beleuchtet sind sie „von Werk“, aber halt auch nicht ganz so nützlich im Gelände
zu viel Bling Bling
beleuchtet sind sie „von Werk“, aber halt auch nicht ganz so nützlich im Gelände
zu viel Bling Bling
So, endlich mit allem fertig:
Beim Winter-Golf wurde das Getriebe mit einem sog. Getriebe-Kit überholt und das Getriebe-Öl gewechselt. Anschließend bekam er eine komplett neue Zündanlage inkl. Zündspule und Zündkerzen.
sieht cooler aus, farbig homogener...
@AndyG
Schaut verdammt stimmig aus.
Jetzt sticht nur noch der Chrom der hinteren Stoßstange hervor
Ist da auch was in Planung ?
Quelle: http://www.hardmantuning.com/EXTERIOR-ACCES…-VW-Amarok.html
Die Halle finde ich ja mal richtig geil
aktuell ist nichts mehr in Planung, aber über das Chrom kann man noch mal nachdenken.....
Einfach gegen die schwarzen Teile tauschen oder „lackieren“, Herucliner oder Raptor könnte gehen
die Halle ist von einem „Amarok-Schrauber“.....ein Paradies!
Kann mich da nur anschließen. Die Trittbretter sehen viel besser aus! Die Chrom-Stoßstange sticht nun aber zu stark hervor und gehört getauscht, oder geschwärzt
Dann noch ein Dachzelt drauf - und ab in die Wildnis zum Campen
•Habe heute die normalen NGK Zündkerzen gegen die Denso IK16TT getauscht
•Gewaschen und Lack gewachst
•Innenraum gereinigt
Morgen werden wieder Kilometer gesammelt
Leider Öl wechseln müssen.
Das aufräumen und umfüllen des Altöls hat am längsten gedauert, ausgesaugt war innerhalb wenige Minuten.
Edit: Natürlich mit angewärmten Öl
Leider Öl wechseln müssen.
Merkwürdiger Satz und Oil-Club unpassende Wortwahl
Idee: Zum Glück Öl wechseln dürfen.
Warum leider? Da freut man sich doch Monate im voraus drauf.
Nicht wenn man von dem Öl mehr erhofft hatte. Auf den nächsten freue ich mich schon sehr und die dazu gehörende Analyse.
Jetzt war es ein notwendiges Übel, weil es dem Motor gut gehen soll.
warum, welches Öl war es, und wo war das Problem,
wieviel KM?
Ah ok das öl aus dem mercedes. Irgendwie war ich gedanklich beim Amarok.
Bei den ganzen Andys kann ich schonmal durcheinander kommen.
Die Werte im Benz waren jetzt nicht so schön.
Aber meine Meinung ist. Andere wären
Damit auch 30 tkm gefahren.
Ohne Analyse
@Andiy ja das stimmt, absuagen an sich geht schnell, das ganze wegräumen und Öl wegputzen nimmt am meisten Zeit in Anspruch.
Noch ein Versuch mit RUP? Bin gespannt auf die nächste Analyse!
Wollte dem noch eine Chance geben inkl NeoProtec (auch fürs Forum), vielleicht war es vorher einfach nur doof gelaufen.
Ich werde da erst die Analysen abwarten, bevor mein dicker wieder NP bekommt.
Aber zum Thema, Karre vollgetankt, Garage beheizt, Schnee kann kommen
Rockslider nochmal mit speziell angefertigten Unterlagplatten aus Edelstahl ausgerichtet, dann alles nochmal fest gezogen und mit Fluid-Film und Unterbodenschutz alles zugesaut
Auto ist betankt, Bergematerial ist gepackt, der weiße Russe kann kommen
Ca. 1,3 Liter von 1,6 Liter Getriebeöl beim Opel ersetzt. Zum Diff-Deckel abschrauben hatte ich keine Lust, also wurde abgesaugt.
Benutzt wurden die Schläuche von den Probesets.
Dann gab es noch eine wenig ins Getriebe.
Da die Kiste eh oben war habe ich noch schnell das Standlicht und die Zusatz-H7 gegen Osram COOL BLUE INTENSE getauscht (nur über das Radhaus zugänglich).
Vorher
Nachher
Hätte man sich auch schenken können....
Die Xenonbrenner sind übrigens Osram XENARC NIGHT BREAKER LASER
Zum Schluss noch ~ 100 ml Servoöl ersetzt weil es übrig war.