Ein Video von ihr als Kind, dem man beigebracht hat den Arm auf eine bestimmte weise zu heben.
Ihre Schwiegertochter war unzufrieden mit der Art wie sie mit ihrer zerbrechenden Ehe umgeht.
Der Sohn ist in EINEM Fall des Sexualverbrechen beschuldigt.
Weist du auf wen das alles zutrifft? Wahrscheinlich auf abertausende von Frauen im vereinigten Königreich...
Aber vielleicht waren das auch nur die Doppelgänger, möglich wäre es ja!
Eventuell mit einer Nabenkappe oder ähnlichem wo der Lack drauf ist zu einem Lackhändler gehen, die können die Farbe doch meist scannen und so genau nachmachen.
franky Die Restmenge Öl im Getriebe ist ja bei der warten bis es nur noch tröpfelt Methode berücksichtigt.
Ich würde dem ganzen einfach folgen, wie du ja schon merkst reagiert das Getriebe empfindlich auf einen zu hohen Ölstand, Viel hilft viel bringt hier also nichts.
Aktuelle und Komplette Liste der von VW freigegebenen Öle.
Interessant vorallem die nach Hersteller alphabetisch sortierte Liste ab Seite 30.
Größe der Anlagefläche ist irrelevant für die Reibung, was ist also dein Problem mit der kleineren Fläche?
Wenn ich dich richtig verstehe und es dir um die Temperatur geht hast du allerdings Recht.
Durch die Faltung hat der Purflux mehr Filterfläche als ein herkömmlicher Filter mit geraden Lamellen. Aber ich bin ganz ehrlich, ich kaufe ihn einzig und alleine wegen dem Aussehen weil es mir gefällt 
Ölwechsel an meinem Golf und dem A3 meiner Freundin. Beide wurden abgesaugt und bekamen neues Ravenol NDT mit Archoil 9100 on Top. Filter bekam der Golf Mahle Knecht, der A3 den schönen Purflux.
Eine Analyse wird es von beiden auch zeitnah geben.
Anmerkung: Der A3 hat schon stolze 430.000 km zurückgelegt, hier hab ich die letzten 3 Intervalle auf 10.000 km gekürzt um mal wieder etwas zu putzen, die nächsten werden jetzt wieder 15.000 km lang.
Da fällt mir sofort der A8 D2 als 2.5 TDI Handschalter ein. Verbrauch ist unter 6 Litern möglich, Tankinhalt 90 Liter. Macht mindestens 1500 km Reichweite.
Aber aktuell? Dürfte mager sein das Angebot.
Aktueller: Porsche Panamera in der zweiten Generation als Diesel. Falls der mit dem großen 90 Liter Tank bestellbar war sind da bei 7 Litern Verbrauch auch immerhin fast 1300 km drin.
Ich denke das ist wie vieles eine Frage des Risikos das man willens ist einzugehen.
Bei neuen und teuren Autos würde ich davon absehen, bei älteren Fahrzeugen wo man im Zweifelsfall einigermaßen kostengünstig den Bezug ersetzen kann würde ich das ganze schon eher machen.
N54B30 Das war nur fürs Auge, um die restlichen Investitionen für den TÜV angenehmer zu machen 
Tequila009 Danke fürs verschieben. Hatte es irrtümlich im Freu Thread gepostet.
Eine "neue" Heckklappe am Golf montiert. Jetzt ist der einzige Schandfleck entfernt und er steht für seine 23 Jahre wieder gut da 
Super Erfahrungsbericht, danke dafür. Ich bin grundsätzlich auch großer Freund der Hybrid Fahrzeuge, das ist zumindest aktuell eigentlich das beste aus allen Welten kombiniert.
Also es wäre mir gänzlich unbekannt dass die Japaner bei ihren eigenen Autos Linkslenker fahren. Ich vermute eher hier handelt es sich um einen Gag des Autohauses und der GTR geht im Endeffekt später ins Ausland.
Das sieht fast nach Kopfdichtung aus, ja leider.
Interessante Idee, kann ich aber verstehen. Der 4.2 MPI ist grundsätzlich ein Dauerläufer, im A5 C6 gab es den ja auch und dort ist er oft auf Langstrecken genutzt mit deutlich jenseits der 350 tkm Marke zu finden. Getriebe ist auch zuverlässig.
Der V8 Diesel reizt dich nicht?
Spontan fallen mir die üblichen Sachen ein. Luftfahrwerk macht immer mal wieder Ärger, das Display fährt gern nicht mehr rein und raus, allgemein sollte man mit der Elektrik vorsichtig sein. Bei dir dank VCDS ja aber kein Problem. Probefahren, alle testen und danach auslesen.
100 grad halte ich für unbedenklich. Wäre die Temperatur problematisch geworden hätte das Auto entsprechend mit Leistungsrücknahme etc. reagiert.
Sieht aber überhaupt nicht dramatisch aus, Ventildeckel klingen plausibel.
Ich sehe die Analyse als unbedenklich. Die Motoren mögen es gern eher etwas dicker, ich würde wirklich auf das Mobil1 5W-50 gehen. Damit dürfte sich Cu in der nächsten Analyse auch etwas reduzieren.
Ich finde den Trend nicht schlecht, eine längere Fahrt und der Kraftstoffeintrag geht ja gleich wieder runter
Mit verlaub, es kann doch jeder machen was er möchte. Ich halte N55 für fähig selber entscheiden zu können wo er sein Getriebe mit welcher Methode spülen lässt. Niemand wird danach mit dem Finger auf dich zeigen und dich für eventuelle Fehlschläge verantwortlich machen.
