Meinungsaustausch zu "Fotos vom Ventiltrieb"

BeeEnGEl

Das ist zu pauschal. Dann frag mal bitte deine Kunden wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit

Darf ich auch meinen "Senf" dazu geben?

Das Mannol 7715 ist das "schwarze" und ist von der Produktlinie her das "günstigere". Dann hat es gar keine Freigabe. Wer in einem B48 bei noch Garantie / möglicher Kulanz ein Öl ohne Freigabe fährt, dem wird auch wahrscheinlich egal sein, dass er das Wechselintervall deutlich überschritten hat (die neueren dürften doch 25.000 km haben, falls der noch 30k km hat, ist es dennoch überschritten) und hält auch sonst nichts von Wartung oder simples Warm- & Kaltfahren.

Das dieses Mannol O.E.M 7715 sollte 504/507 Freigabe haben, laut Motoröl günstig.

Ja der Intervall war zu lang,

Hier zeigt sich wieder entweder Billig, oder Longlife.

Der Motor lebt ja noch, aber schön ist das nicht,

Und Edwin hat recht, für diesen Motor ist das Öl nicht Freigegeben, nach 32k ist die Garantie eh weg

Zitat von BeeEnGEl

Zudem, glaube, ich ist das Mannol 7715 überhaupt nicht für 30.000 km gedacht. Es ist nun schon der 2. Kunde mit genau demselben Problem, allerdings in einem B38.

Ich denke, das werde ich in Zukunft noch öfter sehen.

Ist der zweite Kunde von dem du sprichst auch mit dem Mannol 7715 unterwegs gewesen?

Mannol gibt LongLife bis 30tkm im Datenblatt an.

Zitat

MANNOL Longlife 504/507 5W-30
- Verwendet in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) und konventionellen Motoren;

Die Bilder sind schon eindrucksvoll. Details vom Fahrprofil würden mich auch brennend interessieren, um das besser einordnen zu können. Auf alle Fälle Danke für die Infos und Bilder!

Unglaublich die Bilder. Das kann doch nur Mineralöl sein?! Das Elite Ester was ich damals für meine Frau gekauft hatte stank nach reinstem Getriebeöl und wir mussten in diesem Intervall auch ständig nachfüllen. Ich traue den Produkten schon länger nicht mehr.

BeeEnGEl

wo siehst du das Problem

- Fahrprofil

- Intervall

- Eigenart des Motors

- das Öl

die Bilder sind echt heftig

Ich werde nächste Woche mehr Informationen von den Kunden für euch einholen.

Das Öl hat nur eine BMW LL04 Empfehlung, wir haben 3 große Fässer mit 208 Liter verfüllt über knapp 2 Jahre.

Dieser und der andere Kunde waren laut unserer EDV die ersten, es werden also in naher Zukunft noch weitere mit einem ähnlichen Intervall kommen! Bin so sehr gespannt wie es dort aussieht, wir machen zu 95 % nur BMW und MINI.

Falls dort genau dasselbe oder ähnliche Zustände zu finden sind, werde ich diese Marke definitiv meiden!

Klar, das Intervall war etwas überzogen, aber meiner Meinung nach sollte ein Öl nicht so extrem umschlagen, bzw. den Motor so versiffen.

Ich meine mich zu erinnern, dass der B38 der vor 3 Wochen mit ähnlichen Zuständen bei uns war, ca. 28.xxx km mit dem Öl unterwegs war.

Die Ölfilter sind auch total zu und haben ordentlich Gewicht, im Gegensatz zu einem neuen!

Das Problem sehe ich ganz klar an dem Intervall, würde behaupten, wenn man dasselbe Öl in denselben Motoren nur 15.000 km fährt hat man das Problem nicht!

Nächste Woche habe ich einen B38 zum Wechsel da, dort ist das Öl dann ca. 12.000 km und 1 Jahr drin gewesen.

Ich möchte das Öl oder Mannol allgemein nicht schlecht machen oder sonst was, aber ich habe sowas selbst noch nie erlebt, und wir haben teils Kunden gehabt, dort war das Intervall (mit anderem öl) deutlich weiter überzogen und da war sowas nicht.

Natürlich ist das Fahrprofil auch einschneidend, keine Frage.

Eine GÖA wäre interessant.

Ich kann mit Mannol überhaupt nichts anfangen aber dass der Motor 100% einwandfrei funktioniert glaube ich nicht. Da liegt irgendwas im Argen was dazu geführt hat.

Halte uns bitte auf dem laufenden

Eine GÖA wäre wirklich sehr interessant, nur denke ich mal wird das kaum ein Kunde haben wollen oder zahlen. Für die meisten ist das einfach ein Auto, was einen von A nach B bringt.

Der Motor ist unauffällig, Probefahrt ist einwandfrei gelaufen.

Laut dem Kunden musste auch nie Öl nachgefüllt werden oder sonst was.

Ich werde hier weiter berichten, wenn es was Neues gibt!

Harter Tobak, ist ja fast Zentimeter dick Schlamm in dem Motor!

Bestätigt mich aber wieder, dass der Preisvorteil dieser Marke woher kommen muss .. ich Vermute Hauptsächlich vom Grundöl.

Bei kurzen Intervallen oder anspruchsloseren Anwendungen kein Problem, aber nicht wo es gefordert wird oder Longlife herrscht. Auch bei Getriebeölen sind mir die "Markenöle" dann lieber. Da geht man recht selten bei.

Und bevor wer meckert, ich habe selbst noch knapp 40 Liter Mannol im Regal.

Ich traue mannol auch nicht so, wir hatten schon einige Analysen von mannol die ungewöhnlich hohen werten an schwefel sulfatasche und Phosphor hatten für ein modernes öl.

Ich glaube man sollte nach einem "Schaden" am Motor wie z. B. Eine defekte kurbelgehäuse Entlüftung oder ähnliches suchen.

Diese Ablagerungen können unmöglich nur vom Öl kommen, da muss noch etwas anderes im argen liegen.

Oder der Kunde fährt halt sehr viel kurz Strecke + longlife = ähnliches Ergebnis.

Ich sehe eigentlich immer das mannol Öle eher wirklich gut reinigend wirken.

Siehe golf 3.

Anfangs 0,5-0,7L Ölverbrauch auf 1000km

Mittlerweile kaum noch.

0,1-0,2L wenn überhaupt. (mit günstigem mannol universal 15W-40 (mit Ester Technologie))

Jedoch bin ich persönlich etwas geschockt von den Bildern und werde mich wohl auch von meinem geliebten distanzieren bis sich das etwas aufklärt.

Ich schau mal was & leckeres im Sortiment haben

Das 15w40 ist ohne Ester, golf3fan.

Also ich hatte bei mir 2 Jahre lang das Mannol Extreme 5W-40 in meinem Mercedes M111 und ich habe es immer um die 8-10K km & ca. 7-9 Monate drin gelassen. Das Mannol hat meinen Zylinderkopf relativ dunkel eingefärbt, allerdings ohne Schichtdicke (Augenscheinlich). Jetzt wo ich das Mobil1 FS 0W-40 drin habe, wird es langsam wieder hell und ich habe auch einiges an Ölkohle in den Ölfiltern. Nichts desto trotz finde ich das Preis/Leistungsverhältnis von dem Mannol echt nicht schlecht.

Zitat von oilbuyer

Das 15w40 ist ohne Ester, golf3fan.

Ise es nicht, nach neuster Formulierung mit Ester

Welches hast du eingefüllt? Beim Diesel und Universal findet sich kein Hinweis.

Beim Universal 15W-40 haben nur manche Gebinde das SCT-typische Ester Logo, beim TS-4 SHPD wird hingegen damit geworben "Ein innovatives teilsynthetisches Mehrbereichsöl (Ester+ HC-Synthese)".

Das hier :

Zitat von Golf 3 fan

Ich sehe eigentlich immer das mannol Öle eher wirklich gut reinigend wirken.

Jedoch bin ich persönlich etwas geschockt von den Bildern und werde mich wohl auch von meinem geliebten distanzieren bis sich das etwas aufklärt.

Das sind doch Eigenschaften von Mineralischem Motorenöl,

- kurzfristig hohe Reinigungsleistung

- langfristig Schlammbildung