Viele der 5W30 und 0W30er Öle nach VW504 00/507 00 sind mit +-12mm²/s schon knapp an der Grenze zu einem 40er Öl (>12,5mm²/s).
Bei den kurzen Brötchenfahrten wäre mir ein dünnes Öl lieber. Häufige Wechsel sollten sowieso gemacht werden.
Posts by Junior1
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Neuer Wagen für die Chefin. Sie fährt flott aber nicht am Anschlag.
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Urmumg3y Wenn man W124 fährt, dann hat man doch kapiert worauf es bei Autos ankommt
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Heute einen netten Sachbearbeiter in der Zulassungsstelle erwischt
Er hatte Verständnis, daß 40er Kennzeichen einfach schöner sind als 46er oder 42er Bleche, obwohl ja eigentlich...
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Für die Chefin heute einen Audi A3 TDI Quattro aus 7/2023 geschossen.
Nahezu full house, alles schwarz, 200 Pferde, 2x S line
Frau lobt mich und ist sehr zufrieden
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Kommentare zum Michelin CC3Sport von mir:
Abschließend stelle ich fest, daß der CC3 Sport mit höherem Luftdruck gefahren werden muß. Habe damit das "Problem" mit dem Eingreifen des DSC in den Griff gekriegt.
Ganz klare Empfehlung für den Reifen bei sehr performanter Fahrweise!
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Könnte mir auch das RCS gut vorstellen...
Da brauchst Du dann kein Additiv mehr
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Was mich beim PS4S mit *-Kennung zunehmend nervt ist das laute Abrollgeräusch...
Wird, glaub ich, immer schlimmer
Beim Porsche hält es sich in Grenzen oder empfinde ich es so weil der BMW so leise ist?
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Bin auch am Überlegen, ob ich - trotz eigentlicher Zufriedenheit mit dem PS4S mit N0-Kennung und auch mit *-Kennung - an meinen beiden Kisten auf den ContiSC7 oder/und auf den neuen Pirelli P ZERO™ R wechsele. Die Argumente gegen den PS4S wurden ja schon in den vorherigen Beiträgen meiner Forumsbrüder mitgeteilt.
Neu P ZERO R - Sommerreifen | PirelliNeu - Der P ZERO R ist die neueste Entwicklung der Pirelli-Reifentechnologie im Ultra-High-Performance-Segment für Autos und SUVs.www.pirelli.comMal schauen...
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100% Zustimmung! Habe sowohl den SF3 als auch den CC3Sport gefahren.
Auf trockener Fahrbahn ist der CC3Sport nochmal deutlich "sommerreifiger", bei Nässe konnte ich keinen Unterschied fetstellen. Der SF3 ist ein klasse Reifen! Für die Autobahn(heizer)fraktion ist der CC3Sport, für die sportlichen Allrounder der SF3 wohl die erste Wahl. Beim Verschleiß leichte Vorteile beim Michelin.
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Mein Saisonkennzeichen 03-10 ist seit 6 Stunden wieder gültig.
Auf gehts! Vorwärts immer - rückwärts nimmer!
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Wurde schon in verschiedensten Fäden festgestellt, daß das Ravenol RCS 5W40 neben dem Redline
die Benchmark bei großen Achtzylindern (Sauger und Turbo ohne OPF) von Audi und AMG ist.
Auch für die Boxer ohne OPF ist es Referenzklasse.
Der geringe Volumenstrom ist, wie von Andy schon festgestellt, die Ursache der hohen Temperaturen.
Das verhältnismäßig "dicke" RCS 5W40 reicht allemal!
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Arden997 Nein, das RCS hat keine Porsche A40. Wenn Du kein Approved-Geknechteter bist
bist Du ja ziemlich frei bei der Ölwahl.
Daß ich immer wieder andere Öle teste liegt bei mir wirklich am Spieltrieb...
Komme immer wieder auf das RCS zurück.
Werde demnächst das Mobil1 5w40, allerdings mit dem Mobil1 0w40 verdünnt, testen. (ca. 75/25)
Ein reines 5w50 ist mir bei Kilometerstand 80.000km (noch) zu dick. Beim 991.1! Beim 997 oder älter sind die dicken Öle
durchaus früher empfehlenswert.
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Bei 2.000km/Jahr ist es fast egal, was Du an Porsche A40 reinschüttest. Nach der "Approved" und längerer Zugehörigkeit im OC wirst Du beim altbewährten Ravenol RCS 5W40 landen. Das ist ein "dickes" 40er Öl.
Spare Dir die Approved. Kostet nur Geld!
J.
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Bringt nix! Selber rumprobiert. Topergebnisse mit und ohne Archoil.
Kauf Dir lieber ne gute Flasche Wein (ohne Additive)
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Junior1 gibt für beide Großen mit Mercedes Kennung nur den ContiSportContact 5p…
Wurscht. Nimm den Conti SC7 und Du wirst begeistert sein!
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Zitat:
"Aspekte wie niedrigerer Spritverbrauch oder Kaltstartverhalten bei Minusgraden sind für mich aus den oben aufgeführten Informationen irrelevant."
Dann LL04 0/5W40
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Sowohl CSC7 als auch PS4S sind allererste Wahl! Habe sie beide gefahren. Verschleiß ist gleich, Conti ist günstiger und der neuere Reifen.
Wenn es einen der beiden Reifen mit Mercedes- oder AMG-Kennung gibt, dann nimm ihn!
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Porsche A40 bei einem 5W30 sollte wohl nicht freigegeben sein.
Nie davon gehört. 5W50 - und hier lediglich das Mobil1 - ist die einzige Ausnahme von 0/5W40er Ölen entsprechend dieser Norm.
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ich könnt mich jedesmal...
