Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Vergeblich 2 1/2 Stunden lang den Kabelbruch bzw. Massekontakt zu finden der mir die gesamte Parksensor Anlage stilllegt...

VCDS sagt mir "Kurzschluss nach Masse vorne links mitte".

Also neuen Sensor erstmal probiert - funktioniert nicht. Leitung am Stecker bis zum nächsten Stecker auf durchgang geprüft - alles ok aber von da an kein Strom mehr auf der Leitung für den Sensor und der Kabelstrang verschwindet dann hinter der Stoßstange im "Nirgendwo"...

Hat jemand noch ne Idee oder Sachdienliche Hinweise zur Fehlerbeseitigung?

Könnte...

Bleibt nur.....Stoßstange abbauen.

Ist genauso wie bei BMW, leider.

hast du Spannung auf dem 2. Stecker?

bzw miß dort mal beide kontakte gegen masse, einer, der +, sollte keinen oder unendlich anzeigen.

Hast du aber beim - schon einen Wiederstand >1kOhm, hast du ein massefehler, sprich ein kontaktproblem. Das vermute ich.

Hallo

Golf 5 der Frau einen Ölwechsel spendiert

Ravenol VST 5 W40 eingefüllt

Ölfilter vorm Eibau befüllt

Gehen ja fast 0,5 l rein

Vorher war Shell 10w40 drinne

Auf 10.000KM kein Verbrauch

Jay M. Haben die alle oder nur die Buchsen oben mit PU verbaut. Will ja nur die oberen Querlenker mit PU Buchsen versehen.

Zitat von oli_b.

wie macht man so was?
Bzw. was wendet man da an. Hätte einer meiner MX-5 auch dringen nötig, da sich an diversen Teilen am Unterboden doch langsam oberflächlich Rost bildet.

Und anschließend noch mit Wachs konservieren?

Ich habe die beim Z bekannten angerosteten Stellen mit der guten alten Drahtbürste und deren elektrischen Bruder vom Rost befreit (Schutzbrille zwingend erforderlich).. Dann wurden die saubereren Metallteile, inklusive Hitzebleche der Kats, mit Rostumwandler besprüht, schwarz lackiert und dann mit Hohlraumversiegelung konserviert

Abschließend habe ich alle Gummiteile mit Silikonspray behandelt.

In zwei Stunden war das auf der Bühne erledigt und der Z erfreut sich seiner kosmetischen Behandlung

Ich war heute Bremsflüssigkeit am BMW wechseln und gleichzeitig paar demnächst geplante Projekte am Auto besprechen.

Die undichte Gummitülle am Heckwischer erneuert. Typische Stelle bei Wassereinbruch.

So vorgestern hab es für den Duster einen neuen Klimakondensator. Einen Ladeluftkühler. Und eine neue Kompressor Kupplung.

Jetzt läuft die Klima.

Und heute habe ich noch die Scheinwerfer poliert.

Und mit Sonax versiegelt

Crysopo

Waren alle, aber auch wenn du nur teilweise PU verbaust hast du das Problem, dass die Teile von Anfang an oder wenn man sie mit viel Fett verbaut nach kurzer Zeit anfangen zu quietschen/knarzen.

Philipp Kaess spricht in einem seiner letzten Videos auch darüber...

Also ich hab die meisten Lager am W124 in der weichen PU-Version von Strongflex, und kann nix Negatives berichten... Kein knarzen, und das Ding fährt sich wunderbar...

Zitat von Stahlhobelspan

So vorgestern hab es für den Duster einen neuen Klimakondensator...

Ganz schön viel Rost am Duster sowie ich das vom Foto her beurteilen kann. Welches Baujahr ?

Und der Kühler schaut auch nicht mehr ganz Frisch aus

Ich hab u.a. Stabibuchsen von Powerflex, die trotz Silikonfett vorne erbärmlich geknarzt hatten. Noch mal ausgebaut und noch mal mit Silikonfett eingeschmiert, jedoch vorher das Silikonfett ordentlich mit Grafitpulver gesättigt/verrührt. Seit Monaten Ruhe!

Der 124er ist aber auch ewig weich. Da bringen PU Lager wirklich eine brauchbare Verbesserung, damit sich das ganze weniger wie ein Boot fährt

ist einer der Ersten 2010, Auf den Bildern seht ihr den alten LLK unten und den alten Kondensator oben,

die sind jetzt neu, der Kühler ist bis auf ein paar Fliegen OK,

der Kondensator war sogar noch Dicht, der Übeltäter war die Magnetspule der Kompressorkupplung,

zusammenfassend kann ich sagen, das alle Klimaanlagen aller autos älter als 10 Jahre die ich hatte irgendwie ärger gemacht haben,

der Flugrost am Längsträger ist nicht der Rede wert.

Am W124:

- Motoröl gewechselt, versuchsweise Ravenol HVE + 25ml Neoprotec + AR9200v2

- Servoöl gewechselt, Ravenol PSF-Y

- neue Zündkerzen...drin waren Febi, hab ich auch noch nicht gesehen.

Gestern Langzeitprojekt W201 gekauft

Zitat von vendetta

- neue Zündkerzen...drin waren Febi, hab ich auch noch nicht gesehen.

Mach mal bitte Fotos, ist ja kaum zu glauben

Ölwechsel beim OM651.

Und dabei 2x den Ölfilter ausgebaut, weil sich der Ölfilterschlüssel beim ersten mal verkantet hatte.