Ich habe einen Remus Edelstahl Sportauspuff und bei mir sieht es mit E10 immer sehr sauber aus(auch drinnen),
Wichtig ist das der Auspuff ab und zu auf Temperatur kommt. 
Ich hatte mal bei einer No Name Tankstelle getankt, da wurde mein Auspuff richtig tiefschwarz innen und auch hat er schön gebrummt 
, bei SHell war das E10 immer schön sauber beim verbrennen.
Bin gestern Abend ca. 50-60 Km Landstraße gefahren im Niesel/Regen Wetter, nach dem Parken dachte ich mal schau bzw fotografiere mal den Auspuff, zu meinem erstaunen war es zwar schmutzig, aber kein schwarzer Ruß ect. blitzeblank, hab irgendwie den Verdacht als ob der Sprit von der Raifeisen von Aral ist bzw sehr gut addivitiert ist 
Fahre diesen Mix Raifeisen Super Plus+MANNOL Injector Cleaner 9981
seit ca. 350 Km.
Soweit ich mich erinnern kann, war mein Auspuff mit Shell E10 auch immer sehr sauber, werde das auch mal fotografieren, wenn ich es wieder tanke/verbraucht habe.
Der Swift ist doch aber kein Direkteinspritzer wie die TFSI von Fresh?
Meinst du TFSI erzeugen mehr Ruß?
Am Ende wird doch alles im KAT gefiltert/gereinigt, ich habe einen normalen Euro4 Kat
Ruß geht durch den 3-Wegekat durch, es kommt auf die Partikelgröße an, deshalb ja auch OPF.
Prinzipiell rußen DI, reine Saugrohreinspritzung ist rußärmer.
Genau, schwarze Endrohre hast du in der regel nur bei 3 Fahrzeugen:
-Ölschlucker (TFSI 
)
-Direkteinspritzer (TFSI )
-Diesel ohne DPF
Du hast italienische Motorräder vergessen 
Ölfressende Subaru hast vergessen 😂👌
Und Fahrzeuge mit Doppelvergaser
Hatte da beim Derby als ich den neuen Auspuff eingebaut hatte extra drauf geachtet...
Gruß Basti
Stimmt, bei meinem 850er Spider ist der Auspuff auch schwarz, trotz Ultimate.
Alles anzeigenNochmal kurze Erfahrung von mir bzgl. Optimierung der Motorgeräusche:
Der Shell Smart Deal lohnt sich nicht. Die Geräuschkulisse ist trotz 9930 oder 2T Öl nicht signifikant besser als bei einer No-Name-Tankstelle.
Der Aral-Standarddiesel ist etwa auf dem Niveau des Shell V Power Diesels.
Der Ultimate Diesel ist auf einem anderen Planeten bei mir bzgl der Gräusche!
Kommt man mit Cetan Boostern deutlich weiter?
Wie viel Booster bräuchte man denn für einen No-Name 51 Cetan Diesel, um auf ca. 60 zu kommen?
Dies sind die Erfahrungen mit deinem Diesel und dass sich der Smartdeal für deinen PKW mit deinen Anforderungen nicht lohnt.
Bitte also nicht zu sehr verallgemeinern. Bei meinem Mercedes W210 E230 und 240 (beide Benziner) waren die Endrohre mit VPower Racing 100 sehr sauber. Sauberer als mit normalem Super E5. Genauso bei einem Ford Focus Ecoboost 1.0. mit Super E5 total rotzig und verrußt. Mit VPower, wahrscheinlich wegen DI, immer noch rußig, aber deutlich deutlich weniger. Dies wurde nicht nur einmal getestet.
Zuletzt habe ich das Experiment sogar mit meinem E240 durchgeführt. Vor Verkauf habe ich ihn so gut wie leer gefahren und immer Mal wieder mit E5 auf höchstens 1/2 aufgetankt, da die Tanke um die Ecke lag und 2-3 Cent günstiger ist als die Shell. (Wer gibt einen Wagen schon vollgetankt und mit dem "guten" Kraftstoff in dem Export?)
Jedenfalls wurden die beiden Endrohre wieder rußiger als vorher.
Für mich lohnt sich der Deal bei 99,- Euro im Jahr also schon.
Heute beim Spazierengehen habe ich einen parkenden Golf 7 GTI gesehen, dessen beide Auspuffendrohre pechschwarz waren, sah aus wie bei einem alten Diesel schwarz u. verrußt
Soooo alt sind die nun auch nicht, da ist mein Endrohr ja wie geleckt /sauber.
VWs Benzin Motoren verbrennen ja wie ein Diesel
Das liegt grundlegend an der Direkteinspritzung.
Und dann kommt natürlich auch das Nutzungsprofil hinzu.
Ist bei mir leider auch so, N20 Direkteinspritzung, 3er BMW.
Ist mir bei den Minis von BMW mir auch öfters aufgefallen richtig knusprig schwarz eingebrannt am Endrohr 
Zeitreisender liegt auch an manch einer "Tuning" Software...
Unser Mini mit N14-Motor hat innen immer pechschwarze Endrohre. Auch mit Ultimate oder Archoil 6900.
Mich würde zu sehr interessieren, wie viele OC'ler ihr Endrohr regelmäßig reinigen. Zu meiner Zeit hat man entweder aufn Pinsel gedrückt oder ist über 200tsd km ohne Nachzuschauen mit seinem Auto gefahren .
Ich merke, ich bin alt .
Gruß
Zu der hier oft vorgetragenen Auspuffhygiene fehlt mir der Zugang. Das musste ich mal loswerden.
Ist bei den meisten neueren Fahrzeugen dank Auspuffattrappen ja auch nicht mehr nötig. 😉
Allerdings sieht man z.B. beim Mini ja das Endrohr, da achte ich auch drauf.
Und bei manchen Fahrzeugen sieht es auch seltsam aus, wenn von den 2-4 Endrohren nur das eine echte schwarz ist.
