Hallo zusammen,
ich habe einen BMW E61 M5 rein bekommen mit Zustand nach Liegenbleiben. Kunde: "Ich fuhr 300 km/h auf der Autobahn, die rote Öllampe ging an, es klackerte und nachdem ich auf der Standspur zum Stehen kam, war der Motor fest."
-> bei BMW scheckheftgepflegtes Fahrzeug
-> Wartungsintervalle gem. Herstellervorgabe bzw. Kombiinstrument
-> Castrol 10W-60 und Shell Helix Ultra 10W-60
-> 250.000 km
-> Fahrprofil Autobahnbomber im täglichen Langstreckeneinsatz
-> erste Pleuellager (BMW: "Muss man nicht wechseln")