Ich muss hier mal folgendes aufgreifen:
Aber hier 3 Beispiele, wo laut Andy Phosphor verdunstet und damit den Kat schädigt, auch wenn der Ölverbrauch gering ist.
Gutes Motorenöl für meinen Mazda CX-5
Welches Öl fur Suzuki Splash 1,2 ?
Toyota Avensis, EZ 2013, 2ZR-FAE
Andy, dass Phosphor ausdampft, sich quasi in Gase verflüchtigt, wäre mir neu.
Schauen wir uns dazu mal ein paar Analysen vom Rowe Synth RS 5W-40 an:
_2.200 Km = P _958 (Rowe Hightec Synth RS 5W-40 - Audi A4 8k 2.0tdi EA189 - 2.200 Km)
_3.431 Km = P _886 (Rowe Hightec Synth RS 5W-40 - VW 1.8T AWU (150PS) - 3.431Km)
_8.318 Km = P _965 (Rowe Hightech Synth RS 5W-40 - BMW E87 130i - 8.318 km)
_8.575 Km = P 1011 (Rowe Hightec Synth RS 5w40 - BMW E46 320i M54B22 - 8.575 Km)
15.000 Km = P _999 (Rowe Hightec Synth RS 5W-40 - BMW e46 M52B28TU - 15.000km
16.000 Km = P _911 (Rowe Hightec Synth RS 5W-40 - BMW e46 M52B28TU - 16.000km)
Und hier sogar eine Folgeanalyse mit gestiegenem Phosphor (Messtoleranzen):
6.000 Km --> 10.000 = P 940 --> P 1014 (Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + Ceratec - Audi RS3 8V VFL - 6.000 / 10.000 km)
Wie wir sehen, gibt es neben den Messtoleranzen keinerlei Tendenzen zu einem Verlust von Phosphor.