Posts by Versace-Redisc.si

Audi S8 V10 FSI:

hat sich gerne auch nur 11L genommen (90% Autobahn) aber ganz langsam, bis 135km/h. Ab und zu auch knapp über 10L. Weit unter Werksangabe von 13,4L. Mit 13,4 war mann schon ziemlich dynamisch unterwegs!
im summe (ca. 30.000km) habe ich mit dem S8 13,29L verbraucht, was zu die Werksangabe ziemlich genau passt - aber fast immer Dynamisch (160-180km/h) wie es nur geht in Slowenien….

Cayenne 958 Turbo:

Auch 10L möglich - Langstrecke und 110-120km/h, ist aber mühsam. Einmal getestet, mit 96L weit über 1.000km gekommen. Sonst ist das “tageswert” mit bissl stadt und viel Autobahn zwischen 11,5 und 13,5 je nach rechten fuß. Die letzten 87.000km verbraucht er im schnitt 13,95, da ist aber alles drinn. Bleifuß auf der BAB in D, Stadt, Standheizung, Supermarktfahrten, usw… Da ist der weit über dem Normvwrbrauch von 11,5L, aber trotzdem weit weg von die “boah die dinger verbrauchen 25L”… der alte 955 Cayenne S, hat aber wirklich viel verbraucht…. Viel schlechter gegangen und 30% mehr verbraucht….

Audi W12 muss ich noch anständig testen….

EddyF. Hinten passt super, die Combo Zimmermann Coat Z mit die Textar. Ein bisschen mehr biss an die HA würde ich mir schon wünschen aber kann mann es mit dem Beläg verbessern? Oder ist es so wegen die Bremskraftverteilung aus der ABS block?

Soll ich dann nur an der Vorderachse die DS2500 montieren oder auch Hinten? Hinten gibt es keine Probleme, ich möchte aber nicht eine “Unausgewogene” bremskraft - anlage haben…

Die DSP würde dann die Empfehlung, auch wegen Temperatur?

Ich möchte schon längeren Zeit die Ferodo DSP probieren…

EddyF. Die Scheibe hat 390mm.

Ja, nach einiger zeit bremsen sich die Hotspots weg, aber kommen immer wieder! Ich überlege mal beläge zu tauschen…

dervario Nein, nur wenn die Scheiben und Beläge wirklich am ende waren… SHW ist aber Porsche Original…

Nach mehr als 20.000km mit die SHW Scheiben noch immer die “hotspots”… und leichte vibrationen beim bremsen aus BAB geschhwindigkeiten? Was mache ich da Falsch?

Die Scheiben sind SHW - OEM Porsche und die beläge Textar.

ks_lemming Ich kann es mir vorstellen! Ich mag aber die Nivomat lösung sehr!

ks_lemming Gibt die Manschetten noch? Weil ich kann mich noch erinnern, vor Jahre war mein Nivomatdämpfer am V70R AWD kaputt, und das Nivomat war nicht mehr lieferbar...

Und wo steht sowas? Eigentlich ist AG sehr ähnlich zum AR6900d

Sehr geil! Was spürbar anders in die Laufkultur und Durchzug? Ich muss das unbedingt auf dem X3 machen. Kaufe ich aber einen bearbeiteten ASB mit messing Führungen und Edelstahl flaps. Kostet nicht das Welt!

Der ersten Importeur sagt es weil er das Antigrippante verpackt und verdünnt die Konzentration und verkauft das Ding als eigene Marke.. Ist alles schon sehr gut bekannt

Heute habe ich ersten mal den HVO100 getankt im X3. Fast 68L im 70L tank, also fast voll mit HVO100.

ich bin sofort dafür

Die Rote bremssatteln sehen schon besser aus, ist aber nicht mehr das originalzustand des Fahrzeugs, was eben bei Porsche was ausmacht.
Was mir aber nicht gefällt sind die schwarz lackierte felgenränder, von die sehr schönen originalen "Sport Edition" räder mit Alu-Polierten rand.
By the way, deine Verteilergetriebe werden auch nich dankbar sein für die ganz andere Reifenmarke an die Vorder und Hinterachse. Das Verteilergetriebe ist schon bei N0, N1, N2 (Original) Bereifung EXTREM auffällig!

Das ist ja TOP verbrauch für einen Benziner!!! Fast unfassbar wie wenig die moderne starke Motoren verbrauchen, auch wenn wir über V6, 8,... sprechen...

Gibt es da welche Nachteile den HVO100 zu tanken, z.B. beim älteren Diesel BMW M57? Tankt jemand das schon längeren zeit?

Cayenne 958 Turbo, im Schnitt (Spritmonitor) 14,1L - Immer flott unterwegs.

X3 3.0d meiner Frau, im Schnitt (Spritmonitor) - 9,6L - Ihre kurze Fahrten zur Arbeit, sonst flott auf der AB

Für den W12 kann ich noch nicht sagen...

Kann ich mir nicht vorstellen….