Beiträge von MINI-JCW

Reka welches Modell hast du genommen? Ich brauche auch einen neuen Wagenheber, dieser soll leicht und unter tiefer gelegte Fahrzeuge passen.

Ich bin das Ravenol RCS mit Archoil 9100 plus Neoprotect ohne Probleme gefahren.

Es gab von Anfang 2014 bis Mitte 2015 Probleme mit dem Axialspiel der Kurbelwelle. Betroffen waren ausschließlich Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. BMW führte anstandslos je nach Schadensumfang Reparaturen durch oder tauschte den kompletten Motor.

Ansonsten sind mir keine weiteren Auffälligkeiten bekannt.

Fahre/fuhr den B48 in der damals höchsten Ausbaustufe seit Mitte 2015 bis dato, Baujahr 2016 wurde dieses Jahr verkauft, im MINI. Von 2020 bis 2023 im BMW 128 Ti mit 265 PS. Hatte trotz Tuning und Motorölen mit über 3000 Kalzium nicht die geringsten Probleme mit diesem Motor im MINI (Baugleich BMW). Habe in meinem Club über 400 Fahrer mit dem B48 (einige haben bereits über 200.000 Kilometer), bislang meldete niemand Probleme. Auch in anderen Gruppen in denen ich bin, jedoch mit wesentlich mehr Mitgliedern, auch keine Auffälligkeiten in Bezug auf den Motor.

Konstruktionsbedingt hat der B48 keine Anfälligkeit für LSPI, dies gilt analog für den B58! Dies beruht auf unzählige eigener Erfahrungswerte und Tests, Austausch mit vielen mir bekannten Tunern und diversen privaten Verbindungen zum Konzern. Ich kann deshalb diese wiederholten Warnungen hier im oil-club in Bezug auf die LSPI-Problematik in keiner Weise nachvollziehen. Sorry, aber dies musste ich mal loswerden. Nur weil ein Youtuber mal einen B48 oder B58 mit einem angeblichen Motorschaden infolge LSPI hat, kann man dies nicht verallgemeinern. Seit 2015 befasse ich mich sehr intensiv mit dem B48 und kann diesen uneingeschränkt in sämtlichen Ausbaustufen empfehlen.

Nach sechs Wochen Wartezeit sind heute endlich die Schutzdecken für die Rücksitzbank des M2 eingetroffen. Jetzt darf unser Max auch im BMW mitfahren.

Zoomi

Den JCW gibt es als Hatch, so wie ich zwei habe, nur als 2-Türer. Bei den mit 4 Türen musst du auf den Countryman (SUV) oder Clubman ausweichen. Die haben wie der BMW M135i jeweils den B48 mit 306 PS und auch die gleiche Plattform wie der BMW.

Ich hatte drei Jahre einen Countryman und nun als der Ersatz den BMW 128 Ti. Der hat den gleichen Motor wie der M135i mit

über die Software reduzierter Leistung und keinen Allrad. Dieser war Liste 6000 Euro billiger als M135i und hatte aber eine

bessere Ausstattung, wie Sportreifen etc. Zudem gab es sehr gute Prozente.

Hatte die Möglichkeit das Vorgängermodell des 1er BMW mit dem B58 zu testen, würde ich dem Vorzug geben. Fährt sich als

Hecktriebler schon besser als mein Frontkratzer. Zudem hat der B58 gutes Tuningpotential. Das Steuergerät von Bosch in

meinem BMW kann man zur Zeit noch nicht mal knacken, es gibt nur eine Box von Daehler. Leider sind die Preise für

M140i oder M2 zur Zeit total überzogen, sonst hätte ich bereits gewechselt.

Heute mal auf zwei Rädern mit der Vespa zum heutigen Treffen der "Schluchtenflitzer" bei uns im Ort. Das Treffen findet bereits

zum 15. Mal statt. Von erwarteten 500 Teilnehmern haben sich bereits mehr als 1000 eingefunden! Da werden

immer wieder Erinnerungen wach, als ich solche 50er in meiner Jugendzeit gefahren bin.

Zoomi

Den von BMW Glashaus aufgerufenen Preis für den M135i finde ich total überzogen. Wenn man kurz bei

mobile.de recherchiert, dann gibt es Angebote für vergleichbare M135i, die 8000-10000 Euro unter dem

aufgerufenen Kaufpreis liegen. Da würde ich lieber ein paar Kilometer fahren oder ein Neufahrzeug ordern.

Man etwas Verhandlungsgeschick bekommt man einen größeren Nachlass als die oben angeführte

Preisdifferenz. Zudem wird der F40 im nächsten Jahr durch den F70 abgelöst.

Zitat von E300TD

Bei Wärmepumpen wird den Leuten aktuell unheimlich viel Blödsinn erzählt

Das habe ich auch festgestellt und kann dir zu 100 Prozent beipflichten.

Jedoch sind wir hier in einem Thread in Bezug auf E-Autos. Falls gewünscht, könnte man in Bezug auf die aktuelle Thematik

Wärmepumpe einen eigenen Thread aufmachen? Bei dem Einsatz einer Wärmepumpe kommt es auf den einzelnen

Einsatz- respektive Anwendungsfall an. Analog gilt, somit zurück zum Thema, meiner Meinung dies für den Kauf eines E-Autos.

Ich hatte die Möglichkeit bereits privat einen Plug-in-Hybrid zu testen. Im dienstlichen (staatlichen) Auftrag hatte ich über einen

Zeitraum von einigen Wochen die Möglichkeit einen BMW I3 zu testen. Das Ergebnis fiel 2018 sehr negativ aus. Bis dato hat sich

an meiner damaligen Einschätzung nicht viel geändert. Mein Ergebnis zum damaligen Zeitpunkt war, E-Auto ist eine Totgeburt. Recht viel zum Positiven in Bezug auf Ladestruktur, Entwicklung Strompreis, Preispolitik E-Autos etc. hat sich

für meine Person nicht geändert. Der Kauf eines E-Autos ist für mich in weite Ferne gerückt, bin eher dran, noch einen weiteren

Verbrenner zu kaufen. Dies ist jedoch nur meine eigene bescheidene Meinung und beruht auf meinen Erfahrungswerten. Alles

ist eine Einzelfallentscheidung und man kann nicht pauschalisieren.

Meine Wärmepumpe mit separatem Stromzähler ist jetzt im 11. Betriebsjahr und seit Anfang an hatten wir EVU Sperrzeiten.

Seit der letzten Preiserhöhung zahlen wir im NT 15,395 ct/kWh und im HT 20,762 ct/kWh brutto.

ReExzus danke dir. Ich liebe die Marke MINI, bin ihr nun seit über 44 Jahren treu. Wir haben zur Zeit jedoch nur noch

zwei JCW. Hab in den letzten Jahren drei MINIs verkauft, da der Platz fehlt. In diesem MINi steckt viel Liebe und Zeit.

Hat neben der Optik zahlreiche technische Verbesserungen und die alle mit TÜV.

Den roten JCW für die Ausfahrt am kommenden Samstag etwas mit dem Detailer bearbeitet.

Servus EddyF.

Ich hab all meine Sachen von Milwaukee bei dieser Firma gekauft:

Erasmus Alexander GmbH & Co. Onlineshop » M12BI-0 AKKU-KOMPRESSOR XXX 4933464124

Ich hab seit Jahren einen kleinen Kompressor von Milwaukee, der mit Akku betrieben wird. Der Luftdruck wird genau angezeigt.

Das Akku-System ist kompatibel für unsere weiteren Geräte, wie Handstaubsauger etc.. Bin sehr zufrieden damit und wird

sehr häufig genutzt für den gesamten Fuhrpark (Pkws, Vespas, E-Bikes).

Akku-Kompressor | Milwaukee Tool DE

de.milwaukeetool.eu

Ich hab gerade nachgeschaut, habe vor gut zwei Jahren 35,00 Euro bezahlt.

Ich blick da langsam nicht mehr durch, wie die einzelnen Stromanbieter/Stromversorger dies handhaben. Möchte mal zwei Beispiele anfügen:

e.on ist bei uns in Region der Grundversorger / Netzbetreiber ist die Bayern Werk AG

-meine Schwiegereltern, die im Anwesen nebenan wohnen, werden schon seit langer Zeit von e.on versorgt. Sie bekamen nun vor drei Tagen die Mitteilung, dass der Strompreis von rund 33 Cent auf 47 Cent ab 1. Juni erhöht wird. Ist schon krass, eine Erhöhung von 40 Prozent. Im letzten Jahr erfolgte kein Hinweis auf eine Erhöhung.

-Wir waren seit dem Hausbau vor 10 Jahren Kunde von e.on und wurden vor knapp drei Jahren von Lichtblick SE übernommen.

Ende letzten Jahres, Mitte November, bekamen wir folgende Erhöhungen ab dem 01.01.23

Hausstrom: 31,49 Cent auf 49,75 Cent/kwh Grundpreis von 109,20 Euro auf 209,80 Euro im Jahr

Wärmepumpe: HT 26,44 Cent auf 45,85 Cent/kwh Grundpreis wurde von 139,80 auf 159,80 Euro erhöht

NT 21,95 Cent auf 45,85 Cent/kwh

Ich habe die Verträge dann Mitte Februar dieses Jahres bei Lichtblick gekündigt.

Einen Vertrag für den Hausstrom für 37,23 Cent/kwh mit Preisbindung konnte ich selbst bei e.on abschließen.

Ich hätte auch mehr bezahlt, da ich von Lichtblick weg wollte, da der Service bei denen mich nicht zufrieden stellte und

ich mit e.on immer zufrieden war. Auch fand ich die Erhöhung von Lichtblick als reine Abzocke! Auch interessierten mich keine anderen Anbieter, die günstiger gewesen wären als e.on.

Gestern kam dann ein Schreiben von e.on, dass sie die Grundversorgung für den Strom der Wärmepumpe

seit 01.04.23 übernommen haben, sie wurden von Lichtblick unterrichtet, dass wir keinen Versorger mehr haben:

neue Konditionen: Arbeitspreis 16,24 Cent/kwh Grundpreis 96,34 Euro im Jahr

Ist schon krass, wenn man die ganzen Gegebenheiten überprüft und sich die einzelnen Preiskalkulationen der Stromanbieter vor Augen führt. Die machen sich alle die Taschen voll mit Hilfe dieser unfähigen Regierung. Jetzt Abschaltung der AKWs usw. Meine einzelnen Gedankengänge möchte ich hier nicht weiter ausführen, da ich keine Schreibsperre riskieren möchte.

Hab die letzten Tage am 2015er JCW das Motorlager und die Pendelstütze getauscht. Die Pendelstütze hab ich mit einem Metallkorb aus dem Tuningsortiment verstärkt. Für das Motorlager gibt es von BMW eine PUMA. Die zuerst verwandten Motorlager für die B38/B48 im MINI und auch BMW werden vorzeitig undicht oder lassen nach. Es gab jeweils Lager mit neuen Teilenummern, die auch nicht das gelbe vom Ei waren. Erst seit 10/2020 wird das auf dem einen Bild gezeigt Motorlager in allen Baureihen verwandt. Man erkennt gut den Unterschied zum ursprünglichen Lager. Der Austausch der Lager ist etwas mit Aufwand verbunden und man braucht ein gutes Sortiment an Werkzeug respektive Verlängerungen. MINI gibt 8 Stunden vor. Dabei gleich die Chance genutzt und Steinschläge an der Stoßstange ausgebessert und eine neue Folierung angebracht.

Slin

Platinnum

Ist ein nicht von der Hand zu weisender Gedanke. Seitens Ravenol wurde ja kommuniziert, dass mit den, ich bezeichne es mal Ersatzstoffen für Wolfram, eine Charge Motoröl produziert wurde bei der Wolfram zwar fehlt, jedoch die geforderte Freigabe, z. B.

LL 04, erfüllt wird. Soweit so gut.

Wird einem der betreffende Autoproduzent das abnehmen, dass das betreffende RUP eingefüllt war? Ich befürchte, das wird im Falle eines Garantieanspruches eine sehr aufwändige Beweisprozedur.

Ich habe die einzelnen Posts hier im Thread sehr sorgfältig durchgelesen. Bei objektiver Betrachtung und Wegnahme meiner rosaroten Brille für Ravenol bin ich für meine Person nun zu dem folgenden Ergebnis gekommen:

Es wäre Ravenol zuzumuten gewesen, in Form eines zusätzlich angebrachten Aufklebers darauf hinzuweisen, dass im betreffenden Gebinde Wolfram durch ....... ersetzt wurde. Dann wäre es für den Kunden transparent.

Eine solche Maßnahme kostet pro Aufkleber nur wenige Cent. Der Zeitaufwand zum Anbringen des Aufklebers ist gering und hätte vor dem Verpacken der Ware zum Versand durchgeführt werden können.

Vielleicht liege ich völlig daneben, aber das sind so meine Gedankengänge.

Ich würde mich auch gerne an den Kosten für die FÖA beteiligen. Lieben Dank Wurzel für deinen Einsatz. Ich finde aus meiner

Sicht, dass diese aufgeworfene Diskussion definitiv geklärt werden sollte!