der Octavia RS meiner Frau hat seine neuen Ganzjahres-Räder aufgesteckt bekommen, wir haben jetzt die Winterreifen komplett heruntergeschrubbt
dazu Felgenflansche und Radnaben akribisch mit dem Hazet Set gereinigt und danach alles mit Leinöl behandelt, besonders den Flug-Rost an den Bremstöpfen
sieht wieder gut aus
Manche Kollegen bekommen ihren Hungerlohn leider zu Recht. 
Kleiner Service an unserem Fiat Doblo (Werkstattkarre):
Alles erstmal unauffällig, ausser das auch hier das Öl völlig fertig aussah, ein Jahr alt und mit 3000km auf der Uhr. Aber beim aufbocken auf der rechten Seite vorne klimpert es und auf dem Boden liegen ne menge kleiner Kugeln 
Das die Domlager schon mau waren, wussten wir, aber das Ding ist ohne Belastung einfach auseinander gefallen. Also Rennerei und die Teile aber beim lokalen Teiledealer gefunden und neue Lager verbaut. Die haben da aber ein normales (kleines) Kugellager verbaut, nichts Axialkugellager oder sowas. Irgendwie ne komische Konstruktion.
Dafür sieht der Rest für 10 Jahre ganz gut aus, wobei da schon diverse Male neue Verschleißteile rein kamen, obwohl nur 32tkm.
Der muss wohl noch bissi was schaffen 
dazu Felgenflansche und Radnaben akribisch mit dem Hazet Set gereinigt
Hi,
lohnt sich die Anschaffung wirklich?
Ich reinige das bei unseren KFZ's immer mit der Drahtbürstenscheibe auf der Flex und überlege jedes Jahr neu, ob ich mir die beiden Teile doch mal kaufen sollte -_-
rCSa : muss jeder selber wissen. Ich habe jedenfalls richtig viel Werkzeug. Genau das habe ich mir jedoch nie gekauft, weil es auch anders entspannt möglich ist.
Habe mir so Ding in billig (40€) gekauft, von SW Stahl:
Noch nicht getestet, kommt die Tage aber zum Einsatz.
Ich hoffe einfach mal dass das reicht... für Stehbolzen ist die Hazet Variante übel teuer (~140€).
mit einer Drahtbürste arbeite ich da mittlerweile ungern…..
man will alles sauber und „plan“ machen, Rost wird aber eher „poliert“ statt entfernt;
hinzu kommt der Verschleiss vom Werkzeug, also vom Draht, was ggf auch wieder rosten kann
Hazet muss es nicht unbedingt sein, aber es reicht einen Felgenflansch-Reiniger im Set zu kaufen und dann die Scheiben für die Radnabe separat - kann man ja „umstecken/umkletten“
ich bin da auf jeden Fall total begeistert von
Ich habe gestern am Clubsport die Ölwanne gewechselt, das Öl der Vorderachssperre, Zündkerzen, Ölwechsel natürlich auch und Bremsflüssigkeit.
Das Öl der Sperre wird normalerweise alle 3 Jahre gewechselt, ich mache es jährlich. Bremsflüssigkeit auch jährlich wie auch der Ölwechsel. Kerzen werden halbiert, sprich alle 2 Jahre.
Beim Ölwechsel bekommt der Wagen immer 5,7l. Bin gestern dann von 6l mal ausgegangen um auf Max zu kommen, da ich die Ölwanne ja gewechselt habe. Leider völlig verzockt. 6l waren zu wenig. Hätte ich nicht gedacht das beim normalen Wechsel mindestens 0,5l in der Wanne verbleiben.
da kenne ich auch sehr sehr gut. der eine bekommt 5,4 liter gehen aber iemr glatt 6 rein und der andere hat 5,5 liter gehen auch gut 6rein. beim twingo 4,3 gehen immer 4,8 liter rein. verstehe die angeben immer nicht.
Ich rechne damit, dass einige Hersteller die Füllmenge eher für halb voll nehmen,
Also etwa Mitte Peilstab,
Hätte ich nicht gedacht das beim normalen Wechsel mindestens 0,5l in der Wanne verbleiben.
War bei meinem Mitsubishi genau das gleiche. Eigentlich 4.6Liter bei einem Ölwechsel bis auf voll. Als ich die Ölwanne runter hatte, waren es ziemlich genau 5Liter.
CSR Frontspoiler montiert
Wenn dein Golf noch einen Peilstab hat, bekommst du übers Absaugen vielleicht mehr raus.
Ölwechsel mit Filter nach 5253 km am Schiffsdiesel mit der Pela 6000.
Filter von Mann HU 7012z auf Mann HU 7012z.
Öl von Mannol Formula PD 5W40 auf Motul 8100 Power 5W40.
Öl und Filter gekauft bei Autoro24.de. 
Wenn dein Golf noch einen Peilstab hat, bekommst du übers Absaugen vielleicht mehr raus.
Hat er und laut VW sogar freigegeben bei dem Motor, das spricht schonmal dafür das dort einiges raus geht. Werde ich beim nächsten Mal testen.
EA888 Gen 3
hat Trockenfüllung von gut 6,1-6,4 L
ablassen: 5,4 L
absaugen: 5,7 L
weiß ich so genau, weil merhfach abgemessen und nach Zugabe von 300ml „Engine Shampoo“ die Pela P6000 mal geschmeidig „gesabbert“ hat 😳🫨🙈
6,4l kann gut hin kommen, hatte den locker 2std ausbluten lassen ohne Wanne.
Heute übrigens das neue Kartenmaterial von VW aufgespielt, gibt es ja 2 mal im Jahr von VW kostenlos.
Ölprobe gezogen und auf das Mannol 7919 gewechselt. Bin mal gespannt wie sich das Fuchs Titan gt1 c23 geschlagen hat
Das Aerodynamikwunder aufs Dach gepackt und den Innenraumfilter gewechselt (war rund 14 tkm drin, verwende nur noch caremetix)
Scheinwerfer vom Duster geschliffen und bedampft
Ergebnis ist ok,
Nicht wie neu, aber wieder klar.
Bin zufrieden
Danke Volllast für das Video
