hier übrigens mal ein solches Extrembeispiel https://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…action=parkItem
Geheimnisse der Kilometer-Millionäre
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Das ist was für @turboseize
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Und das mit hoher Wahrscheinlichkeit dank LongLife.
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Ich glaube Mercedes hat ein 25er Intervall?
Ich gehe schwer davon aus dass das Öl länger als 25tkm drin blieb... vllt alle 50tkm gewechselt oder so.
25tkm würde bedeuten alle 2 Monate!
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This Ford F-350 Super Duty Drove 1.3 Million Miles In Only Eight Years
- The Exhaust Gas Recirculation (EGR) and Diesel Particulate Filter (DPF) were deleted.
- As for maintenance, it gets an oil change every 8,000 miles with Lucas Oil High Mileage Stabilizer as an additive.
- Stanadyne diesel additive in every tank of diesel
- He’s had to replace the transmission and transfer case.
- The truck’s owner also needed to replace three turbos and apparently the fourth is on its way out.
- But perhaps the most remarkable of all are the owner’s claims that he gets 156,000 miles out of the truck’s tires and he’s only done two brake jobs.
Zusammenfassung: AGR und DPF raus, ÖW alle 8000 Meilen , 2. Getriebe, 4. Turbo, >150.000 Meilen mit einem Satz Reifen, nur 2 Mal Bremsen gemacht!
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Der letzte Punkt dürfte der wichtigste sein - wer eine derart lange Laufleistung für Bremsen und Reifen erreicht fährt einfach sehr, sehr vorausschauend und materialschonend. Der Rest ergibt sich dann fast von selbst, vielleicht sogar recht unabhängig vom Herstellers und Modell des Wagens.
Aber beeindruckende Leistung, keine Frage.
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Deckt sich gut mit meinen Erkenntnissen.
A6 4B 2.5TDI BAU mit ~502.000km verkauft und A6 4F 3.0TDI BMK mit ~420.000km verunfallt.
4B war vorher im Besitz eines Anwaltes und der 4F war von einem Vertreter, also beide viel Langstrecke und Servicegepflegt, leider Longlife.P.S.: 1.300.000 Meilen sind übrigens 2.092.147 Kilometer, heftig.
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P.S.: 1.300.000 Meilen sind übrigens 2.092.147 Kilometer, heftig.
In 8 Jahren, oder
261.518km pro Jahr, oder
21.793km pro Monat, oder
5.029km pro Woche, oder
716km pro Tag.Der hatte doch nur einen Kaltstart, als er vom Band lief.
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Langstreckenbomber und AGR&DPF off. Greta weint, aber der Motor hält. Mit AGR wäre eine solche Laufleistung im PKW Dieselbereich nicht möglich.
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Besser so, als für die selbe Laufleistung 10-20 Autos. Was ist wohl besser...?
Können die Grünen weinen wie sie wollen. -
Ob bei dem Betrieb die Manipulationen am Abgassystem überhaupt irgend welche Auswirkungen hatten ist fraglich.
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wer eine derart lange Laufleistung für Bremsen und Reifen erreicht fährt einfach sehr, sehr vorausschauend und materialschonend.
Und hat keine Bremse als Scheibe von Hersteller VW an Hinterachse. Mit diese man hat oft Probleme von Rost oder wenn Kolben geht nicht mehr zurück in neutrale Stelle.
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Hier ist auch wieder so ein Beispiel: https://de.motor1.com/news/518956/to…d-laufleistung/
Aber der Motor wurde bei 1,4 Millionen km ausgetauscht.
Viel Strecke hilft und in Amiland wird auch nicht so schnell gefahren.
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Ich glaube das Geheimnis heißt einfach nur "fahren". Ein Fahrzeug eben und kein Gegenstand zum hinstellen. Wobei man dazu sagen sollte, dass alles unter 30.000km pro Jahr lächerlich ist und mehr hinstellen als fahren gleicht. Egal welches Verbrennungskonzept, solche Laufleistung erreicht man nur wenn der Motor kontinuierlich mit mittlerer Last in betrieb ist.
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Hier ist fast ein Millionär bei den Autodoktoren:
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Diese Liste wird schon ewig geführt, früher von den Amis, jetzt von den Briten:
P.S.: Davon bin ich noch weit entfernt.
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Autobild hat den mercedes nach über 500.000 km dauertest zerlegt und alles kontrolliert. Finde den motor innen für die Laufleistung recht sauber. Verschleiss sehr wenig im motor. Nur der rost bereitete etwas sorgen.
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Dieser fahrzeugbesitzer hat den mazda 3 2012 SKYACTIV G 2.0 damals als neuwagen gekauft, aktuell hat er 248.000 meilen ca 400.000 km bisher ohne Probleme geschafft sein ziel ist 500.000 meilen zu erreichen, motortechnisch Hatte er bis jetzt null Probleme kein Ölverbrauch oder ölverlust, steuerkette macht auch keine Geräusche,Getriebe läuft auch noch einwandfrei, allerdings müssen hinten die Stoßdämpfer bald getauscht werden, und die Lichtmaschine scheint sich langsam zu verabschieden und muss irgendwann getauscht werden.
Motoröl verwendet er valvoline 0W-20, Ölwechsel alle 5.000 meilen.
er aktualisiert den fahrzeugzustand alle paar wochen
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Sehr interessant! Noch als ergänzende Info für alle die nicht so gut Englisch sprechen, der Herr füllt vor dem Tanken ein Kraftstoffadditiv ein und fährt die letzten 50 Meilen vor jedem Ölwechsel mit einer Motorölspülung.
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