Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

siseb

Quasi genau die Fehlermeldungen, die mein Caddy am Donnerstag auch gespuckt hat (außer Auto-Hold)...

Hatte heute den Astra h zur Reparatur da, nachdem der Prüfer eine lange Liste geschrieben hatte.

EM: Schwingungsdämpfer vr ölfeucht

-Stoßdämpfer, Domlager und Koppelstangen vorne sind jetzt neu.

GM: Bremse hr schwergängig

- bekam neue Steine, einer war fast weg

EM: Feder hr gebrochen

- zwei neue mit neuen Gummis verbaut

EM:Flexrohr undicht

- Neues Hosenrohr von Bosal verbaut,

Fragwürdige Qualität

Und hat mehr Zeit gekostet als gedacht, weil zwei von drei Schrauben am Kat abgerissen sind.

Em:Ölverlust Motor Mit Abtrobfen

- Ich hab nichts gefunden

Und dann noch Standlicht und Nebelscheinwerfer Leuchtmittel getauscht.

Was mich wundert: dass der Prüfer die ausgeschlagenen Querlenker nicht bemerkt hat,

Zum Glück ignoriert und Fehler gelöscht,

Nachkatsonde Heizkreis offen,

Hab gesehen, genau hinter dem Stecker

Vom Kabelbaum ist ein Kabel abgebrochen,

Darum half der Wechsel der Sonde auch nicht,

Aber ist erstmal nicht so wichtig

Ich hab heute an einem meiner Vito Tourer das Getriebeöl gewechselt und gespült. Ist ein 116 CDI mit dem OM 651 und dem 7G-plus Automatikgetriebe, Laufleistung 72 tkm, davon ca. 8 - 9 tkm mit 2 t Anhänger.

Verwendet wurden MANNOL 8215 ATF MB 236.15 und ein Vaico Expert Kit (Filter, Dichtung, Schrauben etc.).

Mehr im Getriebeölwechsel-Thread...

Beitrag

RE: Getriebeölwechsel - warum, wie und wo wird es durchgeführt?

Ich hab heute an einem meiner Vito Tourer das Getriebeöl gewechselt und gespült. Es ist ein 116 CDI mit dem OM 651 und dem 7G-plus Automatikgetriebe, Laufleistung 72 tkm, davon ca. 8 - 9 tkm mit 2 t Anhänger. Das Getriebe schaltet wie man es vom 7G kennt, völlig normal, weich und kaum spürbar, die Wartung mache ich damit es so bleibt...

Verwendet wurden ca. 12 l MANNOL 8215 ATF MB 236.15 und ein Vaico Expert Kit (Filter, Dichtung, Schrauben etc.).

Am warmgefahrenen Auto Unterbodenverkleidung…

Hofrat

19. April 2022 um 23:02

Am Audi A3 ne Wäsche machen lassen, um 350 Höhenmeter das Öl warmgefahren und dann in der Mietwerkstatt Ölwechsel + Sommerräder drauf gemacht. Rausgekommen ist NDT + AR9100 und reingekommen NDT + 0,9% NeoProtec (Reste aufgebraucht). Die Analyse ist auch schon auf dem Weg zu Ölcheck und ich freue mich auf die 500km Urlaubsfahrt morgen.

A4 und 5er laufen jetzt beide mit Ravenol NDT 5W-40.

Heute am W123 das Amazon 10W-40 (1,58 €/L) nach 700km wieder abgelassen und Mannol Favorit 15W-50 (2,1 €/L) eingefüllt.

Heute war Lexus ISF Wartung angesagt

1. Ölprobe gezogen vom Ravenol 5W50 und an Oilcheck gesendet, näheres bei Eingang der Analyse

2. Ölwechsel auf Motul Sport Ester 5W50 mit original Ölfilter

3. Bremsflüssigkeit DOT 5.1 BREMBO gewechselt

4. Differential Öl getauscht original Toyota 75 W90

5. Innenraumluftfilter Denso verbaut

6. Gewindefahrwerk um 5mm hochgeschraubt, hatte sich gesetzt

Heute an der Familienkutsche (C250 M274) Ölwechsel mit Ölfilter und Luftfilter gewechselt.

Jetzt werkelt das Amsoil Signature series 10w-30/5w-50-Mischung durch den Sommer.

Von dem bisher gelaufenen Ravenol VST 5w-40 Probe gezogen, die morgen an OelCheck geht.

es bleibt spannend

Motoröl Ravenol RSP 5W30 und Getrieböl Ravenol MTF-2 75W80 wurden gewechselt + Luftfilter die neu lackierten Felgen noch gewuchtet und draufgemacht ,

gefühlt hat die Karre jetzt 20PS mehr drauf

GÖA wurde gezogen und wird heute abgeschickt, bin sehr gespannt .

Für 7820Km sieht die Brühe ziemlich dunkel aus

Habe die Ehre Gemeinde

Den Focus ST mit Lackreinigungspolitur Handpoliert und dann gewachst. Beides Produkte sind von Nigrin.

Das Ergebnis ist in Ordnung.

Ich werde den Focus noch dieses Jahr einmal zum Profi stellen.

Dann habe ich einen soliden Status.

Der Dame des Hauses gefällt Ihr Auto nun schon viel besser

Soderle. Heut ging's am Volvo los mit der Vorbereitung für die große Inspektion. Aus Zeit- und Lustmangel mach ich das in mehreren Etappen

Heute gab's schonmal frisches Öl für das Winkelgetriebe und den Motor.

Im Motor werkeln jetzt: 4l RZ800 0W-30 + 2l RZ800 0W-40 + 0,2l AR9200

Öltemperaturen mit den dickeren Ölen waren bisher immer recht schnell 100°C und je nach Last auch gern mal 110°C. Mit dieser Mischung auf der Probefahrt hat es jedenfalls länger gedauert bis die 100°C erreicht waren. Werd das ganze auf der nächsten längeren Strecke beobachten.

Aus dem Winkelgetriebe raus kam Motylgear 75W-90 + nach ~20.000km. War schon wieder gut dunkel + hat alt gerochen. Das liegt aber vermutlich daran, dass man nicht komplett wechseln kann mangels Ablassschraube - also noch ein guter Schuss alte Suppe damals drin geblieben. War diesmal nicht anders. Eingefüllt wurden ungefähr 540ml 75W-90 + 60ml AR9100.

Motoröl musste ich diesmal ablassen, weil meine Pumpe leider von mir ermordet wurde.

Dazu gab's dann noch nen Frischen Luftfilter (Bosch), sowie Innenraum- und Ölfilter (Kamoka). Alle Filter passten hervorragend.

Die nächsten Tage geht's dann weiter mit Automatikgetriebeöl, hinterem und rechtem Motorlager, Zahnriemen und Kühlwasser.

Sturmtiger OC at it's best

Die neuen Felgen auf den 1er gezogen.

Sehr schöne Felgen ! Ich finde es gut, dass es keine schwarzen sind. Schwarze Felgen auf schwarzem Auto sind mMn unpassend.

Stroky Sind das 4 mal 18 Zoll ?

Jap, sehe das genau so wie du. Bin da auch kein Fan von.

Ja sind 4x 18 Zoll mit 225/40 vorne und 245/35 hinten.

Schwarze Felgen auf einen Schwarzem Auto sieht von weitem aus, als hätte man Stahlfelgen drauf .Ist auch nicht meins.

Stroky Sehr schöne Felgen, verdammt schicker 1er

Hab letztens einen schwarzen BMW M2 mit goldenen Felgen gesehen, sah TOP aus

Laut Besitzer original BMW M Performance.

Nennt sich Frozen Gold.

Die schönste Felgenlackierung, die ich kenne.

Puh! ganz schön dominant... nicht mein Fall, sorry !

Vor allem nicht so ein "typisches" Gold, sprich nicht aufdringlich - sondern eher dezent.

Hab sie gefunden: