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Einige wenige motoröl Hersteller geben die Daten bekannt vom Nockenwellen verschleiß test SEQUENCE IVA wo in verschiedenen Öl Spezifikationen enthalten ist z.b API oder ACEA.

Der SEQUENCE IVA test wird in einem 1994 Nissan KA24E 2.4 L Motor durchgeführt

Die Ergebnisse in μm

Amsoil SS 0w20 API SN.( 20.28 μm)

Ravenol EFE 0W16 API SN (24 μm)

Ravenol UFE 0W8 JASO GLV-1 (26 μm)

Idemitsu IRG3 10W30 API SL (100.65 μm)

Castrol Magnatec Dualock ca (30 μm)

bei alten Spezifikationen wie API SJ,SL lag der Grenzwert höher bei 120 μm

Ab API SM,SN nur noch bei 90 μm

Man sieht zwischen denn ölhersteller gibt es wenig unterschiede ausser bei Idemitsu da ist der verschleiß deutlich höher. Idemitsu würde somit die neueren Standards wie API SM, SN nicht erfüllen da der Grenzwert zu hoch wäre.

Wäre interessant wenn man mehr Daten finden würde habe allerdings bis jetzt nur diese gefunden

Neues produktkatalog 2025

Produktkatalog

RAVENOL | Produktkatalog

www.ravenol.de

Neues Datenblatt erfüllt jetzt API SQ noack 9,6%

https://advice.kroon-oil.com/de/informationsheet/part/648/BNL/PI-013075-helar-sp-ll-03-5w-30-12-x-1-l-flasche-DE.pdf

Es gibt seit kurzem eine neue freigabe von stellantis FPW9.55535/03 ACEA C3 API SP wo den verschleiß des zahnriemen verhindern soll.

Liqui Moly: Öl für PSA-Motoren mit nassen Zahnriemen

Der Ulmer Schmierstoffspezialist regagiert mit dem neuen Toptec 6320 auf den hohen Bedarf im Aftermarket. Speziell für die Stellantis FPW9.55535/03 Norm…

www.amz.de

Hochleistungsöl gegen Verschleiß von Riemen in Öl - Krafthand

Schmierstoffanbieter Motul informiert über das Motorenöl MOTUL SPECIFIC 9.55535/03 5W-30. Laut Anbieterangaben beugt es dem Verschleiß von Steuerketten und…

www.krafthand.de

Liquimoly ist auch startbereit für API SQ.

LIQUI MOLY ist startklar für die API SQ

Pünktlich zur Einführung der neuen Ölspezifikation sind bereits passende Motoröle des Ulmer Schmierstoffspezialisten verfügbar.

www.liqui-moly.com

Heutzutage decken eigentlich auch 0W16 und 0W8 öle den gesamten Temperaturbereich. Für den winter und Sommer.

Produktkatalog von vanderbilt chemicals Molyvan friction modifier.

https://www.vanderbiltchemicals.com/resources/Friction_Modifiers_in_Engine_Oils_Vol_2.pdf

MANN Innenraum filter getauscht. Und Zündkerzen getauscht. Von Denso auf NGK

Das kann ich nicht genau sagen. Es war aber ein Castrol 0W20 ILSAC GF-5. Wahrscheinlich EDGE oder GTX.

Es stimmt das ester in motoröl wasser anzieht. Aber es werden dem Motoröl additive hinzugefügt die das anziehen von wasser verhindert.

Heute ohne Mängel bestanden, bei Gelegenheit müsste ich die nebelscheinwerfer einstellen vorne.

Gibt es vom STP einspritzreiniger benzin Auch irgendwelche info? Praktisch fast jeden Baumarkt verkauft diese bei uns in der Schweiz.

Ravenol hat vor kurzem drei neue Getriebeöle vorgestellt EV-Synto für E-Fahrzeugen

Unsere neuen EV-Getriebe-Öle in der EV-Synto Produktlinie

Elektro-Fahrzeuge haben sich einen festen Platz in der modernen Mobilität gesichert. Sie werden von Elektromotoren angetrieben, die ihre Kraft, über eingän...

www.ravenol.de

Ölwechsel von ravenol REP 5W30 zu Mobil 1 ESP 5W30

Neues Dattenblat 27.01.2025:

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/CE3BEA954791A81880258C1F003A91EB/$File/bpxe-aybd99.pdf

Das neue heisst Castrol Transmax Manual V 75w80. Es gab zwischem dem alten und neuem leichte Änderungen viskosität von 8.0 auf 8.1

eigentlich wurden fast alle castrol getriebeöle mit der neuen Bezeichnung Manual Transmax gegenüber der alten Generation Syntrans leicht überarbeitet

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/45C5D0051058BCCE80258B2E002FD5F4/$File/bpxe-aya7lq.pdf

Bei modernen Schaltgetriebeöle (MTF) sind die Anforderungen sehr hoch in sachen schutz.

Homer Genau bei mazda ist DOT 3 oder DOT 4 zugelassen

Ich verwende Ravenol DOT 4 LV auch in meinen wo DOT 3/4 vorgeschrieben ist Und kann auch nichts negatives berichten. Wie gesagt es ist dünnflüssiger und kann die wirkung von ABS /ESP verbessern insbesondere bei kalten wetter. Es übertrifft die Anforderungen von DOT3/4

Die additivhersteller berücksichtigen das schon die Kompatibilität zu DLC, Ravenol hatte das auch erwähnt im interview

Infineum Insight - Structural superlubricity

Engine friction losses represent one third of passenger car fuel consumption. This fact is driving significant investment in research to minimise friction as…

www.infineuminsight.com