Für die viele KM geht's noch. 😉 Wirklich gut aber auch nicht.
Zwei Schritte vorwärts gehst du jetzt. Beim zweiten weiß ich nicht, ob du es umsetzt. 🤔
- 5w40 nach C3
- Wechselintervalle kürzer halten
Posts by oilbuyer
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Hängt davon ab, wieviel Kaltstarts u. welche Temperaturen im Winter vorherrschen.
Wenn er sowieso kaum auf Betriebstemperatur kommt, kann das 0w40 eine Überlegung wert sein. Da sehe ich die Vorteile der schnelleren Durchölung. Bedingung: siehe 1. Satz.
Bei anhaltend hohem Ölverbrauch gehe ich mit dir. Dann eher 5w40.
Dazu gab's aber keine klare Aussage.0,6 Liter auf 100km. Dann 5w40.
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Ja, bei 90% Kurzstrecke sehe ich sogar leichte Vorteile. Deine Wechselintervalle sind ja sowieso jährlich und kurz.
Das Driver 0w-40 ist schon ein TOP 0W-40!
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Qualitätsreifen auf schönen Felgen.
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Nur ne Einschätzung u. Vermutung: wenn RUP laut nach x km, dann auch andere Öle laut nach x km.
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EddyF
Genauso! 👍😉 Für eine kurze "Spülkur" reicht günstiges allemal.
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Zwei Ölwechsel im kürzeren Intervall mit günstigem Öl, ca. 5000 km:
Fanfaro 6719 5w30 oder LSX 5w30
Dann max. 250 Motor-h im regulären Intervall mit dem EddyF. Vorschlag.
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Auf die VI-Verbesserer wird weitestgehend verzichtet.
Und oben - mein Zitat:
"ohne die Anwendung von Polymerverdickern..."
Was ist für dich Schmiermich der Unterschied zwischen den beiden?
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Zitat:
"Durch die spezielle Kombination (Formulierung) der hochwertigen vollsynthetischen Basisöle und erlesener spezieller Additive (ohne die Anwendung von Polymerverdickern), lassen sich durch eine umfangreiche Prozessfolge herrausragende Öle mit ausgezeichneten Leistungsvermögen hinsichtlich zahlreicher Schmierungseigenschaften herstellen. "
Quelle: https://www.ravenol.de/de/unternehmen/innovationen/usvo
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Ölstopp-Mittel wie das von LM würde ich wieder einsetzen.
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Ein Fall für eine Ölberatung. Eigener Thread!?
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Vergesst nicht, dass bei VW LL das Öl auch gern Mal zwei Jahre im Motor verweilt.
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JC: da interessieren Fotos auch wegen der Qualität.
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Schließe mich Maddin an. 10w40 mineralisch sollte vollkommen ok sein.
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Definitiv! Gerade auch wenn Pitting beobachtbar ist, sollte eine höhere Viskosität relevant sein.
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Rowe Synth RS
Meguin Super Leichtlauf
Beide vollsyth. und in 5w40
Edit: Von Ravenol RCS oder VST gehen natürlich ebenfalls. 😉
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Fahrweise 70% autobahn
Schweizer Autobahn? Das schränkt die Aussagekraft ein.
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Sieht super aus für die vielen Kurzstrecken! Erstaunlich!
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Liqui Moly SPECIAL TEC AA 5W-30
Liqui Moly SPECIAL TEC DX1 5W-30
Die müssten gleich sein, vergleiche bitte die Datenblätter, die du bei LM runterladen kannst.
Genau gleiche Öle (gleicher Hersteller), nur günstiger, meine Empfehlung: Meguin Dynamik DX 5x30
