Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Zitat von ZoomZoom

Maaaaaannnn Leute Insektenkadaver von der Frontscheibe - laaaaaaangweilig.... ihr müsst (solltet) die von den Seitenscheiben entfernen

ich habe da eine !

Weil die Tochter gerade etwas mehr beim Studium beschäftigt ist, habe ich den Service am Kinder Astra H 1.7 CDTI alleine gemacht.

Nach 12 tkm wurde das Mannol Energy Formula PD 5W-40 mit Mannol Ceramo Additiv wieder durch diesen Mix ersetzt. Dazu gab es einen Mann Filter. Der Motor hat mittlerweile 115 tkm gelaufen, die Sauberkeit ist aber immer wieder eine Freude.

Luftfilter (Mann) und Innenraumfilter (Kamoka) wurden beim letzten Ölwechsel ausgewechselt, beide wurden ausgebaut, mit Pressluft gereinigt, die Gehäuse gereinigt und wieder eingebaut. Die Filter waren nur minimal verschmutzt und bleiben daher bis zum nächsten Service.

Es gab noch neue Sommerreifen, Falken Azenis FK 510 in 225 45 R17, die Felgen wurden gereinigt und mit Wachs versiegelt. Der Antrieb vom rechten Außenspiegel macht schon länger Probleme, darum wurde er ausgetauscht.

Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht, 10tkm Serviceintervall programmiert.

Die Tochter hat den Astra aus der Schrauberhalle abgeholt und dann zu Hause festgestellt, dass er sich nun wieder wie ein neues Auto fahren würde....

Zitat von peter

ReExzus:

Wenn schon neue Felgen und Reifen dann aber nicht wieder die verrosteten Radmuttern verwenden....Ich habe im vergangenem Sommer bei meiner S-Klasse neue Reifen aufziehen lassen und gleichzeitig für ca. 30 € neue Radbolzen gekauft Die alten waren total verrostet. Die neuen dann auch gleich mit Klarlack eingesprüht , besserer Schutz.

Hab mir das jetzt echt zu Herzen genommen und meinen Fauxpax erstma kaschiert xD

Was sind das für Abdeckungen? Sehen einfacher zu demontieren aus wie die Standardteile, wo man immer Gefahr läuft die Felgen zu verkratzen!

Ölwechsel beim Seat Alhambra auf Mobil 1 ESP 0W-30.

An Guadn

Ölwechsel am Smart 451cdi auf Ravenol 5w40 VMO 229.51, Mann Ölfilter und Ölprobe für Folgeanalyse.

Raus kam das MOTUL 8100 X-Clean 5W40 C3. Das Auto hat seit dem letzten Wechsel gut 6tkm gesehen.

Es wurde seit dem letzten Wechsel bei jeder Tankfüllung Liqui Moly Injektoren Cleaner eingefüllt!!!!

Bin schon sehr gespannt auf den Dieseleintrag, und ob Dieser nun gesunken ist und ob der Reiniger funktioniert!?

Hofrat hast du auch mal den Dieselfilter gewechselt?

Meiner war damals immer komplett schwarz,

Keine ahnung warum

Zitat von Klaus

Wie sieht es mit hohlraumversiegelung aus, hat der eine ordentliche ab Werk oder musst du nachbessern

Eine Hohlraumversiegelung macht am meisten Sinn bei neuen Autos oder wo noch kein Rost am Rahmen ist, oder? Also im Nachhinein was zu machen, bewirkt auch nicht mehr viel - liege ich da richtig?

Zitat von Coupe

Was sind das für Abdeckungen? Sehen einfacher zu demontieren aus wie die Standardteile, wo man immer Gefahr läuft die Felgen zu verkratzen!

Das sind ganz simple Plastikabdeckungen von ATU... 19er Größe! Entweder mit dem beiliegenden Haken demontieren oder mit Schraubenzieher...

Montage kratzerfrei und abkriegen tust se auch super... Is idiotensicher xD

Letzte Woche hatte ich ja bei meinem W246 die Ventildeckeldichtung erneuert, war nicht von Erfolg gekrönt die Aktion - undichter als vorher...

Heute habe ich den kompletten Ventildeckel (Kunstoffteil) erneuert. Scheint jetzt dicht zu sein, gucke ich mir nach ein paar Tagen nochmal an.

Man kann an der ersten (ab Werk verbauten) Dichtung nix erkennen, hat sich nicht plattgedrückt und ist schön weich. An der zweiten Dichtung sieht man ebenfalls nix, die war korrekt montiert. Trotzdem undicht. Der alte Ventildeckel ist optisch ebenfalls i.O. und liegt satt auf, also auch nicht verzogen. Da wird wohl irgendwo ein Haarriß sein, keine Ahnung.

160€ das Mistding, nach Abzug von meinen %...

Eigentlich wollte ich die dritte Bremsleuchte nächste Woche erneuern (einige LED leuchten nicht immer), aber da diese auch nicht gerade günstig ist, werde ich die alte mal ausbauen und schauen, ob da vielleicht Lötstellen nicht i.O. sind. Dann kann ich die Kosten für den Ventildeckel zum Teil kompensieren .

Ich hasse es, wenn an unseren Autos etwas nicht funktioniert, aber noch mehr hasse ich überzogene Fantasiepreise bei ET.

HaTe kenne ich von Mercedes sehr gut. Ist das Modell ins Classic Center in Fellbach gewechselt (201, 124) oder ist es ein „SL“, wird einem schwindelig. Ein Ventildeckel aus Kunststoff ist ja gruselig. Selbst mein 1987 Fiat Uno hat einen aus Metall. Dafür früher eine Korkdichtung. Habe ich in Klingersil nachfertigen lassen. Jetzt ist sie dicht !

Ich hab gestern an unserem Stiga Rasenmäher mit China Motor den Ölwechsel gemacht. Vadder hat den sonst immer aufs Dach gelegt, weil die Ölablassschraube nicht schön zu erreichen ist, dabei läuft dann auch noch das Benzin aus. Macht nicht viel Spaß aber Vadder hat trotz der Unanehmlichkeiten jedes Jahr gewechselt. Die Schraube war somit gestern das erstemal raus und wie erwartet war die Spitze der Schraube nach einem leichten Wischer strahlend silber und das abelassene Öl sah gut aus.

Eingefüllt wurde wie immer Full Saps 15w40 Traktor Öl, die letzten Jahre von Q8, plus einen Spritzer AR9100 und das was das Q8 im leeren Wagner MC Behälter noch lösen konnte (schleimige Ablagerungen unten).

Festgestellt dass der linke Bremssattel hinten kaputt ist

Freitag geht's in Urlaub

Jetzt muss Motointegrator wieder zeigen wie schnell sie sind

Gestern noch dem V300d neues Öl mit Filter und Luft und Innenraumfilter ersetzt

Das Öl war nach 5500km sehr schwarz und im Filter sind kleine Partikel drin gewesen die ich jetzt mal als Einfahrschmutz bewerte

Zitat von E300TD

Ein Ventildeckel aus Kunststoff ist ja gruselig.

Ja, Kunststoff beim Ventildeckel, Ölwanne, Ölablassschraube, Motorträger usw und so fort.... Wird nicht nur bei MB so sein.

So heute war fällig:

• Luftfilter, einen von Valeo verbaut. War ganz ok auf der Verpackung stand eben nur 15k km, wird dennoch 60k drin bleiben.
• Innenraumluftfilter, von Mahle Lao 812 - also CareMetix. Bin gespannt wie der sich so schlägt. Auch der wird 30k drin bleiben, anstatt die 15k km.
• Kraftstoffpatrone gewechselt. Eine von Hengst, dabei hat sich ein bisschen das Material verbogen bei der Halteklammer. Wird das nächste mal nicht mehr genommen.
• Kraftstoffsystem entlüftet. Leider ging das nicht mit Bimmertool. Der konnte keine Verbindung zur EKP (elektronischen Kraftstoffpumpe) aufbauen. Also musst der Rechner ran.
• Die Unterbodenverkleidungen abgemacht und meinen Bit gesucht. Tja der ist weg, den habe ich nicht mehr gefunden.

An sich bin ich zufrieden. Morgen geht's dann weiter.

am Auto der Mama Öl gewechselt...

Alt raus PD 5w-40

Und BMW Oil 5-w30 mit + Eingefüllt

Und noch andere Liebhaberei zu sehen hier

Aetvyn wenn du dein Auto und vorallem deinen Turbo was gutes tun willst dann verkürze auch diesen Intervall

Heute beim Dacia der Tante die alten Originalen Scheibenwischer gegen die Valeo Silencio getauscht

Da waren noch die Ersten von 2015 verbaut jetzt sieht man auch wieder was

Beim Dicken den Rep.Satz gegen das Lenkungsklackern verbaut und anschließend den LLK gegen einen Wagner getauscht

das mit den lao filtern haben ich auch mal probiert. die hälfte der lebensdauer von dem filter war das mit den gerüchen von aussen fast nich wahrnehmbar, hat aber schnell nachgelassen. das mit dem filter entlüften am bmw ist naja mitm tester desöfteren. aaber am schlimmsten ist ford.