Ich stelle hierzu einmal die Hypothese in den Raum dass sich etwas an der Formulierung des Produktes geändert hat.
Ich nutze aktuell noch NP aus dem Jahr 2021 aus dem verschweißten Gebinde. Bei mir ist alles unauffällig, auch bei den wildesten Blends.
Eine Nachbestellung schließe ich allerdings aus und empfehle das Produkt seit längerem nicht mehr weiter.
Wow, dass war mir noch gar nicht bewusst.
Die Bayern auch nicht (vermutlich eine der wenigen Gemeinsamkeiten beider BL)
Zu meiner Zeit war das dem BU auch sehr unkompliziert, je Prüfungstag gab es bezahlt frei, egal wie lange die Prüfung ging.
Dann schön an das Aufstiegs-BAföG denken. Teilzeit wäre doch aus finanzieller Sicht besser und Du kannst Bildungsurlaub abstauben.
Ob InfraGO die "Rechnung" überhaut kratzt ist die andere Frage...
Laktat und Carbon 
Also meine Winterreifen haben schon oft Temperaturen größer als 12 Grad auf der BAB aushalten dürfen und sind verschleißtechnisch sehr unbeeindruckt....
Heute früh hat sich allerdings gezeigt das Prokrastination doch net so schlimm ist...
O.k., ein Auto hat WR, das andere SR ...
Den Sechsender aus dem Winterschlaf geholt...
Andiy ,jip, seit ca. 40 tkm.
ALH mit NDT, AR 9100 und NP fährt auch noch rum und wird auch seziert.
Und ja er hatte mir auch Fotos von seinem Ölfilter geschickt. Ich dachte es wäre Ölkohle gewesen die das NP im Motor gelöst hat. Aber das waren dann wohl so Kristalle wie bei dir.
Also in diesem Fall erweckt das Foto den Anschein dass es einfach nur gelöste Ölkohle ist.
Beispiel Ölkohle gelöst AR 9100 + NP RE: Kann Öl Ablagerungen lösen?
und
Beispiel Ölkohle mit RCS und AR 9200 RE: Kann Öl Ablagerungen lösen?
Beim nächsten ÖW wird der Filter wieder seziert. In meinem Fall werden die "Kristalle" ja weniger obwohl die Konzentration AR 9100 und NP immer gleich bleibt, meine Schlussfolgerung, Ölkohle.
AIDA ohne Wasser ... 
Wir waren die Tage in Lissabon. Aus unserer Sicht mega....
Ja, fahre es F 17 seit rund 40 t km.
Da die Beigabe im Rahmen des Ölwechsels, Erstbefüllung gegen ein anderes GL 4 Öl erfolgte, kann ich dem NP keine dezidierten Effekte zusprechen.
Die Teilenummer 95519059 ist identisch. Die mit 45000 war noch von Bosch und wurde von mir rund 11000 km gefahren, davon ca. 5000 km mit Bactofin. Die verbleibenden km kommen vom Vorbesitzer.
Die anderen Kerzen sind vermutlich von Brisk gefertigt. Bei jeder Tankfüllung wurde AR 6900 gem. Anleitung beigemischt, tendenziell eher leicht unterdosiert. Beim Sprit habe ich nichts verändert.
Fast immer mindestens 25 km einfach, ansonsten ein mal die Woche 100 km einfach mit 3/4 BAB bei 4000 U/min bei Richtgeschwindigkeit.
Z18XER und OEM-Kerzen von der Teiletheke vom FOH.
Fu Kin Fast , es wurde einmal die These in den Raum gestellt dass sich die Ablagerungen durch bestimmte Benzinzusatzstoffe von "alleine" wieder abbauen wenn das Produkt abgesetzt wird. In meinem Fall trifft das wohl nicht zu.
Der Vergleich ist heute gestartet und wird ca. drei Jahre dauern
Die Serie geht weiter.
Diese mal waren die letzten rund 8000 km ohne AR 6900. Getankt wurde nur E10 von Shell, Aral oder Total.
Ich bleibe ab sofort bei Benzin, d.h. ich füge dem Benzin keine Zusätze hinzu.
Ich habe mein Kartenportfolio um die Miles & More MyFlex Credit Card ergänzt, aus meiner Sicht sind Karte, Service und die App absolut o.k.
Die Revolvingfunktion kann man nur per manueller Überweisung umgehen, nur dann ist die Karte kostenlos.
oilbuyer und Aetvyn , zu - bzw. abgehende Karten haben sich noch nie auf meinen Schufascore ausgewirkt.
Wir haben Töpfe von Miele, alles top.
Bei Pfannen nur noch Gusseisen, ohne irgend ein Beschichtungsgedöns, seit Ewigkeiten von Skeppshult und seit ca. einem Jahr von STUR .
