Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Den besten Schutz vor Überhitzung würde reines Wasser bieten, da das eine höhere spez. Wärmekapazität hat. Das Frostschutzmittel schützt vor Frost und Korrosion, reduziert aber (etwas) die Wärmekapazität.

Bei unserem Seat haben wir die Mischung ja gerade erst erhöhen lassen, da es für Skandinavien auch vom Frostschutz ggf. nicht ausreichend wäre.

Nachtrag:

aus dem Rep.leitfaden vom Ibiza: "Der Frostschutz muss bis mindestens -25 ℃, in Ländern mit arktischem Klima bis etwa -36 ℃, gewährleistet sein. Nur wenn aus klimatischen Gründen ein höherer Frostschutz erforderlich ist, darf der Frostschutz erhöht werden. Aber nur bis zu -48 °C, sonst verschlechtert sich die Kühlwirkung des Kühlmittels."

Wasser hat die beste Wärme- Entnahme Kapazitäten, aber sie kocht beim 100°C ein Mischung 50:50 kocht aber beim 115°C

Wasser siedet unter Normdruck bei 100°C.

In Weltall siedet, bzw. kocht das Wasser wegen des niedrigeren Druckes schon beim 40°C

Na zum Glück fahren wir relativ selten im Weltall umher.

Das ganze sollte nur heißen, dass auch reines Wasser im Kühlsystem nicht bei 100°C sieden würde. Dort entsteht ein Überdruck, so dass es erst bei höheren Temperaturen zum "kochenden Kühler" kommt.

Im Schnellkochtopf garen die Kartoffeln auch bei über 100°C. Warum? Weil da drin ein Überdruck ist.

auf Mount Everest liegt der Siedepunkt nur noch bei 70 °C.

Es kommt noch auf dem Wärmemanagement, sprich Kennfeld-thermostat, bei mit öffnet er beim 97°C das passiert relativ schnell, also bevor ein großer überdruck im System entsteht, in Sommer nach 5 min

Heute ist endlich das Paket mit den Fußmatten angekommen.

Champloo habe auch zugeschlagen aber "nur" für die Gummi und da passt die hinten rechts nicht mal ansatzweise support ist angenehm und jetzt gibt's Ersatz!

Gruß

Schelm

V-Max  siseb

Gestern Abend hat's mich mal wieder angeschi**en.

Noch mal kurz Tanken gewesen an meiner Stammtanke in Tschechien. Ich bin von der Zapfsäule auf den Parkplatz gefahren. Motor aus, Licht und Sitzheizung an - solange bis ich den Spritmonitor Eintrag fertig gemacht hatte (also max. 2 bis 3 min).

Danach - oh Wunder - der Anlasser gibt noch einen kurzen Schwung und dann war es das auch gewesen. Mmmmist!

Kurz nachgedacht ... ACDC läuft im Radio, aber ADAC habe ich nicht und die umliegenden Werkstätten waren bereits geschlossen. Aber Moment: der Tankstellenshop hat Starthilfekabel im Verkauf!
Also für schmale 699 CZK das Kabel gekauft und den nächstbesten Mitbürger mit deutschem Kennzeichen um Starthilfe gebeten. Das ging alles super und der erste Herr, den ich angesprochen hatte, war auch sofort bereit. Danke noch mal!

Auf der Rückrunde habe ich dann gleich am OBI angehalten und habe mir kurz vor Ladenschluss noch eine neue Batterie von Bosch geholt.
Wieder zu Haus angekommen, habe ich das Szenario noch einmal reproduziert, um zu prüfen, ob wirklich die Batterie das Problem ist.

• LiMa lädt im Leerlauf mit 14,1V - das ist schon mal OK
• alte Batterie hat nach Motor aus erst mal eine Spannung von 12,3V - auch das ist auch erst mal OK
• Licht, Radio und Sitzheizung an - Spannung sinkt relativ schnell unter 12V und fällt nach ca. 4...5min auf unter 10V ab

Also doch, die Batterie hat kaum noch Kapazität.

Über Nacht habe ich die neue Batterie aufgeladen und heute montiert. Läuft wieder und springt an, wenn man den Zündschlüssel nur anschaut.

Es ist ja nicht so, dass ich kein Starthilfekabel besitzen würde - aber es hilft halt nichts, wenn es in der Werkstatt unter der Werkbank liegt. Also die Bordmittel noch einmal weiter ergänzt.

D-K

Ich fühle mit dir aber "wat mut dat mut" Hilft ja nicht!

Gruß

Schelm

Ich hab mir für solche Fälle, vor ein paar Monaten, einen Starthilfebooster gekauft.
Hatte ihn zwar noch nicht im Einsatz, mit etwas "Glück" kommt er am Freitag zum ersten Mal zum Einsatz (Mein E46 steht seit über 5 Wochen am Firmenparkplatz).

Falls der was taugt werde ich berichten.
Starthilfekabel fahren im Daily immer mit.

Ein guter Starthilfebooster bekommt JEDEN Pkw gestartet.

Habe einen von Audew seit 4 Jahren und der hat bisher alles was mit 12v läuft gestartet bekommen.

Macht auch nicht den Anschein, dass der bald aussteigt.

Das Größte war bisher der 450SEL 6.9 , der stand sehr lange mit abgeklemmter Batterie.

Musste 5s orgeln, bis die K-Jetronic wieder Sprit gebracht hat. Hat das Teile ohne Mucken mitgemacht.

Auch Diesel inkl. Vorglühen bekommt das Teil hin.

War die Audew aus dem Video

Etwas nervig kann der Schutzmechanismus für die Batteriezellen sein. Da muss man ab und zu dann mal ein paar Minuten warten und in seltenen Fällen muss man auch kurz ans Ladegerät. Ist jedoch nur bei wiederholter Nutzung notwendig, wenn bspw. der Motor immer wieder nur für eine Sekunde anspringt und man gerade etwas diagnostizieren will.

So habe ich mir auch meine erste Starthilfebox gehimmelt, die ich 2018 auch von Audew gekauft habe.

Ein 2.5TDi hat ungefähr 12-15 mal damit gestartet mit platter Batterie. Dann war das Ding leer und glühend heiß. Dazu noch gleich im Auto wieder an den Zigarettenanzünder gehängt und danach war die Kapazität absolut hinüber.

Mittlerweile sind bessere am Markt.

12, 3 direkt nach der Fahrt ist zu wenig

Unsere neuen exide batterien sind bei 12,9 nachdem stop

Und pendeln sich auf 12,7 ein

Heute habe ich endlich die Harley eingemottet, also gründlich gewaschen und getrocknet, dann die Chromteile mit Korrosionsschutz von S100 eingerieben und je einen Ölwechsel im Motor und Primärantrieb (20W50) gemacht.

Das Primäröl sah wieder fast aus wie Metalliclack, frage mich ob ich mir Sorgen machen muss...

Konnte wg Zulassung 04-11 nicht zur Tankstelle fahren, also bekommt sie nächste Woche noch eine Kanisterbetankung.

Jetzt steht sie erstmal aufgebockt und abgedeckt im Schuppen und nuckelt am Fritec Ladegerät mit Fahrsimulation.

Gestern hatte ich eine Vergleichsölprobe gezogen (Rektol 5W-30 DPF VW Plus + ProTec Oil-Booster).
In der Hoffnung dass mal was anderes rauskommt als: „Eig ist es egal welches Öl, alle gleich schlecht/gut“.

Und ich habe mal ne 0,33l Cola Hartplastikflasche präpariert, damit die 2T Öl Zugabe an der Tankstelle unkompliziert wird.

Den Ibiza, wenn auch echt spät, für den Winter vorbereitet:

- neue Winterreifen (Kumho Wintercraft WP52) bei der Reifenbude im Nachbarort aufziehen lassen. Sind echt nicht schlecht für die knapp 42€/Reifen. Reichen für meine Anforderungen.
- alle Dichtungen gepflegt, Frostschutz aufgefüllt und nochmal ausgesaugt
- mit etwas Startschwierigkeiten doch noch durch den TÜV bekommen (Scheinwerfer leicht feucht und Ummantelung vom Endtopf löst sich). Habe ich auf Schnell gelöst und hält die nächsten ~2 Jahre.

Als Nächstes steht noch der fällige ÖW an, freue mich schon darauf

Heute mal das Auto gewaschen.

Am WE den A6 wieder etwas angefasst: kaputte Dämpfer der Heckklappe ersetzt sowie einen neuen Innenraumfilter mit Aktivkohle eingebaut + kurze Kontrolle aller Flüssigkeitsstände.

Nächste Woche werden die neuen WR für den Bus geliefert, hatte bei der Blackfriday Aktion von ATU 4 x Michelin bestellt, bin gespannt wie sie performen.

Schöne Woche an alle!

Am Audi ne Ölprobe gezapft und frisches Ravenol EDT eingefüllt .