Heißt: du kannst auch ein 0w30 Eurolub VW 507 00 von deinem Händler nehmen.
Posts by oilbuyer
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MB 229.51/52 und 5w30 passt schon. Ich würde auch erstmal in dieser Viskositätsklasse fahren.
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Was empfiehlt denn der Tuner, der Stage 2 verbaut hat?
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OK. Hier ist es: Fuchs Titan SUPERSYN PRO 229.52 0W-40
Das Mobil gefällt mir besser. Etwas höhere Viskosität bei 100 Grad, vermutlich bessere Grundölbestandteile + hochwertigere Polymere, um die Viskositätsspreizung zu bewältigen.
Wenn du zwei Ölwechsel im Jahr machst, kannst du über Sommer- und Winteröl nachdenken.
Im Sommer ein 5w40 wie das
Addinol Premium C3 oder Total Quartz Ineo C3
Im Winter dann das oben erwähnte 0w40 von Mobil.
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Hier gab es mal gute Erfahrung: Lenkrad beziehen lassen - empfehlenswerte Firmen?
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Ich wüsste jetzt spontan auch kein besseres als das Mobil X4 0w40 ACEA C3 (das ist die Spec für DPF-Fahrzeuge).
Hier ist dir glaube ich ein Fehler unterlaufen.
oder beim nächsten Ölwechsel das Fuchs Titan Supersyn Longlife 0W40 MB229.52 nehme.
Das Supersyn Longlife ist für Fahrzeuge ohne DPF und müsste die 229.5 Freigabe haben.
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Aus dem gleichen Hause Motul vlt. noch das hier:
Motul Power 8100 5w40
Und ja: das 300V ist sicherlich jetzt schon eine super Wahl und muss nicht geändert werden.
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Über die prozentualen Anteile wird es hier sicherlich keine Aussagen zu geben. Das wissen wir nicht.
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Das hat er irgendwo weiter vorn ausgeführt, wie die Ablichtung ideal zu erfolgen hat.
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Die Frage gab es schon mal: RE: Archoil 9100
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So würde ich es auch einschätzen. Um die Schwelle für "Umtausch" zu wissen: steht da nichts in der Anleitung, wie die Grenzwerte definiert sind? Ansonsten beim Hersteller nachfragen.
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...wenn man für einen Ölwechsel extra aus Dänemark nach Toppenstedt (das ist südlich von Hamburg) zu autoro24 fährt...
So das Addinol premium racing 5-50 drinne…. Nach ca 400 km heim fahrt
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Würde ohne Zusätze fahren.
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Da musst du dir kein spezielles Öl anschauen. Faustregel sind 250 Motorstunden, auch mit teurem Öl.
Da du unter Punkt 7 oben "kurz" angegeben hast, sollte eine angemessene Laufzeit mit einer Ölfüllung kein Problem sein.
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Die Visko von über 15 finde ich allerdings immer noch gut nach dem Intervall von 12.000 km. Interessant wären noch mehr Details zum Fahrprofil.
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Letztendlich geht der Motor mit dem Mobil ESP nicht kaputt.
Wie hier auch von didocivic oft erwähnt, sind kurze Intervalle vorzuziehen.
Ich persönlich würde mal schauen, was in der Schweiz bei den 5w30 mit genannter ILSAC GF 7 verfügbar ist (Total, Castrol, ENI, Ravenol, Shell etc.).
Die Norm ist relativ neu auf dem Markt und beinhaltet viele Tests wie zum Beispiel auch LSPI.
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Die günstige Alternative zum o.g. Liqui Moly (quasi gleiches Öl da gleicher Hersteller), nur günstiger:
Meguin Compatible Plus 5w-30
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Ich sehe ILSAC GF 7 nach wie vor vorn. C3 wie das Mobil ESP mit HTHS > 3.5 braucht der Motor nicht.
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Es gibt von anderen Herstellern auch ILSAC 7 Öle. Auch in CH.
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Bei 40 km/h Durchschnitt kommst du bei 250 Motorstunden auf eine Reichweite von 10.000 km.
Mir scheint, du hast das mit der Berechnung nicht verstanden.
