Das ist echt erstaunlich wie unterschiedlich die Motoren auf E10 reagieren. Ich habe auch schon für unseren ersten Mazda 323 gelesen, KEIN E10 verwenden, mögen die 1,9er Saugbenziner gar nicht.
Ich werde unseren neuen Zulauf nun auch auf Ultimate 102 umstellen (primär wegen der Reinigungsleistung) und mal sehen ob ich per OBD lesen+schreiben kann, dann werde ich hier evtl. mal eine Ecooptimierung durchführen nur AFR + Zündung 2-3° früher bis 3000 U/min...