Das sind Kundendienst-Teile von BMW, die erst bei Beanstandungen eingesetzt werden. (12,5 mm ab der Metallverpressung beim N47, für alle Betroffenen die mitlesen)
Klimageräusche können relativ zuverlässig über den Klima-Schalter gesteuert werden. Falls sich da nichts tut, würde ich doch eher auf eine andere Ursache tippen.
Und das Tilgergewicht von BMW für einen speziellen Fall muss auch in anderen Autos nicht funktionieren. Tatsächlich wäre es sogar eher eine Überraschung wenn es das täte.
Da gibt es Gewichte den Bremssattelschrauben, an Bremsklötzen usw...
...und ich hab mich unlängst gefragt warum am A7 bei den hinteren Bremssattelschrauben, an den oberen Schrauben ein rundes Gewicht (30 mm Durchmesser, 10 mm stark) mitgeschraubt ist. Wollte es schon weg lassen, weil es für mich keinen Sinn gemacht hat.
Danke HaTe für die Info, wieder was gelernt....
Soeben Ölprobe am Volvo entnommen. 
Die Mischung aus:
5l Addinol GigaLight 5W-30
0,5l LiquiMoly Molygen 1015
0,7l Addinol SuperRacing 5W-50
geht jetzt nach 5380km bzw. ~91,2 Motorstunden (59km/h Dauerdurchschnitt) zur Analyse zu Oiltest24.
Bin gespannt 
Ich hab beim BMW nach zwei Durchgängen 15W40 Spülöl auf Redline gewechselt
Heute: Mission Antriebswellen am E36..
Es ging alles erstaunlich leicht von der Hand und nichts Unerwartetes kam auf.
Jetzt sitzt alles wieder mit schönen neu verzinkten Schrauben und das Knacken beim Anfahren oder beim Lastwechsel ist endlich passé.
Ich bin mal gespannt wie sich die SKF-Wellen im Vergleich zu den originalen Wellen schlagen. Die BMW Antriebswelle ist doch ein gutes Stück massiver.. 
Mal gewogen? Oder so vom Gefühl?
Könnte mir gut vorstellen, dass mir die SKF besser gefällt. Die BMW Welle ist am Anfang und Ende vejüngt und könnte dort sogar dünner (nicht eindeutig über die Perspektive des Bildes) sein wie die SKF.
Aber ohne Material und Rohrwandstärke ist das alles nur Rätselraten.
Ich vermute die können das gleiche und die BMW Welle ist leichter 
Die Original Welle wird ziemlich sicher hohl sein.
Falls du nicht vorhast die zu reparieren kannst die ja mal durchtrennen.
Ich werd morgen mal die Waage rausholen.. 
Durchtrennen wird aber eher nichts, da ich die revidieren lasse.
Laut Teilekatalog liegt die BMW Welle bei 6,2kg und die SKF bei 6,3kg. Die Welle wird also sicher Hohl sein.
Den Zuheizer zur Standheizung umgerüstet
W-Bus Modul aus eBay
FanBox vom Standheizungsshop
Bissl Kabel und Verbinder
3h gemütliches werkeln
Fehlt nur noch die China Fernbedienung dann ist es fertig
Die FanBox lernt selbst und muss im Gegensatz zur Webasto IPCU nicht über einen Tester programmiert werden
Ich glaub, ich werd mir nachm Urlaub auch endlich mal den CFE gönnen. Standheizung per Fernbedienung, Fensterheber/Schiebedach per FB, und Datenanzeige von Motor-, Getriebe- und Haldexöltemperatur, etc. auf dem Datendisplay. 
Da liebäugel ich schon sehr, sehr lange mit...
Gönn dir sturmtiger !
OBD Temperaturen überwachen ist so praktisch. Und wenn dann noch Zusatzfunktionen dazu kommen...
Ich habe heute erst den Wohnwagen von innen geputzt und dann den Schiffsdiesel. Es geht doch nichts über einen sauberen Innenraum. 
Ich habe heute bei meinem 204 das rechte Motorlager getauscht. Beim OM651 mit 4Matic geht der Partikelfilter und der Kat garnicht mal so gut raus zumindest ohne Bühne, aber im Vergleich zu manch Fahrzeugen aus dem VW Konzern ein echter Spaziergang. 
Als ich da aber so unter dem Auto lag hab ich gleich die nächste Arbeit entdeckt, die Achsmanschette vorne rechts außen verteilt fröhlich ihr Fett im Rad. 
Heute mal wieder das N52 Triebwerk bewegt und einen BMW 435i geärgert. 
Sind deine angle eyes mit LED oder Halogen beleuchtet?
Ich hatte beim e91 damals die LUX Angel eyes. Beste Investition ever
Nun habe ich ja gestern innen komplett durchgeputzt. Außen musste ich dann heute unbedingt nachbessern.
Herrlich oder? 
Sind deine angle eyes mit LED oder Halogen beleuchtet?
Halogen. Der Vorbesitzer hat da China LED Teile verbaut, fand ich nicht toll.
Hm… das Halogen zu den Xenon sieht aber auch nicht gut aus find ich… schwierig bei den Jahrgängen…
