Nach 45tkm solche Verschleißspuren?
Meinungsaustausch zu "Fotos vom Ventiltrieb"
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Völlig normal beim OM651.
Wird sich aber jetzt die nächsten 300Tkm nicht mehr ändern (optisch).
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Genauso ist es. Und nicht nur bei diesen Motoren, sondern auch bei vielen anderen. In den ersten 20-30000km schlägt, arbeitet & spielt sich die ganze Sache ein. Wenn man nun wartungstechnisch nicht zu nachlässig ist und auch keine Gemüsesuppe einfüllt, wird man "normalerweise" kaum einen Unterschied zwischen 30000km und 200000km sehen.
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Schon interessant, bei meinem sind nach jetzt fast 300.000km nicht annähernd solche Schleifspuren auf den Nocken zu sehen. Das scheint von Motor zu Motor ja sehr verschieden zu sein.
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Dementsprechend hast du auch keinen OM651?
Habe von der Motorbaureihe bisher keinen ohne Laufspuren gesehen, kenne es allerdings so auch von keinem anderen Motor.
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Kadett E 1.6i c16nz
180tkm Ölwechsel vor ca 1000km
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Als der Deckel unten war hat er mich dazu geholt und ich dachte das wären paar Interessante Bilder für euch. Fahrzeug hat ca. 115000km und viel Kurzstreckenbetrieb. Jeder Service regelmäßig bei BMW. Öl war bis 60000km 5W30 und danach 0W30 zwecks der Umstellung von BMW.
Das ist Krass. Da wundert es mich nicht, das das Vanos immer ausffält bei den Karren. Ist schon Schmodder was da in den VVT federn rumgamelt? Oder MOS2 Montagepaste vom Werk?
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Ja das war schon deutlich mehr als man sonst so bei den 6endern sieht. Mann könnte fast sagen das was bei Dieseln in der ASB und Einlasskanäle hängt ist beim Benziner im Ventiltrieb
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Womit sichs wieder bestätigt...lieber a gscheites Öl und vernünftig warmfahren oder halt nen zweiten ölwechsel im Jahr einplanen. Zur Not auch noch ne Spülung oben drauf klopfen...
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Fiat punto oben 98.000 km. Immer mit mineralischen 15W40 gefahren. Marke unbekannt
was für Wechselintervalle mit dem 15W40? Das schaut schon sehr danach aus, als ob das Intervall zu sehr ausgedehnt wurde.Meine Erfahrung mit mineralischen 15W40 im Motorrad: ordentlicher Wechselintervall und der Motor ist innen Blitzsauber. Besonders mit HDEO Ölen.
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was für Wechselintervalle mit dem 15W40? Das schaut schon sehr danach aus, als ob das Intervall zu sehr ausgedehnt wurde.
War auch mein erster Gedanke. Auf der Quellseite vom megane-board steht:
„Die hatte ca 40tkm keinen Ölwechsel gemacht.“Der Vergleich ist also...
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Zitat
HDEO
??Wasn das?
Gruss, Hendrik
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HDEO ->Harley-Davidson Engine Oil?
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Heavy Duty Engine Oil tät ich behaupten
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Alles tuttti nach 120tkm, hält mindestens nochmal so lange, vorher kommen aber eh SLS Black Serie Stössel rein und die neueste Revision der Nockenwellen. Für heut machen wir aber wieder zu und schauen nach weiteren 30tkm wieder nach ob sich was verschlechtert hat.
Und nicht vergessen der M156 ist ein Rennmotor, da muss man auch Opfer bringen, er dümpelt ja nicht den ganzen Tag vor sich her
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War da nicht was das selbst die neueste revision der Nockenwellen noch Probleme hatte mit nicht durchgtebohrten Lagerstellen !?
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Kam schon vor, ist aber nicht die Regel. Sowas würde ich aber eh immer alles kontrollieren.
Geht da eher um Materialzusammensetzung usw. Noch wichtiger ist die Handhabung des Motors. Zum Bäcker fahren mag er nicht. In C Klassen kommt die thermische Belastung da zu, weil da viel zu wenig Platz ist, diese gibt es aber nicht so in E und S Klasse. Im Netz ist viel blabla von "Experten" unterwegs. Fange hier auch keine Diskussion darüber an.
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Ist die Software Serie? bzw. läuft der Serie auch schon Lambda 1 bei Last?
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~250000km wat meint ihr Ford 2.0l duratec he bj. 2004
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