Waren bei euren verbauten Scheiben Schrauben für die Bremsscheibe dabei?
War etwas enttäuscht dass bei den TRW letztens keine dabei waren.
Bei denen für den RX8 waren welche dabei. Ich glaube mich zu erinnern, daß meistens welche dabei waren, aber nicht immer.
bei Delphi waren schrauben dabei, leider mit Kreuz
Beim K waren Ori jetzt keine dabei.
Fand ich doof. 
Hallo,
Die hinteren Bremsen an Schwiegereltern's VW Polo V sind aktuell nach 2 Jahren wieder völlig vergammelt und nun steht der TÜV an.
ich kenne das Problem von einigen VAG-Klein-/Kompaktwagen. In den vergangenen Jahren habe ich bei Skoda Rapid & Fabia sowie VW Polo & Seat Ibiza gesehen, dass die hinteren Bremsen wirklich komplett vergammeln (auch an der Reibfläche). Im normalen Fahrbetrieb ist mir aufgefallen, das betreffende Fahrzeuge wirklich kaum Temperatur an den hinteren Bremsen aufbauen, also dort kaum Bremskraft ankommt. Erst bei einer Vollbremsung sowie bei ESP-Eingriff wird die hintere Bremse "normal" beansprucht.
Wen‘s interessiert….
BMW F31:
Die Ferodo DS PERFORMANCE harmonieren extrem mit der 2-teiligen Zimmermann Scheibe und die DELPHI HA funktionieren wohl auch.
Der BMW ist 7 Jahre alt und noch nie hatte ich so eine starke Bremse, mit so einem kurzen starken Pedal. Der Grip ist hervorragend. Bin echt begeistert von den in Summe nicht besonders teuren Komponenten und was sie leisten.
Der Wagen wäre als Chauffeursauto nicht mehr gut geeignet, denn nach nur 1 mm Pedalweg, nickt der Beifahrer schon nach vorne. 
So mag ich das.
PS:
Obwohl ich mit den FERODO DS2500 und EBC GREENSTUFF auf der Textar Pro Scheibe auch sehr zufrieden war, ist das oben genannte die bislang stärkste Kombination.
Stark, danke für, die Info Eddy
Ich habe heute, am ISF, hinten neue Brembo Beläge rein, die Scheiben sind noch die Alten 
und haben erst einen Satz Beläge gesehen.
Ich blase Morgen nach Oberbayern zum Lexus Treffen und bremse diese ein 
In Summe 450km
Zuvor waren beim Vorbesitzer Jurid von dem Lexus Forum verbaut worden. Die waren unspektakulär.
Ich finde man kann zwischen dem Ds Performance und dem DS2500 kaum einen Unterschied feststellen. Ixh finde den DS eher etwas bissiger
Ja. Hast Recht. Der DSP ist bissiger!
Servus.
Wer kann mir den Unterschied bei Tarox zwiwchen G88 und F2000 sagen, außer dass die Schlitze mehr sind?
PS:
Die F2000 hatten wir schon mal mit DSP … waren eine Sensation und der Biss der Beläge da drauf auch Wahnsinn.
Ich finde die etwas DS2500 bissiger. Davor hatte ich auch DSP.
Kann auch sein.
Häng alles auch sehr von der Scheibe und der Bremsanlage ab.
Heute am Cupra nach 3 Jahren und knapp 28.000 km die Bremsscheiben und Beläge hinten gewechselt, weil das Tragbild wahrscheinlich durch mechanische Feststellbremse und dem bekannten Problem mit dem anbacken von Belägen an Scheiben mittlerweile richtig schlecht war.
Auch beim Fahren hat man es gemerkt. Beim starken Abbremsen hat es von hinten gewummert und vibriert, nicht mehr schon.
Jetzt sind Textar Pro+ Scheiben mit ATE Belägen verbaut. Kurze Probefahrt war ein Genuss, schon allein weil das wummern weg ist.
Weiß jemand, warum bei den original verbauten Belägen so eine Metallscheibe auf der Außenseite der Beläge ist? Die sind fest und nicht abnehmbar. Bei den neuen Belägen war nichts Ähnliches dabei…
Solche Bleche können aus Gründen der Korrosion, Wärmeübertragung und/oder Geräuschentwicklung zusätzlich verbaut werden.
Da bei dir ausschließlich die faustseitigen Beläge damit ausgestattet sind, tippe ich auf reine Komfortgründe.
Habe lange darüber nachgedacht aber mich dagegen entschieden da es sehr wenig "echte" Erfahrungsberichte gibt...
Wenn du auf der HP von Rotinger suchst gibt es eine Menge TÜV Zertifikate die anhand ihrer Nummer auch auf der TÜV Seite auftauchen...
Schlecht werden die nicht sein, getraut hab ich mich trotzdem nicht...
Gruß
Schelm
Ich fand das Portfolio von denen einfach ziemlich interessant, aber man findet im Netz sehr wenig.
Meine Jurid Bremsbeläge machen sich nach wie vor gut. Weiterhin kein Quietschen und sehr gut zu dosieren. Bremsstaub ist auf dem üblichen Niveau.
Die Bleche sind bei dieser Bremse rein zur Geräuschreduktion verbaut.
Normalerweise sind die Bleche lose auf dem Belag befestigt, wahrscheinlich kleben die aber mittlerweile fest...
Man könnte die Bleche auch auf dem Zubehör Belag clipsen (wenn der Belag dann noch mit Blech in den Träger passt, ist nicht immer der Fall)
Solange du aber keine Geräusche, vor allem beim Rückwärts Fahren hast, würde ich es so lassen.
Danke dervario, dann gucke ich mal, ob ich die noch abbekomme, dass ich sie zumindest in die Garage legen kann.
Übrigens ist jetzt deine empfohlene Kombi verbaut
Danke nochmal für diese Empfehlung 
Hat jemand Erfahrung mit HP2 Beläge von Brembo? Die sind verfügbar für mein Cayenne für die VA.
HP2000 ist sehr stark und macht ein kurzes, hartes Pedal …. aber beim 997 turbo hatte ich nur blaue Streifen wegen Hitze und kein Grip.
Welche Alternativen hast Du noch?
Die "OEM" line Brembo und Textar. Oder halt original von Porsche.
Da gibt es noch wahrscheinlich was von EBC, aber mit EBC war ich noch nie zufrieden.
Ich war mit TEXTAR Belägen schon Rennstrecke und die waren sehr stark und unkompliziert. Probier doch mal diese…
PS:
Die HP2000 sind ja super …. aber halt gefährlich …
Versace-Redisc.si hast Du mal eine Schlüsselnummer vom Cayenne?
