Brauche wohl mal neue Zündkerzen.
Gibt es da große Qualitätsunterschiede, wie beim Öl? Wahrscheinlich schon, oder?
Fahrzeugdaten: KBA-Nr. 0583AFT
Auf den Seiten werden, wenn überhaupt, sehr wenige Produkte angeboten.
Über qualitativ möglichst hochwertige Empfehlungen im Rahmen einer "Zündkerzenberatung"
würde ich mich wirklich sehr freuen.
Vielen Dank vorab und Grüße
J.
Bei Porsche würde ich die OEM nehmen
So sieht die Kerze nach 1h „Vollgas“ fräsen aus.
Edit: So ok??
Mal eine Frage an die Experten...wenn mir der Denso Kerzenfinder lediglich Nickel und Nickel TT vorschlägt, kann ich dann auch einfach die entsprechende Iridium TT nehmen? Geht um einen M111.960.
Mit sonst gleichen Kennzahlen ja (z. B. W20TT -> IW20TT). Man muss allerdings beachten, dass die Iridium Kerzen von Denso einen SAE-Anschluss haben, der nicht abschraubbar ist. Sollte man also Zündkabel mit z.B. M4-Anschluss haben, kann man die Kerzen nicht nutzen.
Das sollte eigentlich kein Thema sein. Hatte ich bis jetzt auch ein mal das es online die nicht angezeigt hat aber in der PDF (Kerzenkatalog) war die gelistet.
Nur Daten noch mal exakt vergleichen wegen Ausführung und Länge.
Es kann aber auch sein das es die nicht gibt
Man muss allerdings beachten, dass die Iridium Kerzen von Denso einen SAE-Anschluss haben, der nicht abschraubbar ist.
Ist das tatsächlich so? Jene, die ich für die Motorräder nutze, nicht. (IW20, IW22, IWF24)
Grüße, Hendrik
Bei den TT ist das so. Aber man kann ja auf SAE Kabel umbauen.
Naja der Denso Teilefinder sagt K16TT. Was die ori Kerzen für einen Anschluss haben, hab ich leider nicht im Kopf.
Andiy Sieht doch gut aus. Fährst Du mit Bactofin oder einem anderen Kraftstoffadditiv mit Ferro...dingsbums?
Es könnte sein dass ich dem Ultimate etwas AR6900 beigemischt habe, aber ich glaube es eher nicht. Die Kerze war vorher im 1.8T und dort hatte ich Additive mit Forrence genutzt.
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Eben die Kerze noch mal schnell rausgeholt.
Seit dem letzten Bild 4h „Vollgas“ mit Aral Ultimate, AR6900 und bisschen i-Butanol.
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Die Rüttelplatte bekam in dem Zug auch eine neue Zündkerze. Links die Alte, rechts die „Neue“.
Das ist sowas von Oil-Club - eine Rüttelplatte mit Iridiumkerze.
Btw: Hast Du auch schon mal versucht als Operator des Rüttlers ein Bier zu trinken?
Ich habe gerade überlegt welches Einzylindermotorrad er als Rüttelplatte bezeichnet bis ich verstanden habe, dass er wirklich eine Rüttelplatte meint.
🤣
Zur Verteidigung: es steht „nur“ Double Platinum drauf und sie waren noch vom prophylaktischen Wechsel beim 1.8T übrig.
Wie meinst du das mit dem Bier? Also zwischen der Gartenfräse und der Rüttelplatte steht eine Kiste Mönchshof Hell. 
Ich hatte es schon einmal verlinkt, weil ich das Video liebe:
Mega
Dank der Größe und dem gedämpften Griff, klappt es bei meiner trotzdem, spreche aus Erfahrung. 
Habt ihr nen Tipp?
Habe jetzt mal NGK Kerzen getauscht.
4 Zylinder Benzin.
Die Kerzen haben 3 Masseelektroden und waren 5 Jahre sowie 45ts Kilometer in Betrieb.
60Tsd oder 4 Jahre ist die Empfehlung zum Wechsel.
2 der Kerzen 1 und 2 Zylinder haben einen deutlich sichtbaren Verschleiß an der Mittelelektrode, daher die waren dünner als das andere Paar 3 und 4ter Zylinder, die waren wiederum gleichmäßig verschlissen.
Gibt es da irgend einen Grund für?
es gibt Motoren, die verschleißen die Kerzen unterschiedlich - teilweise mit unterschiedlichen Typen in einem Motor !
ja muss dann wohl so ein Exemplar sein, da soweit alles funktioniert.
Hallo an diesem schönen Sonntag. 
Habe eben am Z4 die Kerzen kontrolliert und bräuchte Eure Meinung dazu.
Sehen alle ähnlich aus und ich fände die Färbung auch ok wenn da nicht die mittlere Elektrode so "viereckig" abgenutzt wäre.
Weiß gerade nicht wie lange die drin sind aber maximal ~2 Jahre, was bei mir nicht viel Kilometer sind.
Habe aber in der Zeit jeweils eine Flasche Burning Booster und Ester von Mannol aufgebracht.
