Mein-Motorölshop gibt es aktuelle Erfahrungen?
Beim Toyota AFE 0w20 scheint Lieferprobleme zu geben, viele Shops können nicht liefern oder haben Mondpreise.
Posts by OilSucher
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Welches der beiden Mobil 1 0w20 Öle, ist besser? X2 oder ohne X2?
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Ist ja nicht mein Auto, wäre mir zu wenig Dampf.
Gerade heute auf der Landstraße bergauf mit ordentlich Steigung, war ich froh über den Dampf.Aufgrund der 10 Jahresgarantie muss das Auto jedes Jahr zum Service. Der Eigentümer macht keine Ölanalyse und der Motor wird das schon abkönnen.
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Toyota Oil ist ein innovatives Öl, Erfahrung damit habe ich persönlich nicht.
Na super, 4,2l sollen rein und 4l Gebinde. Wer lässt sich nur sowas einfallen.
Was ist von den anderen Toyota Ölen zu halten?
Toyota 0W-20 Synthetic Motoröl 0,946 L bei ATO24 ❗erfüllt API SP, SN Plus, SN speziell für Toyota Benzin Motorenato24.de -
Ist das Toyota 0w20 so gut, hast damit Erfahrung?
Im Toyota Ölberatungs Thread wird oftmals auf 5w30 bzw sogar 5w40 empfohlen.
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Der neue Eigentümer des Toyota Händlers will jetzt 38€ je Liter Öl, Öl darf man aber mitbringen.
Bisher wurde immer Toyota 0w20 verwendet.
Ravenol hat einige 0w20 im Sortiment, das Shell GTL 0w20 soll gut sein, Meguin, Fuchs, aber gibt sicherlich noch ein paar andere gute Öle. Mit 0w20 Ölen hatte ich bisher keine Berührungspunkte.
In der Regel beträgt die Kurzstrecke zur Arbeit 8 km
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Findet ihr, dass es für einen Vielfahrer sinnvoller ist, wenn dieser auf GJR wechselt?
So pauschal kann man dies nicht beantworten, es kommt auch auf die Leistung des Autos an und ob Allrad oder nicht.
Ich bin früher deutlich mehr gefahren und habe immer Winter und Sommerreifen gefahren, allerdings war die GJR weder im Winter noch im Sommer annähernd vergleichbar. Mittlerweile gibt es gerade von Continental und Goodyear sehr gut GJR. Dennoch fahre ich Winter und Sommerreifen, hauptsächlich wegen der Leistung der Autos.
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Es gibt gute Erfahrungen mit dem Allseason Contact 2 von Continental in 185 / 65 R15.
Edit:
Selbst bei Schnee sehr gute Traktion und Bremsverhalten.
Trocken und bei Nässe völlig unauffällig.
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Habe heute ein 2018er VST Ravenol in der Garage "gefunden", ist vermutlich jetzt noch viel besser.
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In den letzten Jahren war ich mit Continental Winterreifen, 850P, 870P und 8S sehr zufrieden. Hohe Laufleistungen und immer Grip vorhanden, egal ob Trocken, Schnee oder Nässe. 221 bis 480 kW Motorleistung.
Noch eine Anmerkung zum Thema Winterreifen, zuvor bin ich Michelin gefahren,. In einem Winter wurde ich von einem Michelin Winterreifen so enttäuscht, nur rumgerutscht auf Schnee, dass ich die fast neuen Winterreifen gegen Conti getauscht hatte und seitdem begeistern mich die Conti Winterreifen.
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Vielen Dank für die Infos.
Das RUP bin ich in einem 2,2 D Mazda Diesel gefahren mit 10% Kraftstoffeintrag, diesen hohen Kraftstoffeintrag sollte es beim 1,4 T nicht geben. Das Fuchs wird funktionieren, sofern man die Motorstunden nicht überreizt.
Wird nicht geschont. Kein warm oder kalt fahren, immer voll auf die nuss.
Auch wenns nur ein Motor ist, finde ich Wertschätzung wichtig und da gehört für mich, warm und kalt fahren dazu. Stattdessen kippst dann RUP und 5w50 Öle in den Motor...
Öl ist bereits auf dem Weg zu mir
Perfekt -
Hab das "Fuchs" bestellt, danke für die Unterstützung.
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schön, auch mal wieder was von dir zu lesen.
Die Interessen ändern sich mit der Zeit, wenn der Ölwechsel all in ist und die Fahrzeuge alle 3 Jahre wechseln, ist das Öl eher Nebensache.
Meguin Compatible Plus 5w30
Dieses ist von den Daten etwas dicker, aber der Verdampfungsverlust gefällt mir nicht so besonders, vom Fuchs habe ich jedoch gar keinen gefunden. DXG hat 6,0, ist aber gerade bei Autoro24.de nicht lieferbar, die beiden anderen Öle (Fuchs und Meguin) schon und noch etwas günstiger. Seriöse und zuverlässige Quelle ist mir wichtiger, als irgendwelche Händler die man nicht kennt. Gibts eigentlich noch Forenrabatte?
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Der Corsa war bisher immer in einer sehr günstigen Opelwerkstatt, die hat nun geschlossen. Öl durfte nicht mitgebracht werden, aber dafür wars auch wirklich sehr günstig. Zusätzlich kam noch neo ins Öl.
Meine Öl Auswahl:
Fuchs TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30
Valvoline SynPower DX1 5W-30
RAVENOL DXG SAE 5W-30
Das Ravenol ist gegenüber den anderen beiden Ölen deutlich teurer, ist es auch so viel besser? Für Alternativen selbstverständlich offen.
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Das Fahrzeug fährt ein Rentner, eher gemächliche Fahrweise, ausschließlich mit Erdgas.
Die Angabe von max 10€/l ist die obere Grenze, umso günstiger, umso besser.
Derzeit wird irgendein 5w30 aus der ehemaligen Opelwerkstatt eingefüllt, nachgefüllt wird auch mit irgendeinem 5w30.
Mir würde ein 5w40 gefallen ;-), aber mit Erdgasfahrzeugen mit hohen Laufleistungen, hohem Ölverbrauch hatte ich bisher keine Berührungspunkte.
Bin gespannt auf die Meinungen und Empfehlungen.
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Spricht was gegen NDT und Neo, gibt es neue Erkenntnisse?
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Wie sind die aktuellen Erkenntnisse in Bezug auf PD Diesel?
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Ich kann das RUP im Diesel mit ordentlich Kraftstoffeintrag empfehlen. Mittlerweile gibt es genügend Analysen vom RUP. Ob sich die Rezeptur inzwischen geändert hat, kann ich nicht beurteilen.
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Ist hier jemand so verrückt gewesen und hat das RUP Racing Ultra Performance 5W40 in seinen Dieselmotor gekippt?
Habe früher RUP in einem Mazda Cx5 2,2 Diesel gefahren und diese Woche kam RUP mit 25ml Neo in einen 2,0 PD Diesel.
Analyse dazu
Ravenol RUP 5W-40 - Mazda CX-5 2,2D - 7.500 Km
Die erste Gebrauchtölanalyse vom Ravenol RUP 5w-40.
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25ml werden getestet, eventuell noch weitere 25ml.
