Problem liegt weniger an der Batterie sondern an Start Stopp System und das die Batterie "Intelligent" geladen wird.
Das heißt die Batterie wird nicht bei der Fahrt geladen. Bei mir ist die Spannung bis aus 11.8V gefallen, während der Fahrt. Kommt da noch Start Stopp oder ein abstellen vom Fahrzeug hinzu ist die Batterie schnell im Eimer....
Auf jedenfall interessant Methode 
TigerRC super und vielen Dank. Dann schaue ich mir das mal an.
Und wenn du sagst das die Module auch kein Thema mit Wind haben ist das natürlich optimal. Regional ist es bei uns auch ruhig, dann sollte dass so passen für die 3-4 Tage im Jahr mit größeren Unwetter.
Wie sieht eigentlich aus mit Mindlast für die Module bei 20° oder 30° Neigung?
Wollte die bei mir jetzt auf die Garage stellen und die ist relativ offen. Habt ihr das noch zusätzlich Bleche hinten angebracht oder so was in die Richtung?
Ich denke, wir sollten man bei Mannol nachfragen, was da los ist. Von dem, was angeboten wird, sind wir ziemlich weit entfernt.
Vermutlich wird es egal sein. Technik ist eigentlich soweit das es da normal keine Problem mehr geben dürfte.
Ich würde mal was anderes versuchen wie z.b https://www.yuasa.de/
Anfang des Jahres habe ich in unserem Volvo die verbaut weil die Varat nach 4 Jahren fertig war. https://www.batteriespezialist.de/BSA-EFB-Autobatterie-70Ah-12V Wollte halt nicht mehr so viel ausgeben und bis jetzt läuft die auch sauber. Hat aber damala nur 71€ gekostet
Der LM ist preislich interessanter und hat einen höheren PEA Gehalt. Da macht es mehr Sinn den für 4 Tankfüllungen hintereinander zu verwenden um einen insgesamt guten Reinigungseffekt zu erzielen.
PEA ist aber halt auch nicht alles...
Wenn es um günstig geht:
NTY ist eigentlich angesichts des Preis OK. Gibt aber auch, meiner Meinung nach, bessere in dem Bereich.
Schau mal ob es was von GSP gibt da habe ich in letzter Zeit viel Antriebswellen verbaut und das ist alles ok.
Kollege verbaut auch viel von maxgear und ist damit zufrieden. Letztens Antriebswelle beim BMW
Gibt's eigentlich ein Shampoo mit Glanzsteigerung hauptsächlich auf dunkle Lacke?
doodoo was kommt da sonst so für Sprit rein und wurden generell schon mal Reiniger verwendet?
Ach das ist dann natürlich schon was anderes. Bis 2020 war das auch immer schwierig aber danach war es kein Thema mehr. Auch Bremsflüssigkeit kann man da in der Menge abgeben.
Hätte jetzt nicht gedacht das es da regionale so extrem Unterschiede gibt.
Ich habe jetzt mal das ROWE RS 0W40 eingefüllt, sonst eigentlich immer 5W30 gefahren. Motor hat jetzt 197tkm gelaufen.
Ich habe es jetzt im Volvo C70 2 2.4i eingesetzt. Die ersten 80km konnte ich noch keine Unterschiede beim Motorlauf beobachten.
Umweltmobile nimmt bei uns 4x5L und bei der großen Abfall Wirtschaft habe ich letzten mal 60l am Stück abgegeben ohne Probleme.
Ich finde das immer den einfachsten weg
Es kommt anscheinend wirklich aufs Material an. Finde bei UFI sieht man es auch ganz gut. Werde ich nächste Woche einbauen nachdem ich vom Filtron HEPA irgendwie enttäuscht.
https://www.ufifilters.com/wp-content/uploads/2019/06/UFI-Filters-Automechanika-Dubai_Argentium.jpg
Ich habe 2020 im Golf 6 1.6 TDI 4 instandgesetzt injektoren von Diesel Technik Biberach verbaut. Laufen heute noch. Optisch hatten aber zwei Stück Mängel am Gehäuse von der Demontage. Hatte aber kein Einfluss auf Funktion und Passgenauigkeit. Ist anscheinend auch normal bei instandgesetzten injektoren.
Ich hatte damals 5% verwendet.
Nach etwa 8tkm mit dem Additive hat es bei mir ein Thema am Getriebe gegeben. Plötzlich beim stoppen an der Ampel hat es geruckelt bzw das Getriebe hat man mechanisch schalten gehört. Habe einen Ölwechsel gemacht dieses Mal ohne Additive hier war nach etwa 800-1000km das Problem behoben. Es wurde aber auch ein anderes Öl verwendet.
Ich weiß nicht ob es am Additive gelegen hat oder am Öl. Vorher war eigentlich nichts in die Richtung zu merken. Für mechanische Getriebe ohne Nasskupplung sollte es aber weiterhin kein Thema sein
Glaube vom Öl nicht nur vom Additive.
Gibt es das wieder zu kaufen? Zwischenzeitlich war es nur noch schwer zu bekommen.
Verwenden im A6 jetzt auch das Crystal Clean & Protect - https://www.wynns.de/produkt/crystal-clean-protect-2/
Hatte ab 50tkm etwas Probleme, dass die Mischung AdBlue Fehler ausgespuckt hat. Nach neuem Befüllen und zugab des Additivs ist jetzt seit zwei Tankfüllungen zumindest ruhe. Werde aber das noch weiter beobachten
