Posts by puty

Getriebeölwechsel am Pinzgauer
5h unterm Auto rumkriechen, ich brauch eine 4 Säulen Bühne
Rein kam Rektol Gear 300 mit Wagner Micro ceramic und Liqui Moly Getriebeöl Verlust Stop

Kupferdichtringe braucht man auch ein paar:

Ich war mitm Pinzgauer Pickerl machen und hab den Warnblinkschalter repariert.
Die linke Seite der Blinker läuft, wenn der Warnblinker aktiv ist, über den Warnblinkschalter
Rechts läuft wenn der Warnblinker aktiv ist übers das Blinkerrelais. Beim normalen Blinken laufen beide Seiten über das Blinkerrelais
Bei mir hat nur mehr rechts geblinkt wenn ich den Warnblinkschalter gezogen habe. Blinker links/rechts ging noch ohne Probleme

Das alte Relais ging nicht mehr:

Neues eingelötet:

Mit diesem Typ funktioniert es:

Man muss dazu ein Relais ohne Freilaufdiode verwenden. Relais mit Freilaufdiode schalten zu langsam ab, dann blinkt links nicht gleich wie rechts
Das Licht habe ich auch noch auf Relais umgerüstet um den Zündlichtschalter etwas zu entlasten.

Danach gabs neu neue Bremsflüssigkeit für die Kupplung und ich hab die Benzinpumpe überholt.

Ich wollte noch die Bremsflüssigkeit für die Bremsen mit Druck durchpressen, leider ist beim zweiten Deckel des Behälters das Gewinde gerissen.
Da ging dann der Behälter über und hat mir mal sauber 250ml Bremsflüssigkeit im Innenraum verteilt.
Praktisch wenn man ein Auto auch innen Abspülen kann und unten einfach alles rausläuft

So sieht der Behälter aus: 2 Deckel mit jeweils einem Füllstandssensor (Schwimmer):


Auf einen Deckel kam mein Druckadapter, den anderen hab ich mit einem Plastikdeckel verschlossen:

Von dem Plastikdeckel ist leider das Gewinde gerissen, hab mir jetzt einen aus Alu bestellt. Am Montag starte ich den nächsten Versuch damit.

Am Wochenende werd ich noch die Bremsflüssigkeit der Sperren tauschen und alle Getriebeöl, bei 11 Getrieben eine recht Mühsame Arbeit

Dazu müsste man einfach das Additiv als Pflicht in die Ölfreigabe aufnehmen, dann wär das mit dem Flottenverbrauch auch kein Thema.
1l Verbrauchsreduzierung durch Additive halte ich aber auch nicht für realistisch.

Als Alternative zu Fluid Film sehe ich eher andere Fette oder Dinitrol ML + Wachs und nicht Owatrol

Laut Korrionsschutzdepot soll das NAS ab Mitte/Ende April wieder lieferbar sein

Theoretisch ja, praktisch vollkommen egal.
In der aktuellen Zeit werden sich die Preise zwischen 6:00 und 12:00 nicht signifikant reduzieren. Einfach in der Früh danken und fertig

rev66 Hier wurde schon mal über die Spülmethoden bei einem relativ verdreckten N54 diskutiert: klick

Loctite wird wenig bringen, wird viel zu warm im Betrieb.

Ich würds mit einer Nordlockscheibe probieren

Die IP22 Serie ist eigentlich für den fixen Einbau in z.b. Wohnmobilen gemacht.

Ich hatte das selbe Problem mit meinem IP67 von Victron, das hat zwar Kabel, aber nur Ringkabelschuhe für den fixen Einbau

Für die Werkstatt passt die IP65 Serie am besten.

Edit: Ladeprogramme sind bei allen gleich einstellbar

Shiny Garage - Pure Black Tire Cleaner

Der hat auch verdünnt noch eine sehr gute Reinigungsleistung

In Österreich würde die Regelung bezüglich der Preisänderung vorübergehend angepasst, in Zukunft dürfen die Preise nur mehr am Montag, Mittwoch und Freitag erhöht werden.

Es macht das Ganze für den Endverbraucher etwas planbarer. Ich glaube aber, dass sich die Preissenkungen sich dadurch noch mehr verzögern werden.

Ich hab diese Woche 50€ Dividende von Exxon bekommen, damit sind schon mal die Mehrkosten für 2 Tankfüllen herinnen

In Italien verdient man im Durchschnitt aber deutlich weniger als in Deutschland.

Damit will ich nicht sagen, dass mich die Preissteigerungen nicht stören. Aber Preisvergleiche machen nur Sinn wenn man die lokale Kaufkraft mitberücksichtigt.

Ich fahr auch nur ca 2mal im Monat in die Firma, die restliche Zeit bin ich im Homeoffice oder auf Dienstreise.
Ich brauche in die Firma mit dem Auto ca 1h 20min pro Strecke (100km). Mit ÖPNV wären es 25km Autofahrt pro Richtung + 2h-2,5h mit dem Bus, also leider keine Alternative

Bei mir im Ort (Arsch der Welt) gibts keinen zumutbaren ÖPNV, so einfach ist es also leider nicht überall.

Mir tun die Leute leid, die wirklich aufs Auto angewiesen sind und ohnehin schon kaum Kohle haben.
Das jetzt mein Hobbyfahrzeug mit über 20l Durchschnittsverbrauch etwas teurer geworden ist nervt zwar, ist aber kein Weltuntergang.

Leider wirds nicht nur bei der Erhöhung der Spritpreise bleiben, wird nicht lange dauern und die Supermärke, etc ziehen nach.

Ich hab die Laufleistung pro Jahr überlesen und möchte meine Empfehlung nochmal etwas ergänzen:
25k km pro Jahr -> alle 12,5k km einen Ölwechsel
Wenn du willst kannst du im Sommer ein 10W40 fahren und im Winter ein 5W40, ist aber nicht zwingend notwendig

Ich würd hier auf ein 5W40 Nutzfahrzeugöl gehen: Fuchs Titan Cargo, Ravenol NDT, John Deere Plus 50II, etc

Software und AGR sind Serie?
Die Analyse gefällt mir sehr gut, besser wirds mitm NDT nicht werden (bin aber trotzdem gespannt auf die nächste Analyse)

Ich hab mich etwas um die Elektrik vom Pinzgauer gekümmert.
Mein Warnblinkschalter hat Probleme gemacht, es hat nur mehr die Beifahrerseite geblinkt. Da half etwas Kontaktspray + Nachlöten der Kontakten des Relais.
Bin froh, dass der wieder funktioniert, kostet neu über 180€.

Im letzten Urlaub ist mir aufgefallen, dass mein Zündlichtschalter warm wird wenn ich länger mit eingeschaltetem Licht fahre.
Den Schalter gibts leider nicht mehr neu in vernünftiger Qualität. Ist zwar wie bei den alten Traktoren ein Schalter den man mitm Boschnagel schaltet, hat aber weniger Schaltstufen als beim Traktor.
Beim militärischen Pinzgauer sieht der ganze Kabelbaum+Schalter fürs Licht anders aus, da gibts für die verschiedenen Lichtstufen (Tarnlicht, etc) einen eigenen Schalter.

Ich hab es jetzt so umgebaut, dass der Schalter nur mehr zwei Relais schaltete und diese dann das Licht schalten.
Jetzt fließen nur mehr die ca 4A für die restliche Elektrik über diesen Schalter, vorher waren es ca 12A bei eingeschaltetem Licht.

Kannst du schon machen, viel besser wäre es aber die Ölwechselintervalle deutlich zu verkürzen.
Besser 2-3 Ölwechsel pro Jahr mit einem günstigen Öl als ein Ölwechsel mit einem sehr teuren oder dickerem Öl.

Und wenn du außen mit allem fertig bist, machst du am besten ordentlich Fluid Film NAS in die Tür.