Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?
-
-
-
Sry für OT aber die Reifen schauen so aus, als würden sie sich innen stärker abfahren als außen oder täuscht das?
-
Respekt, dass du da die Innenschulter siehst, aber mir sieht das eher nach zuviel Luftdruck aus. Zumindest bei den Sommerreifen
-
Ist glaube ungünstig fotografiert. Also von der Abnutzung und Luftdruck absolut im Rahmen
-
Ölwechsel bei Vadderns Golf 7 1.6 TDI gemacht (Fanfaro 6719 - gut und günstig ->Materialkosten 17,12€ )
Ölwechsel beim T5.2 gemacht und auf das NDT + Archoil umgeölt. Bin gespannt wie sich das schlägt. Es werkelt jetzt auch testweise ein AGR-Simulator, der sich schon akustisch im Motorenlauf unter 2000U/min sehr positiv bemerkbar macht.Gemerkt, dass sich gefüllte 20L Kanister ohne Ablaufhahn bescheiden portionieren lassen, gerade am Anfang.
-
Beim Peugeot 406 2.1TD das Öl gewechselt 4l raus 5l wieder rein . Eigentlich wolle ich das Mannol 10W40 Nano Technology füllen mit vorheriger Motorspülung aber das wurde nicht rechtzeitig geliefert also musste ich das 10W40 Classic füllen . Mitte Mai wenn alle anderen Autos mit Ölwechsel an der Reihe sind wird dann die Spülung gemacht .
Übrigens der Peugeot hat eine analoge Ölstandsanzeige -
...4l raus 5l wieder rein...
-
Hat 1 L gefehlt...
-
Ein Schritt näher, endlich meine Öl-Sensoren Anzeige einzubauen.
Hab mir einen Elektro-Lötkolben (inkl. Zubehör) besorgt, dann mit ein paar Kabel und Litzen geübt, und ...
...tataaa:Der Stecker für die Stromversorgung der Anzeige hat jetzt ein Kabel mit angemessener Länge
(Dadurch, dass ich alles mit Schrumpfschläuche eingeschrumpft habe, sieht man auch fast nicht, dass ich den ersten Tag gelötet habe. )
MfG -
Das Auto „winterfest“ gemacht...
Tür-, Kofferraumdichtungen und Schläuche im Motorraum mit Gummipflege behandelt...
Die Schläuche und Dichtungen sind alle noch schön geschmeidig, auch wenn die Vorbesitzerin (geboren Anfang der 1920er) gewiss nicht halbjährlich ums Auto gekrochen ist und die Gummiteile eingeschmiert hat...
Die Schweller und den Motorraum habe ich auch noch von unten ein wenig mit Wachs eingenebelt...
-
Kauf dir bleihaltiges Lötzinn und ein gutes Flußmittel dazu. Dann wirst Du auch als Anfänger schnell Fortschritte sehen und vom "Kleben" zum Löten kommen.
-
... mit Blei gehts evtl. besser?? Gab im Baumarkt nur bleifreie - stört mich eigentlich auch nicht, muss ich sagen.
Lt. Aufkleber ist der "Elektronikklot" schon flussmittelgefüllt. Ich hatte zwei Übungsdrähte, wo das ganze wirklich sehr schön geworden ist, und im Endeffekt auch nur genauso dick wie die Litze vorher auch war.Bei den Drähten, wo's drauf an kam, war's dann wieder vorbei mit den "Wunderhänden"
-
-
Gestern am Passat die Winterräder drauf gemacht, hinten die ersten Scheiben und Klötze nach 170tkm getauscht und ein Ölwechsel gemacht. Schon der dritte dieses Jahr. Fuhr seit Tag 1 mit Shell 0W30, jetzt zum ersten mal mit 5W30 Adinol.
-
Die 10jährigen (auch 10 Jahre Nutzung!) Continental TS820 Winterreifen aufgezogen.
-
Heute neue gebrauchte Ledersitze für mein smart abgeholt.
-
Hi
Nissan WR drauf.
Panda WR drauf.
Dann Öl raus.....beim Lösen aber erstmal in die falsche Richtung gedreht....lag verrenkt unterm Auto. Da die Schraube schon so vernudelt war, ging die volle Konzentration drauf um nicht abzurutschen hab gefühlt ne knappe 1/4Umdrehung gedreht...is mir nochnie passiert
Die Schraube ging dann die ersten Windungen erstmal ordentlich schwer raus inkl. bisl Aluspänchen. -
Öl habe ich heute im 2.0 TDI gewechselt, nach 10.000km Ölprobe entnommen und wieder das Mobil1 ESP 5w-30, aber jetzt mit Wagner Micro Ceramic, eingekippt.
Wollte Verschleisswerte ohne WMC und mit WMC vergleichen.
WMC hat meine Pläne ruiniert, Gelbe Öllampe "Ölstand min" nach paar km Probefahrt eingeleuchtet. Batterie Abklemmen für 30 min hat nichts gebracht, sowie 2 zusätzliche Ölwechseln haben auch die Situation nicht verbessert...
Fazit: Nie wieder Wagner Micro Ceramic.
-
@Andy ich würde bei deinem Problem einen Defekt am Sensor für den Ölstand nicht ausschließen.
-