Posts by RtRensen

Überlege nun ob ich beim 5W30LL bleibe was ich aktuell genutzt habe (Castrol) oder auf 0W30 von Shell gehe.

Was würdest du empfehlen?

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30?

Anbei meine bisherigen Analysen

Thread

Ravenol RCS - A4 B8 2.0TDI 6280km

Hier meine Analyse des RCS im Diesel EA189. Die Laufleistung des Öls ist ähnlich der vorherigen Analyse. (RUP) somit habe ich zwischen RCS und RUP in diesem Motor einen Vergleich.

Fahrprofil ähnelte sich.

Die Analyse Des RCS ist besser, aber noch nicht zufriedenstellend. Ich werde demnächst, denke ich, ein 5W30 nutzen.

RtRensen

March 4, 2022 at 4:50 PM

Mein Guter hat mittlerweile 250.000km zuverlässig im Alltagsbetrieb absolviert.
Von Kurzstrecken, leichter Anhängerbetrieb und Vmax auf der Bahn ist alles vertreten.
Bedingt durch die Konstruktion des EA189 im A4 erreicht der Motor kaum 90Grad sobald es unter 10Grad kalt ist. Hinzu kommt AGR Off wodurch der Wagen noch länger benötigt.
Ich rechne mit erhöhten Kondens- und Kraftstoffeintrag. Bislang waren Analysen unauffällig, weil das Öl spätestens nach 10k herausfliegt.

Ich denke in Zukunft über ein 5W50 nach. DPF ist egal, der wird irgendwann gereinigt. Der Wagen hat 250k auf dem Tacho.

Ich denke an das Valvoline VR1 5W50 nach. Was sagt ihr?

Ich hoffe ihr hattet alle besinnliche Feiertage mit euren Familien und wünsche dem gesamten Team einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bleibt gesund und munter.

Was sind die Preise bei Bosch Dieselservice für 4 Injektoren überholen inkl. Demontage und Montage?

Eine Kompressionsmessung wäre tatsächlich interessant

Das schreibt der Artikel, andere Quellen behaupten etwas anderes.
Die Nachfrage nach LNG/Gas wird bis 2050 wachsen, um den Energiebedarf der Rechenzentren zu decken. Die genannten Unternehmen sind alle in diesem Bereich tätig.
Selbst Deutschland plant den Bau weiterer Gaskraftwerke und das obwohl man Klimaneutral werden will.

Zu glauben dass es ohne fossile Brennstoffe geht ist eine Ideologie, aber ich will keine politische Debatte eröffnen. Lediglich mein Investment 12-24Monate Horizont aufzeigen.

siseb der Artikel beschreibt grob was ich oben meinte, mit dem Überangebot.
Durch die hohen Förderraten wird der Preis niedrig gehalten, um die ohnehin schon hohe Inflation in den USA einzudämmen. Das wird allerdings nicht unendlich so weitergehen.
Wer antizyklisch investiert sollte sich Öl genauer ansehen.

Exxon Mobile und Shell als große globale Player mit weiteren interessanten Geschäftsbereichen.

Occidental und ConocoPhillips als reine Öl- und Gasunternehmen, die noch stärker mit dem Ölpreis korrelieren.

Harbour Energy als kleiner Beigeschmack

Passend zum Forum: meiner Meinung nach ist momentan ein guter Zeitpunkt um in Ölaktien zu investieren. Der Ölpreis ist angesichts der globalen Krisen zu günstig und nicht alleine durch die erhöhte Förderquote zu rechtfertigen.
Ich rechne in Zukunft mit höheren Preisen. Mal sehen ob ich in 1-2 Jahren den Eintrag hier wieder finde und schaue ob es sich gelohnt hat

Ich habe am EA189 nun den LMM nach 245k gewechselt und einen etwas verbesserten Motorlauf und geringeren Verbrauch festgestellt. Eine Fehlermeldung hatte ich zuvor nicht, aber scheinbar schadet es nicht den Sensor bei dieser Laufleistung zu wechseln.

Quote from rekusus

RtRensen war der Motor auch Betriebswarm bei Einspritzmengenabweichung?

Ja er war kalt

dervario ja nichts auffälliges

Ich werde mal den LMM tauschen.

Wende mich nun mal hier an die Community.
mein Ea189 hat nach mehrtägiger Standzeit nach dem Kaltstart ein leichtes ruckeln im Leerlauf. Sobald er paar Meter gefahren wurde ist es weg! Km Stand 245.00km Glühkerzen bereits neu.
Anbei die Werte der Injektoren

Mir ist außerdem ein höherer Kraftstoffverbrauch aufgefallen.

Jemand Erfahrung mit den Jaguar 3.0D ?
Die gibt es scheinbar zum guten Preis Leistungs Verhältnis

Jaguar xf 3.0D R-Sport

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/jaguar-xf-3-0d-r-sport/3217290655-216-3203

Habe ich schon aus einer anderen Quelle gehört. Die „europäische“ Reifenindustrie ist am absoluten Tiefpunkt angekommen und würde man hier noch weiter produzieren werden die Reifen so teuer, dass sie nicht mehr konkurrenzfähig sind.

Super Ergebnis

Ich habe einen C400 gefunden. W205

Nachdem ich mir paar Berichte durchgelesen habe soll das eine sehr komfortable und trotzdem sparsame Maschine sein.
Kann da jemand etwas zum Motor und dessen Probleme sagen?

Nach einem Jahr Hankook S1 Evo2 bin ich froh wenn diese bald demontiert werden. Ein sehr leiser und komfortabler Reifen, aber leider zum Ende der Profilgrenze von 2-3mm keinerlei Vertrauen mehr.