Habe die 25ml auf 3,1L Öl gekippt. Also etwas überdosiert
25 ml pro 3,1 l Öl sind in Ordnung. Es besteht keine Gefahr einer "Überdosierung".
Das freut mich zu lesen!
mehr Menge (0,6% -1,2%) - maximale Effizienz.
Das ebenso. Dann habe ich ja alles richtig gemacht. Danke für die Infos.
dann kippe ich noch mal ein Flasche nach 
noch habe ich ja "genug"
Ich habe auf 4.7L eine Flasche drinnen, ob die 25ml hatte, ich habe keine Ahnung, da 2 füllmengen ohne Eichstrich auf den Flaschen.
Nach nunmehr 2300km ist absolut keine veränderung zu berichten. Ich fahre aber auch richtung 2000km die Woche.
Da erhoffte ich nach den berichten deutlich mehr. Schade
Ich muss aber sagen, dass es bei mir auch keinen "aha" Effekt gab, musste erst die Messungen durchführen und beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich mal ganz genau aufpassen, damit ich was gemerkt habe 
Mein "aha"-Effekt - also wirklich haptisch bemerkbar und nicht nur subjektiv - beschränkt sich auch auf die Lenkung. Und eben das das Öl quasi geruchslos ist.
Verbrauchsmäßig kann ich aktuell garnichts sagen, da mittlerweile Winterreifen drauf und allein dadurch der Verbrauch ein wenig hochgegangen ist.
Edit:
Vielleicht werde ich auch mal ein bisschen mehr in den Motor dosieren - so auf Plusminus 1%. Mal schauen.
Bald kommt ja eine GÖA dann wissen wir mehr
Hab eben mal geschaut... fehlen noch ~2000km bis ich die 5k voll hab... 
Ich habe ein Fläschchen zu 3,0 l frisches Öl bei der Chopper hinzugefügt.
Hab mal nachgemessen, in meinen Fläschchen sind 28-29ml drin 
Ca. 18ml im Aygo (3,1 Liter Öl)
Keine Notwendigkeit zu messen 18 ml, 25 ml pro 3,1 l Öl sind in Ordnung. Es besteht keine Gefahr einer "Überdosierung".
Nach nunmehr 2300km ist absolut keine veränderung zu berichten. Ich fahre aber auch richtung 2000km die Woche.
Neoproteс-Produkt zum Schutz (zur Verhinderung) von Verschleißproblemen.
Wenn Sie es nicht bemerken, bedeutet dies nicht, dass das Produkt nichts tut. Beispielsweise ist es bei Benzinmotoren schwierig, die Reduzierung des Motorgeräuschs ohne Gerät zu hören, bei Dieselmotoren sind Änderungen leichter zu hören, da sie anfänglich geräuschvoll arbeiten. Nun, etc.
Ich möchte Sie daran erinnern, dass Neoprotec eine Vorbeugung ist, keine Heilung für bestehende Probleme, keine Reparaturverbindung. Obwohl das Konzept der "Reparatur" in Form von Additiven Unsinn ist.
Hab mal nachgemessen, in meinen Fläschchen sind 28-29ml drin
wir haben darüber gesprochen, dass weniger als 25 ml nicht existieren. 
Ich werde doch so konsequent sein und meine Reste aufbrauchen, die Intervalle jedoch verkürzen.
Das wird dann in die Analysereihe aufgenommen und darf gegen die Vorgänger anstinken
So, heute Mittag wir die Grundlage für Fakten gelegt. Auf 4,5 l Öl kommen 32 ml Additiv. Mit 7 ml je Liter Öl gehe ich bewusst in den Bereich von @NeoProtec beschriebenen Bereich der "maximalen Effizienz"
Das Servoöl mit 0,6 L Gesamtvolumen bekommt 4 ml Additiv.
Die Mengen wurden recht genau abgemessen.
Ich werde berichten.
Ich habe gestern in Sachen Geräuschreduktion den Extremtest gewagt.
Kandidat war ein Dacia Logan mit 1.6 MPI 86 PS Motor und Zahnriemen. Der Wagen hat zuletzt sehr lange Wechselintervalle bekommen (letztes waren 34.000 km, aber immerhin Langstrecke) und inzwischen eine Gesamtlaufleistung von 194.000 km.
Der Motor läuft rech klapperig und nicht besonders schön.
Aktuell ist das komplette Ölvolumen von 3,3 Litern mit Shell Helix HX6 10W-40 befüllt, seit 300 km. Damit Läuft er schonmal etwas ruhiger, aber ich war gespannt ob NeoProtec was bewirken kann. Wenn nicht hier, wo dann dachte ich mir. Also hab ich das ganze Fläschchen in den warmen Motor eingefüllt.
Auf den ersten 10 km der Probefahrt welche eher ruhig verliefen konnte ich nach ungefähr 5 km einen deutlich ruhigeren Lauf vernehmen als vorher und war schon sehr zufrieden.
Die nächsten 20 km der Probefahrt steigerte ich die Last und es waren auch längere Vollastpassagen dabei.
Als ich anschließend den Motorlauf nochmal kontrollierte musste ich feststellen dass er leider wieder genau wie vor der Anwendung lief. Der anfängliche Positive Effekt hatte sich komplett verflüchtigt.
Ich weis nicht, vielleicht verträgt das NeoProtec hohe Hitze im Öl nicht so gut, oder bei dem Motor ist einfach mehr im argen. NeoProtec ist ja auch kein Wundermittel was alles repariert.
Ich werde an dem Motor noch ein paar andere Additive testen, ich berichte weiter in den entsprechenden Threads.
reparieren kann eigentlich kein Additiv und da im NeoProtec "nur" OFM wirken, kann es das NeoProtec am wenigsten
@NeoProtec sagt ja selbst immer wieder, dass das GT-em der Vorsorge dient
Hab ich auch gar nicht erwartet dass es viel bewirkt, es war ja eben ein extrem Test.
Zum "reparieren" kommt was anderes rein.
Interessant wären langsam mal GÖA
Und Sie alle suchen nach einer "magischen Pille für alle Krankheiten".
Wer tut das nicht... 
Gruß Basti
Auf den ersten 10 km der Probefahrt welche eher ruhig verliefen konnte ich nach ungefähr 5 km einen deutlich ruhigeren Lauf vernehmen als vorher und war schon sehr zufrieden.
Die nächsten 20 km der Probefahrt steigerte ich die Last und es waren auch längere Vollastpassagen dabei.
Als ich anschließend den Motorlauf nochmal kontrollierte musste ich feststellen dass er leider wieder genau wie vor der Anwendung lief. Der anfängliche Positive Effekt hatte sich komplett verflüchtigt.
Du hast mit Vollgas fahren das Öl dünner gemacht.
Erste Kilometer leise weil Öl kalt und dick.
Hör nochmal mit normales Fahren.
Wirkung von Additiv muss nicht sein Geräusch. Kann auch arbeiten ohne ändern Geräusch.
Ist NeoProtec versprechen weniger Geräusch?
Das Öl war schon warm, wir sind vorher schon 80 km normal gefahren.
Auch bei normalem Fahren lässt sich keine Verbesserung des Geräuschpegels feststellen.
Nein, NeoProtec verspricht keine Verbesserung der Geräusche, aber ich wollte es einfach mal ausprobieren.
