So, habe meinen Ölanalysebericht vom VST bekommen. Meiner Meinung nach sieht die Analyse sehr gut aus. Öl hatte aber auch erst 5500km und Ahnung hab ich auch nicht sonderlich viel davon 
Macht es Sinn wenn ich auf das RUP oder REP wechsle, davon gleich eine Analyse zu machen, oder erst im 2. Intervall damit möglichst viel VST draussen ist?
Edit: Das Öl hatte 135 Betriebsstunden
Top Ergebnis, mach mal die Adresse raus 
.
EDIT:
Ich bin mal so frei, dann brauch es nur ein Mod verschieben.
Super Analyse!
Alle Verschleißwerte sind absolut perfekt und das Öl hat sich auch super geschlagen und ist noch fit.
Es gibt keinen Grund auf ein anderes Öl zu wechseln!
Der B58 benötigt auch kein "dickeres" Öl, wie die Analyse ja auch zeigt, fühlt er sich sehr wohl!
Kraftstoffgehalt kommt wohl von Kurzstrecke?
Fährst du im Jahr nur 5000Km?
Ja, Kraftstoff kommt bestimmt von Kurzstrecke. Fahre zur Zeit meistens nur ~15km ein Weg.
Aber zumindest ist das Öl nach ca. 7km auf seinen 108°C Betriebstemperatur.
Um den Kraftstoff raus zu kriegen reicht die kurze Zeit halt leider nicht.
@N55 Danke dir 
@Fresh_Thing nein, waren genau 6 Monate.
Ich wollte nur unbedingt die Analyse machen und seit ich hier angemeldet habe, freue ich mich immer tierisch auf den nächsten Ölwechsel. Und da ich noch eine Ladung VST da hatte konnte ich nicht wiederstehen 
Und die Probe kannst halt auch nur beim ablassen nehmen, da kein Ölmessstab vorhanden.
Das Motoröl hat nach 7Km fast 110 Grad???
Wie ist da so Dein Fahrverhalten oder war das ein Schreibfehler?
wo wird gemessen?
Dann warte bei der nächsten Analyse lieber die 10.000Km oder 1 Jahr ab. So hat man nicht viel davon.
Betreff Welle 1740: Labor oelcheck hat falsches Referenz-Öl ausgewählt (ohne USVO)
alle andere: Nutzungsauswirkung
Das Motoröl hat nach 7Km fast 110 Grad???
Ja, die modernen Motoren sind einfach irre fix.
Mein "großer" V8 mit 9 Litern Öl ist ziemlich genau nach 10 Minuten ~4-5 Kilometern bei 70-80°C Öl..wird aber auch nicht wärmer als 85-90°C.
Der 1er braucht 3-4x so lange.
M278 wenn ich das auf dem Profilbild korrekt sehe.
Der M273 ist da genauso extrem. Vorallem wie lange solch ein dicker Brocken seine Wärme hält, obwohl es sich um einen Alumotor in Leichtbauweise handelt.
Beim F30/F31 ist die angezeigte Temperatur eine Mischrechnung von Öl- und Wassertemp.
Heißt, wenn die Wassertemperatur schneller steigt als die Öltemperatur, ist die angezeigte Öltemperatur höher als die tatsächliche!?
Die echte Motoröltemperatur ist in der Warmlaufphase viel niedriger, als die im I-Kombi angezeigte Temperatur.
Wenn ich im I-Kombi die 100 Grad erreiche, zeigt mir Bimmerlink gerade mal 40-50 Grad Öltemperatur im Sumpf an.
Gleicht sich dann aber mit der Zeit an.
Im "Geheimmenü" kann man sich Öl und Wassertemperatur anschauen, und die sind meistens ziemlich gleich. Teilweise ist die Öltemperatur sogar 3-4 Grad vor dem Wasser (schneller warm), was eigentlich nicht wirklich sein kann. Und die Öltemperatur dort stimmt auch immer mit der vom Instrument überein. Ob das die Tatsächlichen Werte sind weiss ich leider nicht.
dieselfreak89 hast du irgendeine art Funktionsbeschreibung oder so was in der das mit der Mischrechnung steht? Bei mir stimmen die ausgelesenen Werte nämlich mit den angezeigten überein. Lasse mich aber gern eines besseren belehren und werde die Tage auch nochmal nachschauen.
Edit: Das war heut morgen nach ca. 6km sehr gemütlich fahren, Heizung auf kleinster Stufe
Der weisse Strich zwischen 70 und 120 auf der Anzeige sind 95 Grad, stimmt also mit dem Wert aus dem Geheimmenü
nein habe ich nicht, steht jedoch so im Handbuch.
Habe das auch gehört das es eine Mischrechnung sein soll.
Habe daraufhin bei meinem B58 auch im Geheimmenü mit der Anzeige verglichen plus Bimmerlink ausgelesen und es stimmen alle drei Temperaturen überein.
Fahre meinen Motor auch extrem vorsichtig warm daher wollte ich wissen ob ich dem Kombiinstrument trauen kann. Und wann ich Gasgeben kann.
Aber das wird wohl am ausgeklügelten Thermomanagment des B58 liegen. Der hat ja kein herkömmliches Thermostat mehr verbaut.
Öltemperatur im Geheimmenü entspricht dem Wert der Analoganzeige (Mischanzeige Öl/Wasser). Auch in Bimmerlink muss man schauen das man sich den richtigen Wert anzeigen lässt, einer von denen entspricht ebenfalls dem Anzeigewert der Analoganzeige.
