Der Frust-Thread

Ich lese es so als wäre er der Mechaniker welcher beim Händler arbeitet

So habe ich es auch verstanden, dass er der Mechaniker war.

Liest sich wirklich nach einem Frust-Thread Erlebnis.

@crossplane-i4

Natürlich ist das ganze ein Gewährleistungsfall.

@C.M. @Andiy

Ja bin Mechaniker

Das erklärt dann natürlich einiges

Schon ein paar Tage her, aber beim Volvo war hinten ein Birnchen am Sack.
(Nebenbei: Scheinbar überwacht der Volvo kaum was an Birnen, oder aber Volvo hat bei der Nachrüstung der AHK - original samt original Stg. - Mist gebaut)

Kurz ins Handbuch geschaut, und siehe da: super easy zu wechseln.
Verkleidung weg: 30s
Zwei 10mm Langmuttern lösen: Nur eine zu finden Eine fehlt.
Unteren Teil der Heckklappe öffnen (!) und Leuchte rausziehen.

Nun sei hier angemerkt das die Leuchte nen kleinen Sprung hat und ich mich schon immer gewundert hab wie man an die Stelle ne Macke kriegt.

Und dann trifft mich der Schlag:
Das zweite Loch, wo das Gewinde durchgeht wo die fehlende Mutter sein sollte... Ausgerissen. Also das Blech.

Gibt zwei Möglichkeiten:
1. Der Vorbesitzer war dämlich wie sonstwas (Lampe versucht rauszuziehen mit geschlossenener Heckklappe)
2. Parkrempler

Da das ein Stadtauto war ist ein Parkrempler nicht auszuschließen und da wär ich auch nicht böse drum - is nunmal ein Gebrauchtwagen mit ~200tkm.
Wage ich aber zu bezweifeln. Da wär die Macke in der Leuchte unten und nicht oben.

Also tippe ich zu 90% auf Vollhorst.

...und die Beschreibung in der Anleitung is echt selbst für Vorschulkinder zu verstehen...

Hmpf! Also erstmal diese blöde Langmutter besorgen (finde leider nix Industriestandardmäßiges, also bei Volvo kaufen) und dann das Loch was richten.

Ein Positives hat's aber: man kann schön sehen das der Hobel verzinkt is und da is auch nix gammelig

Heilig's Blechle!

---> Post #106

ModEDIT-Tequila: Beitrag wurde kopiert, editiert und verlinkt, damit er nicht so schnell unter geht. Im Ersatzteil-Thread ist er besser wiederzufinden.

Heut morgen bei Volvo angerufen, weil ich ne Langmutter für das Rücklicht brauch...

"Aktuell kein Verkauf an Endkunden"

...und ich seh's nicht ein 6€ Versand für ein 7€-Teil auszugeben

Und als Industriestandard findet man M6x85 in SW10 nicht. Nur zu lang (wär ja kein Problem), aber dann nur in größeren Stückzahlen was sich auch nicht lohnt.

Probiers doch bei VW oder einem anderen der auf hat.

Ohne Teilenummer wird das schwierig, und ich vermute mittlerweile dass das Ding schon ziemlich speziell ist.

War heut noch auf ner Arbeitstour bei nem anderen Volvo-Händler, der hatte das Ding aber nicht da (hätte es mir aber verkauft - soviel zu dem anderen Autohaus). Lohnt da aber nicht zu bestellen, weil ich da nur jedes Schaltjahr vorbeikomme.

Dann hamwer noch nen Vito zur Inspektion gebracht und ich hab bei denen mal freundlich nachgefragt. Wüssten nicht das sowas iwo bei MB verwurstet ist.

...hab so'n ähnliches, nur kürzeres, Teil aber noch daheim liegen von ner Spanneinrichtung für ein Drahtseil. Wenn ich gaaaaaaaaaanz viel Lust hab, werden das Ding und 5 Muttern auf ne lange Schraube gedreht und grob zusammengebraten. Feddich is die Kacke.

Sechskantmaterial in SW10 ist günstig zu bekommen.
Wie wärs mit Loch und Gewinde selbst bohren?

Das Problem is ja nicht das es das Teil nicht mehr gibt, sondern das ichs so nicht kaufen kann und es nicht einsehe für so ein blödes Ding teuer Versand zu bezahlen.

Skandix hat ja X davon auf Lager.

Sonst warte ich eben bis ich da die nächste Bestellung rausjage.

Ärgert mich halt kolossal das die mir das nicht verkaufen wollen (der andere Händler hätte es ja gemacht).

Ein Verkäufer bei Ebay hat wohl gerade Z18XE/X18XE1 Zündmodul-Ausverkauf.
10 Stück für 40 Euro.
Einfach mal zugeschlagen. Da stehen die Chancen gut ein paar brauchbare zu erwischen.

Durch die liebevolle Versandverpackung hat man es geschafft, dass 5 von 10 schon beim Versand in die Brüche gingen.
Nun schickens mir nochmal 5 Stück hinterher...eieiei.

Gerade in einem anderen Forum versucht, zu erklären warum Ölwechsel nötig und sinnvoll sind.
Da melden sich dann immer Experten, die zufällig jemand in der Entwicklung kennen, die der Meinung sind Ölwechsel sind reine Geldmacherei und heutzutage überflüssig.
Da werden Pkw Motoren mit Schiffsdieseln und Rasenmähermotoren verglichen, bei denen habe man noch nie Öl gewechselt und die laufen alle bis heute

...sieht man perfekterweise an meinem Getriebe...

...und der Haldexpumpe...

...usw.

Ich hab das mittlerweile aufgegeben. Getreu dem Motto "Der Kenner schweigt und genießt!".

Wenn jemand fragt, ok. Sonst bin ich ruhig... Schont die Nerven ungemein!

Meine Ölpredigten werden ich zukünftig auch nicht mehr halten.

Wer anfragt, hat auch Interesse an dem Thema und bekommt eine Antwort/Meinung.

Alle anderen sollen im Ölschlamm absaufen.

Manche Leute haben einen Horizont mit dem Radius Null, und das nennen sie dann ihren Standpunkt. Kann man nicht helfen.

Richtig, ich hab's auch schon aufgegeben...
Die meisten Leute sind leider absolut Belehrungsresistent was Öl und Co. betrifft.

Ich werde euren Rat beherzigen und zu dem Thema nichts mehr sagen, da hat @sturmtiger vollkommen Recht, schont die Nerven ungemein Beer

Viel Spaß mit dem Direkteinspritzer Turbo downsizng Steuerketten Motor.

Vielleicht sind die Konstrukteure gar nicht so blöd/dreist was Lebensdauer angeht. Ganz viele der Schadensfälle haben sicher auch schlechte Wartung als Ursache. Wenn das Longlife Intervall laut Anzeige mal wieder um ein paar tausend überschritten wurde, wird sich auch kein Werkstattmeister mit dem Kunden anlegen und ihn zu belehren versuchen.

Zitat von Alex12345

Da melden sich dann immer Experten, ...

Mann kenn die "Experten" ufff kenne ich nur zugut