Die Batterie meines Passats hängt bei deutlich unter 12V (11,7 oder sowas), das Batteriemanagement lädt daher zum Start immer mit gut 14,8V und fällt später auf 13V. Denke das war auch der letzte Winter. 
Aktuell springt er aber noch relativ gut.
Die KFZ-Batterie - was steckt dahinter?
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Startcraft-Batterie nach 14 Monaten (und regelmäßigem externen Laden). Mal sehen was sie nächste Woche in der Werkstatt messen und was sie dann dazu sagen.
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Ein paar Fragen zu den Polen einer Autobatterie
1)
Wenn die Batterie Terminals sich gräulich schwarz verfärben, ist das dann schon Korrosion, welche einen höheren Widerstand zur Folge hat und deswegen schlechteres Starten?
Es sind keine Kristalle, wie man die von korrodierten Batterien auf Fotos im Netz findet, nur so ein dunkler Belag.Wenn man diesen Belag wegputzt und die Batterie wieder an die Rundklemmen hängt, bildet sich der dann wieder?
2)
ist es sinnvoll, nach dem Reinigen der Pole und Rundklemme, beide Kontaktflächen mit Kontakt 61 einzusprühen, dann Batteriepolsprühfett außen drauf?3)
Batteriepolsprühfett nicht vor dem Anklemmen zwischen Pole und Klemme, sondern erst nach Anklemmen, weil nicht elektrisch leitfähig? -
also mit 6 Milliohm ist die Starterbatterie Bestimmt noch nicht tot, da wird das Lancol etwas übertreiben,
kannst ja mal In der Werkstatt prüfen lassen, die haben sicher bessere tester.Zu den Polen : ich mache die vor dem Einbau blank, und fette die ein Bevor die Klemme drauf kommt
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Hallo,
wenn ihr nichts zu tun habt dann könnt ihr ja eure alte Autobatterie reparieren.
anbei eine Anleitung
LG
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Alles sehr gesund dort. Den Rotz einfach vor die Tür kippen.
In fünf Jahren repariert er Tesla Akkus und ist Multimillionär. -
Hmm, mit den Händen schmeckt das Vesper gleich viel besser! Man sollte ihm sagen, daß die Investition in Handschuhe und Maske (beim Feilen) sich auszahlen wird.
Ist ja schön wenn er sich mit sowas seinen Lebensunterhalt verdienen kann. Nur daß Blei ziemlich elendig krank macht, wissen die das nicht?
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Eine riesen Sauerei an Mensch und Natur!
Aus handwerklicher Sicht aber große Klasse mit einfachsten Werkzeugen.
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In Nigeria werden jährlich 500.000 Batterien von Hand zur "Bleigewinnung" geöffnet. Ab 11:10 min.
Am besten komplett ansehen - der reinste Wahnsinn!!!
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Habe ich hier was verpasst? Mir war jedenfalls neu, dass an Privatpersonen ab 01.02.2021 keine Batteriesäure mehr verkauft werden darf.
Also nichts mehr mit online schöner Trockenbatterie zu Hause mit dem Säurepack füllen und randvoll laden. Der Versand gefüllter Batterien ist auch nicht ganz ohne und wie alt die Gurke dann ist, who knows...?
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Die letzte Batterie zum Füllen habe ich vor ca. 15 Jahren fürs Motorrad gekauft. Für die Autos immer eine wartungsfreie, ist ja quasi Standard.
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YUASA AGM in 12/2019 mit 12Ah, wie immer leer und mit Säurepack...
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...wissen die das nicht?
Ich glaube, sie wohnen so arm, dass es gar nicht um Gesundheit oder irgendein Schutz gehen kann. Man sieht es an der Kleidung, Umgebung, Geräten...
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Habe meine Batterie im S1 aus Lust und Laune im Geschäft mal an den Tester gehängt und folgendes kam raus:
Spannung: 12,51V
Messwert: 337 A (DIN)
Nennwert: 380 A (DIN)Ist eine AGM Varta (schwarz) original VW/Audi mit 68Ah, noch die erste Batterie (Baujahr 2017)....
Sieht noch ganz gut aus
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UPDATE:
Batterie war ca. 12 Stunden am CTEK. ......und Heute nach genau 2 Jahren den Tod der Batterie feststellen müssen
CTEK diese Woche auf Stufe 2 stehen und nach 2 Tagen folge ein Ausrufezeichen. Die Batterie lässt sich nicht mehr laden!
Der Booster hat ihr dann den Rest gegeben (also denk ich mir). Jetzt ist die auf 0V und macht keinen Muks mehr, selbst der Bosch-Dienst bekommt sie mit seinem Gerät nicht mehr geladen.Mal sehen wie "autobatterienbilliger" reagiert, denn ist ja genau genommen paar Tage über der Garantie/Gewährleistung.
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Wie sollen die Reagieren, Die werden sich freuen, die geplante Obsolenz ist auf den Tag genau eingetreten, Eine Meisterleistung der Ingeneurskunst
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@Stahlhobelspan so einfach ist es nun auch wieder nicht. Die Garantie/Gewährleistung beginnt nicht mit der Rechnungstellung, sondern mit dem Tag der Leistungserbringung. (Also der Lieferung)
Auch zählt genaugenommen der Tag an dem der Defekt aufgetreten ist und nicht der Tag wo ich den Händler darüber informiere. (Was ja bei einer Batterie schleichend auftritt und nicht von jetzt auf gleich)Ich erwarte hier eigentlich Kulanz (andere Batterie oder einen Gutschein).
In Zeiten von Amazon kann sich eigentlich kein Internethändler einen miesen Service leisten....Aber ich werde es ja nächste Woche sehen.
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Ja, halte uns auf dem Laufendem,
Ja Amazon, ist was Kundenservice betrifft echt ein Vorreiter,
warscheinlich auch ein Grund für den Erfolg
