Hat bei mir 3 tage gedauert, ein Tag zum abbauen und abkleben aller Teile, ein Tag versiegeln und noch mal ein Tag alles reinigen und zusammenbauen. Bei mir wurde alles an Verkleidungsteilen abgebaut, Radläufe, Radhausschalen, alles am Unterboden, alles komplett gestrippt. Dann wird alles mit Folie abgeklebt wo nichts ran darf, alle Bremsenteile werden eingepackt.
Es wird auch geprüft ob z.b. die Holme durchgängig sind oder man von beiden Seiten ran muss weil ein Blech drin ist,
Das Auto steht da insgesamt etwa zwei Tage. Ich hatte es Abends eingebracht und am übernächsten Tag gegen 15 Uhr abgeholt, ist aber auch sicherlich vom Fahrzeug selbst abhängig.
Vielen Dank für Eure Infos ! steht bei mir jetzt ganz oben auf der Liste, werde mich dieses Jahr darum kümmern 
dummydoc Wo kommst her oder besser wo wohnst Du?
Aufgrund des sonnigen und trockenen Wetters am heutigen Tage, habe ich nach ca. 4 Wochen den MB E220 aus der Garage geholt, den Reifendruck angepasst
und bin mit ihm durch das Möhnetal, das Paderborner Land und das Oberwälder Land ins Weserbergland, in die wunderschöne Stadt "Bad Karlshafen" gefahren.
Dort in der Stadt und an der Weser spazieren gegangen und anschließend gut gegessen.
Nach der Rückkehr den Wagen voll getankt (Shell Super E5) und 0,5 l Motoröl aufgefüllt (Total Quartz 9000 Energy 5W-40).
Falls du Sauna-Fan bist, empfehle ich einen Besuch in der Weser-Therme. Aber auch ohne Saunagang lohnt es sich.
Am W210 mit Getriebeproblemen weitergearbeitet: Das Getriebe ist raus und geöffnet. Es gibt sowohl intern als auch extern Leckagen an der Zwischenplatte zwischen Wandlerglocke und Getriebegehäuse. In dem Bereich wo die EHS von der Ölpumpe aus mit Öl versorgt wird und der Großteil der Steuerkanäle von der EHS in Richtung Radsatz weiterverteilt werden. Die Theorie ist nun, dass das Getriebe deswegen nicht mehr vernünftig arbeitet, weil dort Steuerdruck verloren geht.
Die Kupplungen und Stahllamellen sehen absolut neuwertig aus, die Verzahnungen ebenfalls. Daher wird das Getriebe im nächsten Schritt mit einem neuen Dichtsatz und einer neuen Zwischenplatte wieder zusammengebaut und funktioniert dann hoffentlich
Wenn nicht, muss der Getriebeinstandsetzer ran.
Danke für den Tip. Ich kenne die Therme, sie ist immer sehr gut besucht. Ich bin heute daran vorbei gegangen
und habe anhand der Autokennzeichen festgestellt, dass die Besucher von weit her kommen.
Durch die Lage im Dreiländereck: KS, HOL, HX, HOG, WAR, ...
Demnächst werde ich da auch mal wieder vorbeischauen.
Ölwechsel beim Seat Alhambra mit Shell HX8 ECT 5w-30.
über die letzten Tage den „quasi Auslieferungszustand“ wiederhergestellt
Auslieferungszustand bzgl. SW?
im Grunde alles bis auf Zusatz-Fernlicht und Hardtop
Am W204 endlich das 7G Getriebe spülen lassen bei km 263.400
Aussage Verkäufer: "Immer Getriebe gespült" - für mich klingt das nach mehr als 1 Spülung, zumindest würde ich das in den Wortlaut reininterpretieren.
Realität: Der Automatikgetriebefilter - orig. mercedes - war von 2014 - d.h. zumindest 1x wurde er gewechselt. Ob das jetzt bei einer Spülung passiert ist - oder bei MB im Rahmen eines Getriebeölwechsels ohne Spülung entzieht sich mangels Nachweisen meiner Kenntnis.
13,5 L durchgespült, nach Tim Eckhardt Methode. Mit Reiniger.
Gleich auch noch Differentialöle vorne und hinten (4Matic) wechseln lassen.
Automatiköl war Fuchs Titan ATF4134, Differentialöl Fuchs Titan FE75w85
Man merkt, die Schaltvorgänge sind wieder deutlich weniger spürbar.
Laut Aussage der Werkstatt war das ausgespülte Öl schon deutlich verschmutzt.
Jetzt habe ich es endlich erledigt und einen "Nullpunkt" in Sachen Getriebeöl in meinen Aufzeichnungen, nach der ich mich richten kann. Anstelle von vorher: Ist mal nach Hören Sagen gemacht worden, aber wann und bei wie viel km ist unbekannt.
Alles insgesamt, Getriebeöl, Reiniger, DiffÖl, Arbeitszeit: 661€. Finde ich OK, die Hälfte davon ist überschlagsmäßig berechnet alleine schon die ÖLe + Filter.
Bei der Piaggio Sfera neue Reifen aufziehen lassen nachdem es mich mit den alten schluppen geschmissen hatte...
Drauf kamen Pirelli Angle Scooter
Vorne 90-90-10
Hinten 100-80-10
Dazu auch neues Getriebeöl:
65ml 
Universal Getriebeöl 80w/90
Was nochmal deutlich etwas bringt ist die EHS zu zerlegen und reinigen. Den Schmutz da drin bekommst du auch nicht mit dem Reiniger raus
Den LED-driver beim Rücklicht getauscht 
Am W124 einen neuen Thermostaten verbaut, da er etwas zögerlich auf Temperatur gekommen ist. Drin war noch der originale von Mercedes, dem Augenschein nach hat der auch nicht mehr komplett zugemacht. Reingekommen ist einer von Becker, bestellt bei kfzteile24.
- Elektrische Lenksäule fertig eingebaut.
- Drallklappen entfernt.
- Glühkerzen erneuert.
Laufen die Motoren auch ohne Drallklappen?
