil XL Boosted 10W-30 (abgesaugt, Filter nicht gewechselt)

277.950 km / 19.11.2024 / Addinol Superior 0W-30

290.568 km / 16.03.2025 / Addinol Giga Light 5W-30 (abgesaugt, Filter nicht gewechselt)

303.485 km / 30.06.2025 / Reste: 0,5l Addinol Superior 0W-30; 1,15l Amsoil XL Boosted 10W-30; 0,85l Shell Helix Ultra 5W-40; 1,2l Addinol Giga Light 5W-30