Bei uns gibt es nix unter 2 Euro pro Liter - also skandinavische Preise in .de.
Posts by VolvoV90LU
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Tja. Heute Nachmittag habe ich dann bei der Durchsicht und Vorbereitung auf das lange fotografische Wochenende an meinem V90 eine undichte AdBlue Einspritzdüse entdeckt.
Läuft also im wahrsten Sinne des Wortes.
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Bei mir stehen über Ostern auch gut 2.000km an in .de an (Trip in die Uckermark - Rattey und Wrodow) - ich nehme die Spritpreise dann einfach als Erweiterung des Skandinavien Urlaubs.
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Da beim eingeplanten Budget ein - steht lese ich raus, daß es es da kein großes Limit gibt. Die Öltemperaturen halte ich auch für eher zu niedrig und würde es nochmal bei einer ausgiebigen Probefahrt verifizieren.
Einmal im Jahr mit der Laufleistung würde ich bei der Herstellerspezifikation bleiben und ein gutes Markenöl einsetzen (Ravenol, Mobil, Castrol, Shell). Vielleicht mit einer Ölanalyse den Ölzustand verifizieren und ggf. die Verweildauer anpassen (+ oder -).
5W-40 wäre persönlich nicht mein Fall - lieber öfter mit der passenden Freigabe wechseln. -
Eine neue IHU (Infotainment Head Unit) für den Volvo V90 Cross Country. Also sprich ein Computer/Prozessorupgrade. Verrückt.
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Sowohl ATO24, Ravenol-Shop und auch Autoro24 waren und sind meine Bezugsquellen. Auch da vergleiche ich Preise, Angebote und Rabatte. Mal passt es hier, mal passt es da besser am Besten.
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Wenn etwas bei der Anlieferung undicht ist, dann gebe ich das immer an den Händler weiter. Bislang war bei mir nie Grund zum Klagen. ATO24 danke für die schnelle Lieferung der 20L Box Ravenol EFS 0W-20 ink. Forenrabatt zu einem sensationellen Preis mit Abfüllung vom 7. Januar 2026. Was will man dann mehr? Nach Ostern steht der nächste Ölwechsel an.
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Je nachdem von wann die Abfüllung ist mache ich vielleicht nochmal eine FÖA. Wobei ich mir bei meinen 0W-20 Ölen bzw. Öl da keine Gedanken mache.
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Heute noch schnell gutes Ravenol Öl für unsere Volvos für den "alten" Preis abzüglich Forenrabatt bestellt und damit nochmal Reserven geschaffen. Der bzw. die nächsten Ölwechsel stehen ja an.
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Guten Morgen,
so gestern ging es gut 410km von Ludwigshafen nach Bad Bentheim. Von Staus im Ruhrgebiet mal abgesehen lief alles wunderbar. Ich bin dieses Mal sehr bewusst mit Tempomat auf 110km/h gefahren und habe nur selten beim Überholen auf 130km/h beschleunigt. Aufgrund der Verkehrslage und der konstanten Fahrweise hatte ich eine ähnliche Durchschnittsgeschwindigkeit um die 99km/h und der Bordcomputer zeigt mir einen Verbrauch von 4.9L/100km an. Schauen wir mal wie konstant ich heute die Strecke Nijverdal - Ludwigshafen zurücklegen kann und wie dann beim Tanken der errechnete Verbrauch vom Bordcomputer abweicht.
Gruß,
Peter
So, zurück aus Holland und auch heute ging es relativ stressarm von Nijverdal nach Ludwigshafen. Tempomat meist auf 110km/h eingestellt, zum Überholen zügig auf 130km/h beschleunigt und viel rollen lassen. Aufgrund von Stau und Baustellen und ein paar kleineren Pausen lag die Durchschnittsgeschwindigkeit bei gut 87km/h und der errechnete Verbrauch nach Tanken lag dann bei 5.49L/100km - das finde ich wirklich beeindruckend.
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Flüssiges Gold aka Kraftstoff in den V60 D4 eingefüllt und danach das Auto noch ausführlich bei einsetzendem Regen von Hand gewaschen.
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Ja, der Teil hat mir besonders gut gefallen.
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Wenn Du Dir Datenblätter der OEM VW Label Öle anschaust, dann steht da Shell als Verantwortliche(r).
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Den feinen Staub und Dreck nach 3 Wochen Finnland/Norwegen heruntergewaschen.
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Ich packe das mal hier hin, da ja gerade in den sozialen Medien über den Preisanstieg für Kraftstoffe in .de gejammert wird.
Als wir am 23.2. in Rovaniemi ankamen kostete der reguläre Diesel um die 1.78€/L und HVO100 2.07€/L, vergangene Woche war Diesel bei rund 1.90€/L und HVO100 bei stolzen 2.25€/L. Aktuell liegt der Diesel bei Neste um die 2.04€/L, Futura Diesel bei 2.25€/L und HVO100 bei 2.37€/L.
Morgen geht es auf nochmal rund 130km bis zur Fähre, wir haben noch ca. 520km Reichweite und daher werde ich dann die günstigste (aktuell um die 2.14€/L bei Hoyer Isernhagen) HVO100 Tankstelle in Deutschland anfahren und mich freuen wieviel ich dann gespart habe *hüstel*. -
Bei ungünstigen Fahrprofilen helfen immer nur angepasste Ölwechselintervalle. Ein dickeres Öl bringt initial die höhere Viskosität, aber auch das nur über eine bestimmte Zeit. Ich würde einfach schauen noch alle zwei Wochen einfach mal eine längere Fahrt mit etwas mehr Last zu machen, um hier einen Teil des Kraftstoffs auch permanent wieder herauszubekommen. Dann noch 2x im Jahr das Öl wechseln und schauen was die GÖA so hergibt.
Gruß,
Peter
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Naja, vermutlich bezieht sich der TO auf die technischen Datenblätter von Ravenol. 0.77 vs 0.91 Prozent Asche, etc.
Das Fahrprofil und Intervall wurde ja von Andy bereits genannt. Meiner Meinung nach und wenn ich bei meinem V90 die Beladung des DPF grafisch anschaue, dann sehe ich einen deutlich steileren Anstieg des Füllstands, wenn ich kräftig und schnell auf das Gaspedal drücke (z.B. Kickdown). Damit kann ich z.B. auch bei 98% Füllstand innerhalb kürzester Zeit eine Regeneration erzwingen.
Ich würde bei guten Markenölen innerhalb der Spezifikation bleiben und die Intervalle entsprechend kurz halten und anpassen. Budget ist egal, dann 3x im Jahr wechseln.
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So. Gerade bei Neste in Rovaniemi HVO100 getankt: 2.249€/L. Preis bei ABC konnte ich nicht sehen, da außerhalb der Route. Ach ja: Mitteleuropäischer Winter mit -2 Grad und nassen Straßen. Aktueller Durchschnittsverbrauch liegt bei 6.31L/100km.
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Ist zwar leicht OT, aber hier in Finnland sind die Preise aktuell noch recht stabil. Diesel kostet knapp über 1.80€/L. HVO100 als wir vor 10 Tagen ankamen lag bei 2.06€/L (ABC in Rovaniemi). Mein Plan war es den Tank bevor es auf die Fähre geht weitestgehend zu leeren und dann bei Hoyer in Lübeck tanken. Nachdem es dort heute früh bei rund 2.15€/L war (aktuell etwas günstiger *hüstel*), werde ich wohl in Finnland auftanken.
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Nokian bringt für die Länder wo Spikes noch erlaubt sind eine Neuentwicklung auf dem Markt:
Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 - The world’s first tire with on-demand grip / Nokian TyresThe revolutionary Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 is the first winter tire in the world with stud technology that automatically adjusts to temperature.www.nokiantyres.comWäre meiner für Winter in Skandinavien...
Gruß,
Peter
