Gestern noch 150 km gefahren und gegen 19:30 Uhr daheim gewesen und die Musik genießen 
(Knacken)
Und Heute noch einmal mit der Frau. War bei 14 Grad etwas angenehmer, gestern waren es zwischen 4 Grad beim losfahren und 0 beim Heimkommen.
Das Eisen ist gewaschen und darf erst nächstes Jahr wieder laut geben.
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Heute beim Corsa das Öl mit meiner neuen elektrischen Ölpumpe abgesaugt und dann mit einem Valvoline Maxlife 10w40, Ravenol RUP 5w40, Rowe supersynth RS 0w40 + Archoil9100 gemisch befüllt 
So hochwertige Öle hat der Corsa bestimmt noch nie gesehen.
Resteverwertung? 
Ich hab heute Ölwechsel beim 220d /8er gemacht. Warm gefahren und eine Dose Motorreiniger von LM dazu, kann nicht schaden. Rein kam dann das LKW/Bus-Öl RUBIA TIR 7400 15W-40, dazu eine Dose ERC Nano 10-9. Das hört sich alles gar nicht so schlecht an. Ich glaube, das ist ein recht gutes Öl, auch wenn' mineralisch ist. Leider hab ich irgendwo einen Ölverlust, ich bin mir nicht sicher, ob ich die Einspritzpumpe über befüllt habe und das davon noch kommt. Und ein Leck in einem Kühlwasser-Schlauch hab ich. Aber es ist ein wunderbares Gefühl, dass der /8er wieder fährt. Ist aber noch einiges an Arbeit.
Die neue 900A Starter-Batterie ist ein Träumchen, der alte Diesel springt echt super an. Aber der ist auch im tiefsten Winter immer super angesprungen. Nix mit Orgeln oder so...
Saisonölwechsel erledigt. Diese Saison Ravenol RSE, ab jetzt Rowe Racingöl.
Nen Loch im Reifen flicken lassen. Ich habe mri auf den letzten Metern eine Schraube reingefahren.
Die Reifen haben stolze 500km auf der Uhr 
Ist zwar nicht heute passiert. Allerdings haben meine bessere Hälfte und ich uns am Donnerstag das Ja Wort gegeben und hierfür wurde der A6 auf Vordermann gebracht 
Ursprünglich wollte ich eine S-Klasse organisieren, aber für das Standesamt hat es der A6 schon gerichtet 
Versicherung von FRI:DAY zu wefox gewechselt
FRI:DAY kann ich nicht empfehlen, die Grüne Karte ist schon sehr arg beschnitten, dafür die das bei wefox ein Traum, ich darf halt nicht nach Marokko, Tunesien oder in den Iran da hätte ich keinen Versicherungsschutz. 
Mist habe ich heute an meinem Wagen gemacht. Habe mir am Benz am Garagentorgestänge einen Streifschaden eingehandelt. Foto.
Verbogen oder beschädigt ist nichts , halt nur Lackschaden. Müßte doch eigentlich mit Smart Repair zu beseitigen sein ? Oder doch Ganzlackierung ? Den kleinen Lackschaden am Spoiler würde ich selbst weg machen.
Von Smartrepair halte ich nicht viel, ein guter Lackierer würde das Ganze problemlos beilackieren inkl. Decklack. Lackierfachbetriebe scannen die Istfarbe und mischen exakt danach, nicht nur nach Farbcode, so gelingt nahezu unsichtbares beilackieren. Außerdem arbeiten die in Lackierkabinen und nicht im Freien oder auf Parkplätzen.
Man sieht hier auch schon Unterrostungen, da muss ordentlich grundiert werden, sonst ist alles in 2 Jahren wieder fällig.
Habe mittlerweile von einer Lackierwerkstatt ein Festpreis Angebot über 350 € für eine kpl. Lackierung inkl. Ausbessern , Spachteln etc. Glaub das macht Sinn , auch vom Preis her.
Das mit dem Rost sehe ich jetzt weniger als Problem.
Abschleifen, mit CSD säubern, Rostumwandler, erneut reinigen, und sauber grundieren sollten dafür reichen.
Oft wird nur leider nicht sehr sauber gearbeitet, der Kunde sieht es ja am Ende nicht...
Hast du einen guten Betrieb an der Hand peter?
Wie Hofrat bereits anmerkt ist es nicht ganz so einfach "sauber" zu lackieren.
Teils gibt es auch die Option vorarbeiten zu leisten, das kann die Kosten bei einem professionellen Betrieb drastisch senken.
Altes VST raus und frisches VST mit Filter rein
Dazu den Innenraumfilter (Mahle CareMetix) getauscht
Dann mit Metallschutzlack noch den vorderen Achsträger gestrichen
Ich habe mit der Innenraum-Reinigung von meinem /8er begonnen, der Sitz der Beifahrerseite und die Rückbank ist schon mal ausgebaut. Mein lieber Scholli, ist das alles verdreckt 
Ich hab den Wagen oft und über Jahre gefahren, viel Zeug transportiert, aber das das so schlimm ist... au weia 
was für eine Sünde.
Heute angefangen mit den Bremsen, etc. am S211er...
Im gleichen Zug überall wo man grad dran ist eben ein bisschen Pflege...
Ate ist übrigens in meiner Gunst gefallen... Bei den Scheiben für die VA waren keine Sicherungsschrauben mehr dabei 
Bei den Bosch für die HA schon.
Außerdem hab ich die letzten Tage an nem kleinen Elektrolyse-Bad gebastelt...
Hier mal ein Test:
Vorher:
Nachher:
Ich habe den Himmel vom /8er geschrubbt, das war die Hölle. Nicht mal Chante Clair hat groß was ausrichten können, und der ist schon sehr stark (und alkalisch). Am Ende bin ich mit Radierschwamm und Sonax SX Multistar pur angerückt, das Zeug brennt dir pur ein Loch in die Haut... Ich denke, das lag am uralten Dreck, Dieselstaub und Kunstoffpflege, die drauf war. Ich hab den Himmel immer wieder mal gereinigt, aber das heute war echt finster. Das Ergebnis ist auf alle Fälle ok, wenn man bedenkt, dass das Material 50 Jahre alt ist. Morgen kommt eine gute Pflege drauf.
Ich war mit dem Toyota Aygo (Alltagsauto für mich) mal wieder tanken - zum 4. Mal dieses Jahr. Im Urlaub tanken wir den Amarok manchmal innerhalb von 2 Tagen so oft voll. 
Der Aygo bekommt halt nur noch Kurzstrecke. Fährt dafür aber trotzdem mit 5L/100km.
Die letzten 606km haben genau 50€ Spritkosten verursacht.
Ich hab gestern beim Golf die H4 Stecker erneuert.
Der alte Stecker der anderen Seite sah noch schlimmer aus... Da glimmte die Birne inzwischen nur noch.
Neue Birnen gab's auch dazu, wenn man schon mal dabei ist...
Nun leuchtet alles wieder vernünftig und es ist deutlich heller als vorher.
Gruß Basti
Oha, die Stecken waren dann aber schon mehr als fertig, sogar mit Schmorspuren.
