Bremsscheiben & Bremsbeläge

Also überzeugend ist die Movit nicht wirklich und für mich keine Alternative, brauche aber bald neue Bremsen.

Auch die Serien Bremse leistet hier bis zum Schluss beeindruckendes. So groß ist der Unterschied nicht. Aber klar, größerer Durchmesser, größere Fläche, aber weniger Messe, ist schon nicht schlecht die MOVIT Bremse.

Auch ein beeindruckendes Video:

Weiß jemand wie diese Prüfstände aufgebaut sind? Wir da eine erhebliche Rotationsmasse verwendet um die kinetische Energie des Autos zu simulieren?

Das hätte den Nachteil, dass man das (simulierte) Gewicht des Autos nur in sehr begrenzten Bereichen variieren kann...

Wenn allerdings der Motor ohne sonstige Rotationskörper für die Simulation der kinetischen Energie herhalten müsste.... dann bräuchte man da so unglaublich hohe Leistungswerte, dass ich mir das kaum vorstellen kann

Genau weis ich es nicht, ich könnte mir aber vorstellen das mit Torquemotoren gearbeitet wird.

Hier noch die Scheiben mit 91.000km denn Bilder sind ja immer schöner als Texte

VG Norman

@ mastergamer ...ich rechne es nächste Woche mal durch aber soviel ist es nicht ...Du rechnest die Gewichtskraft des Autos (N) den Verzögerungsweg Weg (m) und die Zeit in sec dann noch Reibwerte ( muß ich raussuchen ) Zum Schluß alles auf 4 Räder aufteilen 70% Vo Achse 30% hinten und dann kommen kW raus .
Die Motoren am Prüfstand werden vermutlich hydraulisch angetrieben .

Zitat von mastergamer

Einmal ein Materialmord-Test:

Sehr schönes Video
Interessant wäre das ganze noch mit einer vernünftigen Bremsbelüftung.

Bin so gespannt auf meine Stoptech die ich im Winter verbaut habe.
Ab Mittwoch darf ich endlich wieder fahren, aber leider haben zurzeit alle Rennstrecken geschlossen um die vernünftig zu testen.

@sepp600rr
Die ST Trophy? Die stand bei mir auch in der engeren Auswahl

Nein die normale ST60 mit 355x32 Reibringen und PFC11 Belägen für den Track.
Natürlich mit vernünftiger Bremsbelüftung die aber erst in den nächsten 2 Wochen verbaut wird.

Zitat von mastergamer

Weiß jemand wie diese Prüfstände aufgebaut sind?

Im Hintergrund (gelb) ist der Antrieb zu sehen.

Der Kasten ist der Motor, das Runde die Schwungmasse.
Von der Form und Größe ist das ein wassergekühlter Drehstrommotor mit wenigen ein paar hundert kW. So groß müssen die nicht sein.

Zitat von sepp600rr

Nein die normale ST60 mit 355x32 Reibringen und PFC11 Belägen für den Track.
Natürlich mit vernünftiger Bremsbelüftung die aber erst in den nächsten 2 Wochen verbaut wird.

Naja die ist ja auch schon sehr gut
Verbaust du etwa die IS Luftführung?

VG

Nein ein kompletter Eigenbau mit Luftschläuchen von der Frontschürze direkt zur Bremse.
Für den Skoda Octavia gibt es so nichts zu kaufen.

Ja ich weiß ein recht seltenes Auto auf dem Track

Ach du Schreck, ich hatte ganz klar einen BMW der E90 reihe auf deinem Avatar erkannat. Asche auf mein Haupt
Endlich mal was anderes aufm Track

Hab jetzt mal Brembo für die Hinterachse gewählt, da das Angebot aktuell ziemlich günstig ist. 70 Euro sind schon ein guter Kurs.

Zitat

2x Original Brembo Bremsscheibe COATED DISC LINE 08.A446.11

Eigenschaften:
für Artikelnummer: 08.A446.11
Bremsscheibenart: Voll
Durchmesser [mm]: 284
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Mindestdicke [mm]: 8,4
Höhe [mm]: 61
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 76
Lochanzahl: 5
Anzugsdrehmoment [Nm]: 100
Oberfläche: beschichtet

1x Original Brembo Bremsbelagsatz P 30 025
Eigenschaften:
für Artikelnummer: P 30 025
Dicke/Stärke [mm]: 15,9
WVA-Nummer: 24320-24321-24322
Breite [mm]: 93,1
Höhe [mm]: 41,1
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]: 2
Verschleißwarnkontakt: mit akustischer Verschleißwarnung
Bremssystem: Mando

Alles anzeigen

Vorne hab ich aktuell NK (Scheiben und Beläge), da ich die im letzten Jahr selbst gewechselt habe und hinten... keine Ahnung. Sind schon länger drauf und wurden vom Vorbesitzer in der Werkstatt gewechselt.

Zitat von Touri Normi

Hier noch die Scheiben mit 91.000km denn Bilder sind ja immer schöner als Texte

VG Norman

Die Hotspot Verteilung beim äußeren Reibring ist aber schon stark ausgeprägt.Die thermische Überlastung ist ganz klar zu erkennen.Wenn du lange weile hast , mess mal die Verwellung der Oberfläche bzw. die Dickenunterschiede.

Hier mal was zur thermoelastische Instabilität/Verwellung

https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/6728/15/2017_S…%C3%B6nning.pdf

Zitat von sepp600rr

...
Bin so gespannt auf meine Stoptech die ich im Winter verbaut habe.
Ab Mittwoch darf ich endlich wieder fahren, aber leider haben zurzeit alle Rennstrecken geschlossen um die vernünftig zu testen.

Habe bei meinem Tracktool die Stoptech ST40 mit 328x28 verbaut und bin mehr als zufrieden! Im Vergleich zur vorher verbauten Tarox 6 Kolben mit 300x26 ist der Belagsverschleiss erheblich gesunken, die kleinere Tarox lief einfach zu heiß. Mit der Stoptech ist die Bremskraftverteilung nicht mehr so Frontlastig. Habe bei der Stoptech die Stoptech Sport, EBC Red, CL Brakes RC5+ und Pagid RS29 probiert und die RS29 funzen in Summe am besten.
@sepp600rr welche Rennstrecken fährst du?

Dieses Jahr war Bilster Berg, Hockenheim, Zolder, Nürburgring GP und natürlich Nordschleife geplant.

Mal schauen was daraus wird

Zitat von Crank

https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/6728/15/2017_S…%C3%B6nning.pdf

Habe die Scheiben ursprünglich auch nachmessen lassen wollen wie einst auch die Tarox Scheiben aber hab sie in der Werkstatt gelassen. Dein Link kommt mir bekannt vor, ist echt interessant. Man braucht halt etwas Zeit um das mal vernünftig zu lesen.

@sepp600rr

Muss man dafür eigentlich eine Lizenz innehalten oder einfach den Wagen nennen und bezahlen?
Ich wollte vor ein par Jahren mal beim "Bergrennen für Jedermann" mitfahren aber die Nennungen sind m.E. reine Vetternwirtschaft. Gefühlt keine Chance als Neuling mitzufahren.
Ich fahre im E36 die AC Schnitzer 334x32 Bremse und die wäre für solche freien Rennen ja geradezu prädestiniert

Zitat von Autoverrueckter

Akebono ist den USA sehr stark vertreten und sehr interessant, dass dieser Anbieter hier quasi unbekannt ist und das als Hersteller der für ein gutes Preis-Leistungsverhältnis steht, worauf wir doch so stehen

Akenono ist übrigens Erstausrüster bei allen stärkeren aktuellen Audi mit Langsmotor. Die Festsättel mit 6 bzw 10 Kolben wurden von denen entwickelt. Im Touareg CR7 sind die jetzt auch drin weil Q7 Plattform

So heute im Homeoffice einen Versuch gestartet , hab die Bremsscheiben vermessen und Rillen reinkonstruiert, gefräst hab ich auch schon eine von je 8 pro Scheibe . Funktioniert Super !! Das ganze Ergebnis seht Ihr in 2-3 Tagen

So fertig das Set , bei Gelegenheit werde ich es mal einbauen ...

Vorerst nur mal auf der Sichtseite gefräst um den Bremsklötze Verschleiß einschätzen zu können