Da müsste anschließend der Kraftstoffeintrag im Öl bestimmt werden,
Irgendwann muss das Öl getauscht werden,
Ob das nach 5 Regenerationszykken schon soweit ist.
Kann ich nicht beurteilen,
Ist auch je nach Motor un Software anders.
Besser ist natürlich eine Regenwration währens der Fahrt
Zieh dir Handschuhe an,
Allein wegen der Warmen Folie
Die Kompressionsmessung dient in diesem Fall dazu, öl zu pumpen, und die ventile zu bewegen,
Wenn danach schon öl am Ventil runter läuft,
Hast du ein Ergebnis
Ich hatte schlechte erfahrungen,
Monroe reflex Dämpfer haben gerostet und das Auto stand zu hoch, und die Federn sind nach einem Jahr gebrochen, und die Farbe war ab.
Kyb, Sachs und Lesjö waren bisher immer Gut
Ja Original Skoda Radkappen, ohne grosse Macken, aber ich gebe ungern Sachen ab, die Ich noch brauchen könnte,
Brauche mal Euren Beistand,
der Yeti kam ja auf Stahlfelgen Mit Vredestein Quatrac 5 215/60R16 Dot 17 und Dot 19
nun Habe ich ja gebrauchte Alus Rial Kodiak besorgt, mit Sommerreifen, in 205/55R16
die Dürfen laut Gutachten auch gefahren werden,
sieht aber scheisse aus, und das Tacho stimmt auch nicht mehr. mit den Kleinen Reifen
Jetzt habe ich mehrere Möglichkeiten,
ich werde wohl bei 2 Radsätzen bleiben, um die Alus nicht im Winter vergammeln zu lassen.
ich könnte neue Sommerreifen der Richtigen Grösse kaufen, so Landsail Qirin zb.
Ich könnte Die Vredestein auf die Alus ziehen, werden eh langsam porös, und die Wintertauglichkeit lässt nach
oder neue GJR auf die Alus,
oder was würdet ihr tun? Jahresfahrleistung um die 15TKM
Ich würde jetzt warmes öl in den Kopf giessen.
Und schauen, ob es an den Ventilen runter läuft,
Oder dabei nochmal Kompressionsmessung.
Dann müsste sich zeigen, ob es von den Ventilen kommt
Komplettmotor? schick her das Ding 
einen 70 er habe ich schon, da ich A1 habe ist das dann wohl nur halb schlimm
Gibt es hier schon ein Bubatz Thema?
Wer kennt sich da aus?
Benzin zu Diesel?
Kann der auch andersrum bei den Preisen?
Sehr interessant.
Ein Euro 4 mit optimierter Software,
Und gutem Fahrprofil, kann gut gehen wie sich hier zeigt
gebe ich dir Recht,
beim Fahrsicherheitstraining, ähnliche Situation, alle müssen warten, bis wir uns wieder zusammen auf dem Parkplatz einsortiert haben
ich lasse eine Lücke, vor der Ausfahrt und so ein Berliner muss da an mir vorbei,um als erster auf dem Parkplatz zu sein, einfach nur dumm,
sowas macht man doch nur mit Vollkasko.
ich will mal wissen, wo solche Fahrer hinwollen, wenn der Wartende einfach vorfährt
Ich mag ja deine Minimalistischen Vorschläge.
Und habe schon langen ein Rohr, passend du den 1/2 zoll Knebeln, die in jedem Werkzeugkasten sind in der Ecke zu stehen.
Damit ging bisher alles, wo noch 6 kant drauf war. 
Habt ihr mal geprüft, ob Öl im Kopf ankommt, so wie ein Mitglied hier vorgeschlagen hat?
Mich macht er neugierig,
Welche Ölhistorie hatten die Motoren?
Hätte OC Pflege die Maschinen gerettet?
Das könnte schon der Fehler sein, ja
Ärger dich nicht, dann hatten sie bis dahin noch genug Geld
Seid ihr immer noch beim Verkauf der gebrauchten Räder?
Das kann schon klappen, aber viel gibt's dafür nicht,
Ich denke mal, die Opel Torx Ablassschrauben lassen sich mit Hammer und Meissel lösen,
Aber bitte vorher eine neue Kaufen
250 ml zuviel sollten in einem Grossen Motor uninteressant sein, davon dürfen keine Probleme kommen
