Posts by bm-g120

Quote from Slex

wer Billig kauft, kauft zweimal!

...oder wie zwei lustige Gesellen immer sagen "Wer zweimal kauft, kauft öfters"

Ich hab die letzten zwei Tage an den Autos der Eltern die Räder gewechselt.

Wollte diesmal schön brav die Auflageflächen säubern und hab dabei bemerkt, dass da jmd irgendwann mal irgend eine (Kupfer-)Paste drauf geschmiert hat.

Anstatt ein schnelles Abbürsten, wurde das nun eine mühselige 2-tägige Säuberungsaktion von 8 Radaufnahmen und 12 Felgen (die Winterreifen auf Mutters Golf sind Stahlfelgen, die irgendwie GsD nicht wirklich beschmiert waren )

Anbei noch ein kurzer Erfolgsbeweis:

MfG

tolle homepage, danke für den link

Mfg

Tut das der Dichtigkeit aber keinen Abbruch, wenn ich nun (aus der Not heraus) einen A-Dichtring verwendet habe?

Könnte das was an der Ölwanne tuen?

Hab ihn natürlich nicht angeballert, aber rein theoretisch meine ich, wenn man etwas zu viel Kraft im Ärmel hat...

MfG

...wieder mal ein bisschen ausgiebiger den Mazda gewaschen.

Wir haben eine Rubrik für 0W-20 Gebrauchtölanalysen.

0w-20

Die Suche hilft beim finden der DFE-Analysen

MfG

Wunderbar!

Sinclier

kann das Foto leider irgendwie nicht zitieren... TIP TOP sauber! Sieht aus wie im Wohnzimmer

sturmtiger Danke für das Video!

MfG

Quote from bmwracer

habe jetzt schon bei oelcheck.de bestellt

...wer weiß was die Zukunft bringt. Vlt kommen ja noch weitere Analysen hinzu.

MfG

Quote from bmwracer

In welchem Behälter schicke ich denn die Probe wohin?

gibt auch das labor in polen.

Wird über archoil polska abgewickelt.

ist für GÖA ganz ok und vom preis etwas attraktiver - auch inkl. Versand.

https://sklep.archoil.pl/?product=analiza-oleju-smarowego

(mit google chrome und der übersetzungsfunktion funktioniert das ganz gut)

Mfg

Venum

War auch recht schwarz. Es ist ein vor kurzem gekaufter "Jahreswagen" der von einem Händlermitarbeiter gefahren wurde.

Höchstwahrscheinlich auch viele/mehrere Probefahrten.

Erstbefüllung Werksöl bei ca 8.600km Gesamtfahrleistung.

Jz ist das Öl wieder sehr sauber. Am Messstab kaum erkennbar - mal schauen, wie lang's so bleibt.

Auf eine GÖA hab ich bewusst verzichtet, da Einfahrverschleiß und meist nicht wirklich aussagekräftig.

MfG

Hab mal eine Frage zu den Kupfer-Dichtringen an der Ölwannen-Ablassschraube.

Bei einem Nissan Micra bei dem ich zuletzt das Motoröl gewechselt habe, war ein "Form C" Dichtring verbaut.

siehe:

https://shop.berner.eu/at-de/p…-c.html?article_id=413976

und:

Was ist die besondere Funktion des Grates in der Mitte auf der einen Seite?

Ich hatte in meinem Fundus nur einen glatten (vorne und hinten gleichermaßen - "Form A"?), durch den ich den C-Dichtring ersetzt habe.

Kanns Probleme/Undichtigkeiten dadurch geben?

MfG

...gestern...:

Zwischenölwechsel beim 3-Zylinder meines Paten"kindes" (Nissan Micra V K14) mit Ravenol RVN 5W-30

Ging super einfach.

Filter in wunderbarer Nähe der Ölwanne.

Für meine Altölwanne leider doch gerade ein Stück zu weit auseinander, um parallel ablassen zu können, aber wenigstens musste einfach nur einmal die Unterbodenverkleidung ab.

Die Vorzüge eines Filterdeckels mit der 27er-Nussaufnahme für die Ratsche sind schon aufgefallen.

(Hab für meinen Mazda jetzt aber endlich einen passenden Ölfilterschlüssel für die Ratsche gefunden. )

MfG

gute Frage.

Dachte auch zuerst an ein Manometer das man an den Kompressor anschließen kann.

Da gibts ja in der Genauigkeit/Verarbeitung auch von bis.

Würd mich über Empfehlungen in diese Richtung freuen

MfG

Das DXG hatte ich eine Saison lang in meinem 2L Skyactiv.

Hier die Analysen - auch wenn das Fahrprofil ein gänzlich anderes ist:

Post

Ravenol DXG 5W-30 - Mazda3 G120 - 9.900km - Kurzstrecke

Hallo zusammen,

die nächste Analyse ist eingetroffen.

Es handelt sich um die Folgeanalyse des Ravenol DXG 5W-30 von dem hier bei der "Halbzeit" schon mal eine Probe gezogen wurde.

Ich bin mit dem Öl in guten 10 Monaten (Ende April '20 - Anfang März '21) genau 9.859 km gefahren, was ungefähr 210h entspricht (Durchschnitt ca 46km/h)

Fahrprofil hat sich nicht wirklich geändert:
(Quote from bm-g120)



Die Fahrten vor der Probeentnahme waren einige kurze Strecken an einem warmen Spätwintertag, was den…

bm-g120

Mar 21st 2021

MfG

Darf ich noch fragen, ist der Mazda jetzt nur ein Spaß-/Ringauto, oder schon auch für den restlichen Alltag im Einsatz?

MfG

Quote from exclusive

Wozu was hinzufügen

... du meinst, ich würde es verschlimmbessern?

oder eher einfach nur hinausgeschmissenes Geld?

über ECS vs DFE haben wir ja eh schon kurz diskutiert.

Ich finde (objektiv) keinen großen Vorteil des DFE gegenüber des ECS, die geben sich nicht viel - auch beim Preis.

Beide haben Wolfram, NOACK ist quasi ident.

Was sind deine persönlichen Erfahrungen, dass du das DFE dem ECS vorziehst? Höhere Visko?

MfG

Eben... so scheiden sich die Geister

bei mir wär schon alles über 8,9% raus.

Wieder mal ein kurzes Hallo...

Ich hab mich in den letzten Tagen druch den Archoil 9100-Thread gelesen, und muss sagen: Ich bin etwas angefixt

Spricht eurer Meinung etwas dagegen Archoil (welches) dem Motoröl hinzuzufügen?

Soweit ich das herausgelesen habe, ist das 9100 etwas beliebter - oder einfach schon öfters getestet, da schon länger am Markt?

Und auch eher für low-/mid-saps ÖLe und das 9200 eher für full-saps.

Eine signifikante Visko-Reduktion dürfte nicht stattfinden. Vor allem bei einem eh schon "dünnen" Öl wie dem 0W-20.

Hab ich was übersehen?

Zu welchem würdet ihr mir mit dem 0W-20 raten? (Vermutlich bleibts mal beim ravenol ECS)

MfG

Ich würde auch mal ein paar Rahmenbedingungen definieren...

vor allem erstmal: bis zu welchem max-% gilt es noch als "wenig".

wollen wir das für alle Visko-Klassen/Grundöle?

... usw

Ich hab ja schon vor sehr langer Zeit mal anklingen lassen, dass es ein Goldschatz wäre, wenn wir es schaffen würden, die Analysen und/oder PDS in eine Datenbank bekämen.

Ist halt eine enorme Arbeit... aber jede Woche, die wir sie nicht machen werden die Daten mehr.

Danach wäre so eine Abfrage nur ein paar Mausklicks entfernt.

MfG