Zur Redline Produktionsmethode hab ich vorhin was via BITOG gelesen, bevor der Verschluss des Ölbehältnisses in der "Mikrowelle" heißversiegelt wird, wird ein Tropfen flüssiger Stickstoff dazu gegeben um den Sauerstoff aus der Flasche / Kanister zu verdrängen.
Wie weit dies die Haltbarkeit verlängert stand dort aber nicht.
Im Herbst 2011 hat der sogar nur 5 € gekostet 
Dafür bekam man aber auch nur ein besseres Kartonpapier mit eingeklebtem Foto. Entsprechend sieht der jetzt aus, an der Faltung gerissen, ausgefranst usw.
Ja, Eigentlich spricht es gegen diese Verwendung.
Meine Versuchskaninchen damals waren PSA EP6C Motor und Schwiegervaters Polo 1.0 AUC Motor. Beide liefen und laufen weiterhin (motorentechnisch) unauffällig, der VW bekommt bei jedem Ölwechsel noch immer einen Schuss des damals gemischten Öl mit Boron und WS2 Pulver. Nicht weil es was bringen soll sondern weil die Reste des Öls noch da sind und es nicht (offensichtlich) schadet.
das Pulver setzt sich nach einiger Zeit definitiv ab! Sowohl im Motor als auch bereits gemischt, im Behälter. Zum Auflösen hilft kein Schütteln mehr-
Friction Modifer Additives, Synergies and Antagonisms
Johan Guegan · Mark Southby · Hugh Spikes
Bottom line:
FM Synergien Fehlanzeige?
Impact of Fuel Injection on Dilution of Engine Crankcase Oil for Turbocharged Gasoline Direct-Injection Engines
Tingjun Hu, Ho Teng, Xuwei Luo, and Bin Chen
Jiangling Motors Co., Ltd
Bottom line:
Höheroktaniger Sprit verringert tendenziell den Kraftstoffeintrag
Formation of Intake Valve Deposits in Gasoline Direct Injection Engines
Gregory Guinther and Scott Smith
Afton Chemical Corp
Bottom line:
Catch can verbauen, IVDs massiv reduzieren...
Addit: Der Noack Wert wird gemeinhin überschätzt
Die Schule des User SAE20 aus oil-club.ru 
Bin mittlerweile auch der Meinung dass Motoröl nur mit anderem fertig formuliertem Öl gemischt werden sollte. Würde gerne das PDF hochladen, geht nicht da Datei zu groß. Deshalb nur ein kleiner Ausriss
Klingt gut, wird so aber leider nicht passieren. Vor allem wegen der 7 jährigen Gewährleistung.
Halbes Quart Amsoil Marine Synthetic Blend 25w-40 zum Nachfüllen und gut ist 
Danke dass du dir Gedanken machst.
Bis mindestens November wird hier kein Ölwechsel mehr passieren. Dann entweder zwischendurch bei MacOil oder wg. Kilometer Limit (15.000) bei Kia.
Für den heißen Sommer ein Boots 20w-40 nachfüllen oder so 
Sorry ich habe keinen eigenen.
ja, aber höchstens 50%
Deshalb tanke ich seit letzter Woche nur noch U102 in DE (weniger Schwersieder lt. MSDS und Aral Marketing) und sonst so hochoktanig wie möglich im Ausland. Ergibt (lt. SAE Studie) weniger Eintrag in Öl
Servus
anbei die Analyse vom Shell Helix Ultra AF Prof. 5W-30 welches Ende März bei MacOil München eingefüllt wurde. Es stand nun die erste Inspektion mit Ölwechsel bei KIA an.
Der Motor ist bei Hybrid-artgerechtem Kurzstreckeneinsatz ein Fuel Dilution Monster, das Moly dürften Reste des vorherigen Öls sein. Öl selbst steht lt. Spektrum IMO noch gut da, hätte man woanders weiterverwenden können...
Gesamt KM: 12.700 KM
Laufstrecke Öl: 3.300 KM
Betriebsstunden Öl: 64 Bst.
Betriebszeit: 7 Wochen
Kraftstoff: Aral 95E10 und U102 + OMV 95 + MOL 95evo
Fahrprofil: in diesem Fall waren es ca. 2.700 km Autobahn ganz am Anfang des Intervalls, danach nur noch Stadt 2 x 8 km und einige Umlandsausflüge.
Vorheriges Öl: Werksfüllung 5W-30 siehe hier
Probenentnahme: Spritze, 1 Stunde nach Fahrtende
Servus Tequila009
Könnte diese Analyse bitte nach 5w-30 GÖA verschoben werden und den Titel modifizieren?
Bei angenommenen 9 bis 10% Kraftstoff Eintrag kann die ursprüngliche frische Heissvisko niemals im SAE 20 Bereich gelegen haben, siehe auch angehängte Grafiken aus einer SAE Studie zu Ölverdünnung bei GDI Motore welche 5w-30 Motoröl verwendet.
Sorry dass ich nicht vor dem Posten dieser Analyse korrekt recherchiert habe.
Dankeschön!
Sehr schöne Verschleißwerte für die Laufstrecke und für den Einsatzzweck des Fahrzeugs. Das Öl selbst ist ja noch am Leben aber der Kraftstoffeintrag wird dies wahrscheinlich bald ändern.
Wann ist der nächste Ölwechsel geplant?
Leider ist das Bild in der Vergrößerung unscharf.
Ich glaube zu erkennen dass die Viskosität 100 c nur noch 6,x cSt beträgt bei 6,x % Kraftstoff Eintrag!?
Der link lebt, Video auch 
Ölwechsel am 2000er VW Polo 1.0 MPI durchgeführt, Resteverwertung:
2l Mobil1 ESP LV 0w-30
1l Amazonbasics F 5w-30 (Comma UK)
0,5l Ravenol SSL 0w-40
0,5l -> 5w40 + 5w30 + 0w20 + 0w16 + Ws2 und hBn Feststoffe in Pulverform
Die Überfüllung um fast 1l macht keine Sorgen, Ölschlucker halt
Für die wirklich heißen Sommerwochen steht noch ein Liter Ravenol HVE 10w-50 als Verdicker bereit
