Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Nachtrag zum Post von Dienstag....

Heute die Masse-Leitung gezogen...

Et Voilá:

Probefahrt erfolgreich bestanden!

Bild ist nach einer kurzen Autobahn Vollgas-Etappe im anschließenden Stop and Go entstanden.

Gruß Basti

6 Stunden später ist das Fahrzeug endlich wieder sauber.

Champloo Welche Bremsscheiben?

Original von BMW

Edit:

Hier die Teilenummer für die Teile. Die Passen aber nur bei der Performance bremse von BMW.

Scheiben: 34116786392

Beläge: 34116786044

Führungsgummis der vorderen Bremsen getauscht

Qualitätsunterschiede sind gut erkennbar, zwischen 2,95€ Autofren Produkt (ähnlich wie Frenkit) und 5,80€ Meyle Produkt (mit aufgedruckten Jahreszahlen der Herstellung)

Die Alten waren richtig aufgequollen, lohnt also 8-10 Jahre zu tauschen

Vorgeschichte:

Ich darf den K zum Einkaufen fahren, weil Frau keine Lust hat, aufgrund der versifften Scheibe betätige ich also die Scheibenreinigungsanlage.

Nach einem lauen Strahl folgt nur mehr ein bisschen Geblubber.

Frau schaut mich vorwurfsvoll an: "Was hast du gemacht?"

"Scheibe sauber? Is wohl leer, oder?"

" Das kann gar nicht sein, das hat in den letzten Wochen immer problemlos funktioniert!"

Ich glaube, dass ein gewisser Herr B aus Berlin durchaus wahre Begebenheiten erzählt.....

Conclusion:

Ich habe das Wischwasser am K nachgefüllt.

Heute habe ich die im 2-monatlichen Rhythmus anstehende Batteriepflege gemacht und ein neues Lackpflegeprodukt getestet (Näheres im anderen Thread)..

Apropos Scheibenwaschanlage:

Die hintere an meinem Compact funktionierte immer nur kurz und stellte dann den Betrieb ein.
Die Werkstatt hatte das anlässlich der HU bemerkt, tatsächlich (Kunststoffspreiznieten versaut) die Heckklappenverkleidung demontiert und angeblich einen appen Schlauch entdeckt. Das kann man glauben oder auch nicht.

Nach dem Werkstatttermin war das Verhalten jedenfalls so wie vorher auch. Funktioniert, funktioniert nicht mehr, lange Pause, funktioniert wieder kurz.

Beobachtung 1:
Der Gummischlauch im Wischarm wird irgendwann selbst wasserlöslich, ähnlich wie die kleinen Schläuche in der Sauganlage oder die Scheibendichtung der hinteren, fest eingeklebten Fenster am Polo 6N.

Beobachtung 2:
Nach Abziehen des Verbinders zum Wischarm kommt bei jeder Betätigung Waschflüssigkeit aus der Öffnung. Also den Rest der Leitung und die Düse gereinigt, jede Menge schwarze Flocken rausgespült und den Kram wieder montiert, grad keine Ersatzleitung zur Hand. Und alles funktioniert wieder, wie es soll.

Eventuell ist das der Grund für kaputte Wischermotoren: Die Pumpe baut Druck auf, die Düse ist verstopft und ein O-Ring der Leitung im Wischermotor lässt dann Flüssigkeit durch.

ABS Block erneut entlüftet, scheint doch 2x nötig zu sein, vielleicht öffnen nicht alle Ventile sauber, trotz VCDS Ansteuerung

Habs Heut endlich geschafft das Hundegitter im Touareg einzubauen...

Bin froh ein passgenaues gekauft zu haben... Super Qualität!

Am Freitag am Passat B7 das Domlager links getauscht, weil der Wagen beim lenken Geräusche gemacht hat. War aber die falsche Seite. Also muss rechts auch getauscht werden. Hinten neue Scheiben(Brembo) und Beläge(Ferodo) verbaut und festgestellt das die Lager der hinteren Achsaufhängung nach 300.000km doch durch sind. Also kommen die auch neu. Neues Öl und Filter kamen auch noch. Ich hatte den Ölfilter von Bosch und von Mann da. Qualitativ sind das Welten zwischen den Filter. Schon allein das Gewebe ist beim Bosch sorgfältiger gefaltet und es sind mehr Faltungen. Zudem hat der Bosch Filter den Grundkörper aus Kunststoff. Mann Filter werde ich da keine mehr verbauen.

Und als der Wagen so schön im Sonnenlicht auf der Bühne stand, hab ich Rost hinter den unteren Chromleisten an den Türen entdeckt. Da muss ich mal schauen wie ich das behebe. Ich kann den Wagen nicht tagelang zu Lackierer geben.

Habe am WE an meinem A6 Typ 4B das Fahrwerk weiter überarbeitet: Traglenker unten und obere Ebene incl. der besagten A***Schraube und neue Koppelstangen. Die anderen Komponenten waren zuvor schon ersetzt worden.

Habe in den letzten Wochen immer wieder die Schrauben und Zapfen eingesprüht, oben ging es dann recht zügig, jedoch der Traglenker unten war bombenfest im Schwenklager fest, hier half auch kein Abzieher oder Hülse zum Ansetzen auf dem Zapfengewinde. Auch Einsprühen hat hier gar nichts gebracht. Mittel der Wahl war final ein größerer Hammer, um in beide Richtungen rein und rauszutreiben bis er dann nach liebevoller Behandlung rauskam.

Zusammenbau war dann noch schöne Fleißarbeit, neue Reifen und Vermessung kommen noch

LG und schöne Woche, Jo

Fischmeister

Und ich dachte immer Mann Filter seien die besten....

İch kaufe seit Jahren nur Mann Filter, egal ob Luft oder Öl.

Sollte ich mich da jetzt umorientieren?

DoubleDrago Das kann man nicht pauschalisieren. Ich hatte auch schon Bosch Filter die sich in meiner Hand quasi aufgelöst haben. Es hängt teilweise vom Herstellungsort und der Charge ab.

Endlich habe ich auch die neue AMG Umfeldbeleuchtung auf der Beifahrerseite nachrüsten können. Dazu musste ich das Spiegelglas und quasi alle Innereien komplett zerlegen. Alles ist heile, funktioniert tadellos und ich bin glücklich Das war aber auch ein Kampf.........

Auf Duron UHP 10W40 nach 13240 TKM umgeölt 😎

Bin auf die Analyse gespannt und werde diese selbstverständlich teilen:

Heute mal das gelieferte OPCom ausprobiert.

Den Motor im Insignia ausgewählt, da hat es dann mit der Anzeige von Werten und auch Codiermöglichkeit der Injektoren geklappt.

Werte werden allerdings genauso bescheiden angezeigt wie in der Carscanner-App.

Ich müsste mal spaßeshalber einen Injektor umcodieren und schauen, ob das übernommen wird.

Einspritzzeiten haben ich mir dann über OPLMonitor anzeigen lassen, irgendwie scheint auch hier was nicht korrekt zu sein, immerhin jetzt mit Einheit.

Wenn ich umcodieren kann, dann tausche ich mal hin und her.

Den RX8 nach zwei Jahren Garage durch den TÜV, und wieder auf die Straße gebracht. Auch mit neuem Saisonkennzeichen. Und dann erstmal gewaschen!

Bei dem Bild bekommt cell schon wieder Herzrasen

Gestern am Alltagsfahrzeug ziemlich blöd aus der Wäsche geschaut. Weder Fensterheber noch Schiebedach ließen sich öffnen. Natürlich ausgerechnet bei 30 Grad, 90min fürn nach Hause weg gebraucht und völlig durch gewesen. Ich war am schwitzen, unglaublich.

Zuhause angekommen dann erstmal eben das Problem gelöst, da typisches Audi 80, 90, 100 usw Problem.

Kalte Lötstelle auf dem Relais.