Noch gut für weitere 40 Jahre ![]()
Posts by Fu Kin Fast
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Von welchem Modelljahr reden wir bzw. welches Fahrzeug.
Erste Generation ist klar, die späteren hatten eine Steuerkette und nur noch für die Ölpumpe den Riemen
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Die Vierzylinder klingen bei Mercedes leider alle die letzten 30 Jahre einfach nur ätzend. Sei es der M111 und M271 unter Last oder die späteren Direkteinspritzer im Stand.
Würde mir dennoch eher einen Mercedes statt einem Mazda kaufen für das gleiche Geld.
Turbos fahren sich im Alltag angenehmer, durch die Drehmomentwelle fühlt sich das Aggregat kräftiger an und das Getriebe muss nicht ständig hin und her schalten.
Dazu die Möglichkeit sich mit einer Stardiagnose selber zu helfen und das breiter vorhandene Wissen.
Da sind die großen Stückzahlen hilfreich.
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Transporterreifen haben generell einen schlechteren Grip, dazu erheblich auf Laufleistung und Verbrauch optimiert.
Es gibt Reifen, die altern in Würde und dann gibt es andere Produkte. Michelin muss viel gefahren werden und das nicht zu zaghaft
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Ok, da sollte man beim kleinen Modell entsprechend anpassen
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Haben die kleinen Ladegeräte auch die Zeitbeschränkung drin?
24h für Bulk
8h für Abs
1h für die Regeneration (sofern das Ladegerät dafür ausreichend Leistung hat)
8h für Float
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Meins war gebraucht.
Habe mal meinen Aldi Lader Auto XS mit dem Victron geprüft und die Spannungsanzeige stimmt nicht. Zeigt 0.4v zu viel an und lädt entsprechend zu wenig.
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Wie gesagt, Infrarotstrahler helfen sehr. Die Prüfhalle war im Winter auch ständig offen und der Strahler hat einen massiven Unterschied gemacht.
Zum draufliegen eine beheizte Fußmatte.
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Beheizte Fußmatte?
Heizkanone?
Infrarotstrahler?
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Kammsche Kartoffel, wenn man mal die Kurve aufzeichnet

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Schön wärs, dann wären sie mir nicht im Weg gestanden.
Die fahren alle wie die 100 jährigen, kaum sind drei Schneeflocken gefallen und ich möchte sie am liebsten vor mir herschieben.
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Das schlimmste am Schnee sind die anderen Verkehrsteilnehmer

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Die Achsvermessung ist aber günstig. Dafür bekomm ich hier nirgendwo eine Vermessung gemacht ohne Einstellarbeiten

Da zahle ich unter der Hand die Hälfte inkl. Einstellung, sofern alles gängig ist. Der hat den Luxus eines 3D Lasermessestandes.
Reinfahren, links rechts lenken. Dann wird ihm schon angezeigt, wie einzustellen ist.
Dauert keine 10min
So darf er sich bei mir bei jedem Auto was dazuverdienen
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Im Auto hatte ich nie, die neue hat eine Schutzfunktion. Gerade in der Kälte nervig, schützt auch vor Überhitzung.
Drum immer daheim bzw. immer wo es warm ist.
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Wenn der Akku nicht überlastet wird, heben die wunderbar.
Der Nachfolger aus 2018 hebt ebenfalls bis heute.
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Wenn das Auto gleich anspringt ja.
Gerade wenn es kälter ist und man mit einem Diesel vorglühen muss und es 2-3 Umdrehungen länger dauert, hast du mit den Akkus einen Vorteil.
Ja, eine habe ich vor zig Jahren auch zerstört. 2.5TDi mit Wegfahrsperrenproblem.
10-15mal hintereinander gestartet, danach war sie richtig leer, keine Ahnung wie weit die Spannung bei den letzten Versuchen eingebrochen war.
Das Gehäuse war sehr warm und der Akku muss knallheiß gewesen sein. Schlauerweise direkt ans Ladegerät gehängt und seitdem hatte der Gerät keinerlei Kapazität/Leistung mehr. Dient seit 2018 als Powerbank, den Akku hat es nicht aufgebläht.
Der verbaute Akku muss auch einfach groß genug sein.
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Die Booster mit Kondensatoren gefallen mir nicht.
Man zieht eine lädierte Batterie noch weiter in die Knie und es dauert ewig.
Dazu sind sie sehr schnell leer, 2-3s Starten und fertig.
Mit Batterien geht da erheblich mehr.
Die Bordbatterie allein ist schon ein Puffer gegen Spannungsspitzen und sonst kann man das Abblendlicht einschalten.