ReExzus ich fände es schön wenn du zu deinem Shelby einen eigenen Thread aufmachst in dem du alle Veränderungen dokumentierst.
Ich mach das vllt in Videoform, das eine kleine Vid wurde 3000tsd mal angeklickt, vllt haben die Leute interesse und man kann über die Plattform mit anderen Besitzern ins Gespräch kommen ...
Werde dann für die Videos hiernnen kleinen Thread einrichten und wir können darüber sprechen ...
Jabba: Das Getriebeöl für das ZF 8HP ist das von „Reineke“ 😉aus Mannheim. Das wurde mir auch mündlich bestätigt. Die Adaptionswerte werden hier nicht zurückgesetzt, weil das angeblich nichts bringt. Verteilergetriebe und Differentiale: das Öl konnte ich nicht einsehen. Man hat mir versichert, dass es OEM-gleichwertige Öle seien. Die Adaptionswerte hier, habe ich nicht nachgefragt, aber es wurde recht viel am Bildschirm getippt und somit korrigiert. Sorry!
Das mit Fuchs ist kein Geheimnis 
Gilt aber nur für die neue Version (hier)
Danke dir!
mit ZF Dortmund hatte schon Kontakt Jabba
auch mit dem Herrn; der hatte mir auch eine Liste von Partnern in meiner Nähe gesendet, aber da ist kein „bekannter“ Betrieb bei
ich will es auch gleich spülen (lassen) und laut mir bekannten Leitfäden muss beim Amarok eine Strebe aus den Rahmen aus, das Getriebe „abgefangen“ werden, sonst bekommt man Wanne/Filter nicht raus
Da die Zeit gekommen ist, habe ich mich heute ausgiebig um meinen Wintergolf gekümmert.
Wie ich bereits berichtete, hat er kürzlich neue Winterreifen bekommen (Continental WinterContact TS 870), einen neuen Scheibenwischermotor mit neuen
Scheibenwischern (Bosch) und einen Ölwechsel (Motul Synergie+ 10W-40) mit neuem Ölfilter (MANN).
Eine neue TÜV-Plakette hat er Anfang der Woche bekommen, es mussten dafür ein paar kleine Löcher im Unterboden und an den Schwellern geschweißt werden.
Da ich den Wagen im Sommer kaum gefahren bin und die gute Muschelsuppe deshalb schon seit einigen Monaten im Tank ist, habe ich ihn heute als Entschädigung
mit 27 Litern V-Power vollgetankt und bin anschließend zu meiner favorisierten Waschanlage gefahren und habe ihn gründlich von innen und außen gewaschen.
Da ich neulich über einen matschigen Feldweg gefahren bin, hat sich das gelohnt (siehe Bilder).
Dann das Öl mit LIQUI MOLY Visco-Stabil verfeinert, den Wischwasserbehälter vollgefüllt (Sonax WinterBeast) und den Ölstand und Reifendruck kontrolliert.
Danach bin ich eine große Runde mit dem Wagen gefahren und habe mich an den tollen Fahreigenschaften und dem guten Motorlauf erfreut. 
Ich selber hab heute direkt am Auto nix gemacht. Hab meinen X3 35d bei BMW abgegeben und einen 118i als kostenlosen Leihwagen mitgenommen. Der 118i mit seinen 140PS geht übrigens erstaunlich gut ab. Am Abend dann den X3 mit nagelneuen Abgasrückführungskühler, jetzt von Borg Warner statt Korens, inklusive neuem AGR Ventil wieder abgeholt. Der neue von Borg Warner sieht komplett anders aus, scheint also tatsächlich eine verbesserte Konstruktion zu sein. Das AGR Ventil ist auch anders gebaut und das alte hätte auf den neuen AGR Kühler sowieso nicht mehr gepasst. Ich weiß ja nicht wie es bei den 4Zylindern mit den AGR Kühlern ist, aber da werden wohl so manche Hersteller auf den AGR Ventilen in der alten Ausführung sitzen bleiben.
Ich bin gespannt ob du zukünftig was zum Cargo Maxx 2 5W-30 berichten kannst.
grad mal zwei neue D1S Brenner in die karre geschraubt. war dringend nötig.
Kann man eigentlich ermitteln von wann die sind:
Dienstag aus KW11 in 2011 - sprich 15.03.2011 - ist mein Tipp.
Hergestellt in: https://industriekultur.berlin/ort/osram-glaswerk/
Ist das plausibel mit Fahrzeug?
Ja passt. Karre ist aus 04/11. Vielen Dank!
Wie hast n das jetzt decodiert 🤔🤩
Das frag ich mich auch.
Hab aus der Vergangenheit noch gute Kontakte zu Osram - oder eher Altlasten 😂
So schwer ist es aber auch nicht:
q ist Spandau
1 ist 1991/2001/2011/2021/2031/2041/...
k ist KW11
2 ist Dienstag
Wenn's dann noch plausibel ist, umso besser 👍🏼
Gestern habe ich den Z für den Winterschlaf vorbereitet (Versiegelt, Leder und Motor konserviert, Luftdruck erhöht), dann Schlafanzug drauf und ab ins Bett 
Das Redline bleibt nach nur 2800 km noch eine Saison drin!
weil ich zuletzt immer das kotzen mit den Drei-Strahl-Düsen bekam...
Fächer-Düsen für das Scheiben Wisch-Wasser
OEM teuer, man müsste welche von Audi nehmen, daher als "Zubehör" über Daparto, von Bugiad
lesson learned.....
- never change a running system
- OEM Teile sind dem Zubehör vorzuziehen
was ich damit sagen will...
- die Düsen aus dem Zubehör waren nicht 100% passend im Bereich des Wasch-Wasser-Anschluss, Nachbearbeitung nötig
- Spritzbild war mies, vermutlich nicht 100% dicht durch die nötige Nachbearbeitung und dadurch zu wenig Druck
keine Ahnung, ob OEM Fächer besser wären, aber ich habe mir jetzt die Arbeit gemacht die 3 Strahl Düsen mal sauber einzustellen und wenn es mich nochmal "packt", versuche ich evtl. nochmal OEM Fächerdüsen....auf der anderen ist es immer Schade ums Geld
was Gutes hatte die Einstell-Aktion aber denn jetzt ist auch weniger Sommer-Mix drin und ich kann langsam mal den Winter-Mix einfüllen 
Fehlersuche Tankverschluss -> Stellmotor ausgebaut und neuen bestellt
Heute dem DPD-Fahrer direkt das Päckchen abgenommen und das Teil gleich verbaut (OEM).
Jetzt schließt der Teckel wieder ab und ich muss nicht die Angst haben das wer heimlich mein Auto tankt ...
Ölwechsel am Meriva 1,4T aus der Familie, es war Addinol SL drin und ist auch wieder hineingekommen - allerdings inkl einer Dose RZoil 58e. Mein Öl- und Additivregal soll verschlankt werden... Deshalb hat unser Corsa auch einen Ölwechsel bekommen und jetzt 3 verschiedene Öle intus.... Resteverwertung von Addinol SL 5W40, Fuchs Cargomaxx 10W40 und Rektol 10W50 Motorradöl.
Diese Mischung bleibt nur für kurze Zeit drin, ist als Spülung gedacht. In vielleicht 2 Wochen kommt dann wieder SHU 5W40 rein, dann geht dessen Bestand auch runter. Zusätzlich bekommt er dann die letzte Flasche NeoProtec.
Und dann kann ich endlich meine Vorräte auffüllen, alles von Rektol und vielleicht als Universalöl für alle Fahrzeuge (außer der HD) das 5W40 CK-4 anschaffen. Mal schauen/beraten lassen.
Sersn
Am Smart die Winterreifen aufgesteckt.
Ich darf mich wohl oder übel in der nächsten Zeit an meine Bosch VP 37 Verteiler Einspritzpumpe machen und diese Abdichten.
Ich hoffe dass ganze beschränkt sich auf die obere Haube, welche ohne VCDS möglich ist, abzudichten
Bin mal gespannt 
Mal fix die Dachbox auf die Querträger gelegt (waren auch nicht final ausgerichtet) und gemessen mit welcher Höhe ich rechnen muss. So ein Fahrzeug der Kompaktklasse ist ganz schön klein - ca. 1,82m inkl. Dachbox. 
Vorteil: ich brauche mir bzgl. Fähren, Parkhäusern, etc. (nahezu) Null Gedanken machen.
