Stichwort Turbotimer.
Kumpel fuhr eine ganze Zeit einen Skyline, der so ein Teil verbaut hatte.
Man konnte das Teil so programmieren, dass man das Fahrzeug mitsamt Zündschlüssel verlassen konnte und der Motor noch eine definierte Zeit nachlief.
Halte ich bei Serienmotoren allerdings für absolut drüber.
So wie N55 es handhabt halten wir es auch. Einfach die letzten km vor dem Zielort ruhig fahren und den Wagen rollen lassen ohne große Lastzustände, sodass alle Bauteile möglichst viel Fahrtwind -> Kühlung bei geringer Last/Drehzahl bekommen und man hat lange Spaß am Turbomotor.
Kurz zum Warmfahren:
Der User, der hier fleißig die Kilometer mit seinen Saab Turbos sammelt hatte auch mal erwähnt, dass Saab in den alten Bedienungsanleitungen vorschrieb, bis zum Erreichen der Betriebstemperatur keinen positiven Ladedruck zu fahren, auch ein guter Anhaltspunkt.